零跑新车卖15万内带激光雷达 这回真把豪车配置打下来了

最近汽车圈又出大事，零跑这公司搞了个新技术叫LEAP3.5，然后同步开始卖新车B10。这车是台紧凑级SUV，价格控制在15万以内，但居然标配激光雷达和高阶智驾功能。以前这种配置至少要四十多万的豪车才能看到，现在突然下探到十几万价位，行业内不少人觉得奇怪。

他们发布会上说了，LEAP3.5是整套技术架构，里面包含七项核心技术。像智能驾驶部分用了8650芯片，配上激光雷达，能实现自动变道、自动上下高速这类功能。车机系统还装了通义千问和DeepSeek大模型，语音控制反应比老款快很多。动力方面用了7合1电驱系统，续航管理更好，开空调也不会掉电太厉害。

零跑其实早就有实力。去年卖出了接近30万辆车，特别是C系列卖得特别好，销量翻了一倍多。这让他们成了第二家赚钱的新势力车企。现在把同样技术用在B10上，等于把高端配置往低价车里堆。比如同级别的燃油车可能才十万出头，但纯电车B10直接把智能配置拉满，还带快充。

有意思的是零跑最近动作不少，和中国一汽签了合作协议，还跟欧洲的Stellantis搞技术合资。国内找大厂合作能降低成本，欧洲那边或许能通过对方渠道卖车。这种双线布局看起来是想一边稳住国内市场，一边试试海外市场。

买车的人可能最关心实际体验。之前试驾过的车主说，虽然价格低，但屏幕响应速度跟几十万车差不多，自动辅助驾驶用着也没问题。不过也有用户反馈说，长时间导航偶尔会卡顿，可能后台程序还有优化空间。

零跑自己倒是挺自信，他们说"好而不贵"不是口号，而是技术自研带来的成本优势。从电池pack到芯片开发都自己做，省掉中间环节的钱。但这模式到底能不能持久？现在其他品牌也在降价，比如比亚迪刚推出的新车也带智驾系统，竞争肯定会更激烈。

我看网上有车主算了笔账，买B10五年下来油钱能省六七万，加上政府补贴，实际支出和同级别燃油车差不多。不过保养费用高不高还没人说清楚，毕竟这车刚预售，真正交付还得等几个月。

零跑现在把技术路线摆得很明白，就是要让普通消费者用得起高科技。但问题是当所有人都开始降价，未来会不会出现配置过剩的情况？比如说十几万车标配激光雷达，到时候低配车型反而不好卖了。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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总之这波操作确实狠，直接把行业标杆往上抬了。不过最终还得看市场反响，等到B10正式交付后，真实车主的反馈数据出来，才能知道他们到底有多靠谱。