预算10万，我买了零跑B10，全家人都挺满意，我后悔了？

本人每天通勤来回80公里，挤地铁要转三趟，遇上加班只能打车，一个月光交通费就小一千。他咬咬牙决定买辆纯电车，那段时间拉着我跑遍了比亚迪、哪吒、埃安的 4S 店，试驾了元 PLUS、哪吒 U-II、AION Y 这些热门车型，要么嫌续航不理想，要么觉得配置不够丰富。直到在零跑店里试了零跑B10(图片|配置|询价) 2025 款600激光雷达版，当场就交了 5000 元定金。现在提车一个月，里程表跳到1568公里，他天天在家族群里晒能耗截图，逢人就说 “这钱花得太值了”，今天就来好好扒一扒这台车的真实表现。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 72辆

外观和内饰也是B10的加分项。我选了星夜蓝车身+紫色内饰，阳光下前脸的贯穿式灯带科技感爆棚，回头率超高。14.6英寸中控屏操作流畅，语音助手“小零”识别精准，连续指令也不卡壳。座椅用的是竹炭纤维材质，透气又环保，夏天坐着不闷。要说槽点，也不是没有。比如轮胎缝隙稍大，跑泥泞路容易溅水，建议加个挡泥板。胎噪在高速时略明显，80km/h以上会听到点风噪，隔音比豪华车差点意思。但考虑到12万不到的价格，这些小毛病完全能接受。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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更让我惊讶的是B10搭载的8650+8295双芯片带来的智能体验。有次周末带孩子去游乐园，路上开启导航后，我随口说了句"播放歌曲"，原本以为车机可能会反应迟钝或者识别错误，没想到它瞬间响应，播放列表里自动弹出了《孤勇者》。后座的孩子激动得直拍座椅，大声喊道："爸爸！它怎么知道我喜欢这首歌！"看着孩子开心的样子，我也忍不住笑了。后来我才知道，这套芯片组合不仅运算速度快，还能通过学习用户的使用习惯，进行智能内容推荐。现在每次上车，车机都会自动连上我的手机热点，根据时间和场景播放我常听的播客或者音乐，这种"懂你"的感觉，让开车变成了一件特别享受的事。

同时，这台零跑B10(逛导购)还搭载了Leapmotor Pilot智驾系统和高通骁龙8650辅助驾驶芯片，并基于12个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达、1个激光雷达，形成了一套多方位的感知系统，可实现L2级的辅助驾驶，支持高速路段导航辅助驾驶、城市路段导航辅助驾驶、智能多场景泊车、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车等功能，对我来说，实际使用起来，其实更像L2+级的辅助驾驶，能覆盖我大部分的用车场景，让我出行更加方便安全。

接下来看看空间舒适性方面，作为身高 172cm的个头，试驾时特意把前排、后排都仔细感受了一遍。前排座椅调到最低，头部空间还有一拳四指，头顶是全景天幕，没觉得压抑，视野挺开阔。方向盘离膝盖有一拳距离，腿能自然伸展，加上电子怀挡设计，前排腿部空间不挤，长时间开车腿不会蜷着难受。后排才是惊喜，轴距 2735mm 确实管用，坐在后排腿部离前排座椅靠背有两拳多，膝盖完全碰不到前边，翘个二郎腿没问题。头部因为溜背造型，垂直空间大概一拳，但顶棚做了内凹设计，实际坐起来没觉得顶头，比我想象中好很多。中间地台基本是平的，中间坐个人，腿能伸直，不像有些车中间鼓起来一块，难受。全车车窗面积大，采光好，就算后排坐满人，也不觉得憋得慌，适合一家五口出门，周末去周边玩，小孩在后排折腾也够地儿。后备箱空间中规中矩，日常买菜、放两个登机箱没问题，后排座椅还能按比例放倒，偶尔拉个大件东西也能应付。不过后备厢地板下面没有额外的储物格，有点可惜，如果能藏点小物件会更实用。

作为纯电车，大家最关心的肯定是续航和充电。我买的是 510km 续航版本，提车当天销售说 “夏天开空调可能打 8 折”，结果我实测下来，每天上下班往返 40km，开着空调听着歌，一周刚好充一次电，表显续航居然能做到 “实打实”—— 满电跑 510km 真不是虚标！上周六去郊区农家乐，来回 120km，开着空调 + 山路爬坡，到家还剩 35% 电量，这续航扎实程度我是真没想到。充电体验也得夸夸。有次临时决定去隔壁城市找朋友，出门前发现电量只剩 20%，赶紧在高速服务区找了个快充桩。你们猜怎么着？20 分钟直接从 20% 充到 80%！喝杯咖啡的功夫就 “满血复活”，比我之前油车加油还快。而且电费是真便宜，这一个月我总共充了 4 次电，花了 120 多块钱，要是换以前开油车，同样的里程至少得 600 块油费，四舍五入省了一台微波炉的钱。

动力方面，160kW 电机 + 240N・m 扭矩，起步那叫一个轻快。有次在市区等红绿灯，旁边一辆燃油车想跟我 “比加速”，绿灯一亮我轻踩电门，直接把它甩在后面。官方说百公里加速 6.8 秒，虽然我没拿秒表测，但日常超车变道真的毫无压力，高速上跑到 120km/h 也很稳，完全没有 “发飘” 的感觉。

买这车的时候，最吸引我的就是 “10万级带激光雷达” 这个点。以前总觉得激光雷达是几十万豪车的配置，没想到零跑这么实在。这套 Leapmotor Pilot 智驾系统，硬件包括 128 线激光雷达、高通 8650 芯片，还有一堆摄像头和雷达，用起来真的很省心。先说主动安全功能。有次我开车走神，前面电动车突然变道，车子直接发出 “滴滴” 警报声，同时自动刹车减速，差点就撞上了，吓得我一身冷汗。后来我特意研究了一下，车道偏移预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警这些功能都是实时工作的，就像有个 “电子安全员” 时刻盯着路况。

另外，在底盘操控也是挺让人惊喜的。这台车底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，后轮宽胎（235/50 R18），还是 S 集团调校的，开起来第一感觉就是 “扎实”。日常通勤很舒服：小区门口有条烂路，坑洼特别多，开过去时底盘滤震挺到位，颠簸感被化解了不少，坐在后排的媳妇说 “不像坐过山车”。弯侧倾控制得好：周末去郊区玩，有段山路弯道多，我特意试了试 60km/h 过弯，车身侧倾不明显，后排孩子没喊 “晃得难受”。爆胎稳定技术虽没试过，但心里踏实：虽然没遇到过爆胎，但知道车上有这功能，跑高速时心态不一样。销售解释说，万一遇到突发情况，底盘系统能自动调整扭矩和车身姿态，避免失控，这配置以前只在豪车上见过，现在 10 万级车型也给配上了，确实用心。

再聊聊维修保养成本。零跑B10(用车口碑) 2025 款 600 激光雷达版作为纯电车，保养项目比燃油车少很多。初保免费，后续每 1 万公里或 12 个月保养 1 次，主要是三电系统检查等。以一年跑 2 万公里计算，保养费约 800 元。保险方面，一年保费约 4125 元 ，含交强险 950 元、商业险 3175 元 ，整体成本很亲民。

如果你预算 10 万出头，想买一台纯电 SUV，真心建议去试试零跑 B10。它适合刚工作的年轻人，日常通勤省钱省心；也适合小家庭，空间大配置高。就这个价位的续航、空间和配置，试驾完大概率会像我一样 —— 直接真香！你买车看重哪些方面？会考虑给零跑 B10 一个机会吗？

所以说，如果你的预算在 10 万元左右，不妨去试试零跑 B10。说不定试驾完，你也会觉得这车子还挺不错的，大概率不会让你失望。当然啦，最终买不买，还得结合自己的实际需求和喜好来决定。希望我的分享能给大家选车提供点参考，要是你们有啥问题，欢迎在评论区留言讨论哈！