好而不贵的三重答卷：实测零跑B10的长续航、低能耗与底盘高级感

作为一名长期关注新能源车的驾驶爱好者，最近我有机会深度试驾了零跑B10(图片|配置|询价)。这辆定位“全球智趣长续航SUV”的新车，在续航、能耗和操控方面的表现，刷新了我对10万级纯电车型的认知。下面结合我的实际体验，聊聊这辆车打动我的地方。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 70辆

坐进车内第一件事，就是确认续航数据。零跑B10(看资讯)提供了510km和600km（CLTC标准）两种版本，分别搭载56.2kWh和67.1kWh的磷酸铁锂电池。我试驾的是600km版本，在满电状态下仪表显示续航里程为606km。为了验证实际表现，我模拟了一次周末自驾——从深圳出发到阳朔，全程约520公里。抵达目的地时，表显还剩89km续航，途中仅在服务区补电15分钟。这种“出发即达”的体验，彻底打消了我对长途出行的顾虑。

更让我惊喜的是充电效率。支持400kW超充的B10，实测从30%充至80%电量仅需19分钟，喝杯咖啡的时间就能补充近300km续航。日常通勤时，一周只需充一次电，大大减少了找充电桩的频次。四家媒体在太湖进行的续航实测也印证了这一点：在不同路况组合下，B10的续航达成率均超过85%，其中新出行团队更跑出了97%的惊人成绩，平均电耗仅9.7kWh/100km。这种真实场景下的扎实续航，比参数表上的数字更有说服力。

​零跑B10(用车口碑)的低能耗并非靠牺牲性能实现。它搭载的七合一油冷电驱系统，能输出160kW功率和320N·m峰值扭矩，百公里加速仅6.8秒。但在日常驾驶中，它的能耗控制展现出惊人智慧。

城市通勤时，我刻意测试了不同驾驶模式：经济模式下电门响应柔和，通过优化动力输出曲线，将电耗控制在13kWh/100km左右；切换到运动模式，动力随叫随到，超车干脆利落，电耗也仅上升到16kWh/100km。让我印象深刻的是能量回收策略——松开电门时的拖曳感非常线性，不会突兀点头，却能高效回收动能。一趟30km的早高峰通勤，表显电耗仅14.2kWh/100km，比同级别车型低15%左右。

这种高效源于多项技术创新。全域自研的热管理系统采用27合1集成模块，能回收电驱系统余热，冬季续航提升8%；低风阻设计（0.269Cd）和主动进气格栅，在高速巡航时减少能量损耗；前窄后宽的轮胎配置（前轮215/55 R18、后轮235/50 R18）既保证后驱车的抓地力，又降低滚动阻力。在零下30℃的黑河高寒测试中，这套系统让空调在-24℃环境里20分钟升温44.6℃，而能耗比同级车型低25%。

​按下启动键驶出停车场，方向盘轻盈的转向手感让我有些意外——这不像一辆轴距2735mm的SUV。得益于5.25米的转弯半径，在狭窄路段掉头时无需反复揉舵，灵活性堪比两厢小车。进入主干道后，方向盘阻尼随车速增加变得沉稳，指向精准到能感知轮胎的微小角度变化。

真正的惊喜来自底盘。前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，经由Stellantis集团底盘专家团队调校，配合50：50前后轴荷比，过弯时车身姿态稳得出奇。试驾途中特意经过一段破损路面，悬架过滤颠簸的动作干净利落，没有多余弹跳。行经高速公路接缝处，只有沉闷的“咚咚”声提示震动已被化解，乘客杯架上的咖啡纹丝不动。这种高级感，源于LMC（Leapmotor Motion Control）一体化运动控制技术。它能实时协调驱动、制动和转向系统，在500毫秒内修正车身姿态。模拟爆胎测试中，即便单轮突然失压，车辆依然能平稳减速不跑偏。

座椅设计同样值得称赞。竹炭纤维面料透气性出色，长时间驾驶背部依然干爽。主驾8向电动调节带腰托，配合可调转向柱，轻松找到半躺式驾驶姿态。后排近1米的腿部空间，配合1.83㎡全景天幕，让全家出游时每位乘客都舒展自在。NVH控制更是超出预期：多层隔音玻璃将80km/h巡航时的噪音控制在60分贝以下，只有加速时电机轻微的啸叫提醒我正驾驶一辆性能车。

作为2025年的新车，智能科技是零跑B10的隐形底牌，让我心动的是12万级罕有的激光雷达方案：1颗探测距离300米的激光雷达+11个摄像头+5个毫米波雷达，配合高通8650智驾芯片。开启高速自动领航后，车辆自主完成跟车、变道、匝道通行等操作。面对加塞车辆，减速动作柔和得像老司机预判；变道超车时果断不犹豫，全程无需接管。更难得的是系统透明度——仪表盘实时显示感知到的锥桶、路肩甚至施工牌，让驾驶者清楚系统边界。

座舱内，14.6英寸2.5K中控屏搭载高通8295芯片，操作跟手机一样流畅。DeepSeek+通义千问双AI大模型加持的语音助手，能理解“空调太闷但别直吹”这样的模糊指令。副驾前方的魔术拓展坞设计尤其实用，加装手机支架或小桌板仅需3秒。而当夜幕降临，256色氛围灯随音乐渐变，配合12扬声器LeapSound音响，下班路变成私人音乐会现场。

​经过一周深度体验，零跑B10给我的感受是“精准满足”。它知道家庭用户需要什么：年轻父母看重600km续航接送孩子不焦虑；科技爱好者喜欢激光雷达带来的安全感；自驾游爱好者欣赏19分钟快充的便利；全家出行时，后排乘客为平坦地板和全景天窗点赞。魔术拓展孔、可放平座椅等巧思，则展现出对多元生活场景的理解。

在10-13万价格区间，B10没有追求面面俱到的豪华，而是把成本投入到用户感知的领域。当同级车型还在为400km续航挣扎时，它用600km真续航+无感快充终结里程焦虑；当竞品用扭力梁悬架控制成本时，它选择联合国际团队调校多连杆底盘；当高端品牌将激光雷达作为溢价筹码时，它让这项安全配置飞入寻常百姓家。这种“好而不贵”的务实哲学，或许正是预售1小时订单破万的关键。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 70辆

​踩下刹车结束试驾时，仪表显示综合电耗14.6kWh/100km——相当于每公里成本7分钱。这个数字恰似零跑B10的缩影：用技术创新实现精打细算的美好生活。它可能不是参数上突出的电动车，但一定是同价位里相当了解普通家庭的车型。若你正寻找一辆续航扎实、驾控舒适、智能实用的纯电SUV，建议亲自体验零跑B10。当手指划过温润的竹炭纤维座椅，耳畔响起LeapSound的清澈人声，你会理解这辆车为何被称作“高品价比标杆”。在电动车普及的今天，它用实力证明：优质出行体验，本不该昂贵。