10万电车的崛起！6月销量3265台，零跑B10凭什么这么火？

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 67辆

2025 年的新能源车市热闹得像菜市场，比亚迪唐 L、小鹏 G7 这些明星车型轮番登场，但要说谁让人惊喜，零跑 B10 绝对是匹黑马。上市才两个月，订单就突破了一万，6 月首周交付量直接飙到 3265 台，稳稳地坐在 10-15 万级新能源 SUV 销量前三的位置。作为一个开过实车的老车迷，我敢说，如果你预算 10 万左右买电车，选它大概率不会错！

先说说第一眼的印象吧。这台车的外观看着一点不像 10 万级的车，封闭式的前脸配上贯穿式 LED 灯带，科技感一下子就上来了。隐藏式门把手不仅好看，还把风阻系数压到了 0.29Cd，在同级车里算是很低的了。零跑 B10 车身线条流畅自然，从车头贯穿至车尾的腰线，赋予整车一种灵动且优雅的气质。车身上下比例协调，悬浮式车顶设计，不仅提升了车辆的时尚感，还在视觉上营造出更为轻盈的效果。

从侧身望去，零跑 B10 展现出一种简洁大方又不失精致的美感，和同级别车型相比，有着较高的辨识度。特别是那个星河银的车漆，在太阳底下看，泛着细细的金属光泽，远远瞧过去，说它是 30 万级的车估计都有人信。不过也有车主吐槽，后挡风玻璃没配雨刮器，下雨天开车的时候，后面的视线多少有点受影响，好在可以自己加装第三方的，不算大问题。对年轻人来说，颜值这一块，B10 算是狠狠拿捏住了，谁不想开着一辆好看的车出门呢？

坐进车内，第一感觉是实用又不失精致。环保竹炭纤维的座椅，摸起来舒服不说，还没有那种新车常见的刺鼻味道，家里有宝宝的宝妈们应该会很喜欢。零跑 B10 的车内空间布局合理，中控台设计简洁大方，各种功能按键布局清晰，操作方便。车内的储物空间丰富，无论是门板上的储物槽、中央扶手箱，还是中控台下方的开放式储物格，都能轻松满足日常使用需求。晚上开车的时候，256 色氛围灯一亮，再配上 12 扬声器的音响，音质还挺不错，偶尔在车里来个无麦 K 歌，简直成了带娃的神器。还有那个的 “6 魔术拓展孔”，特别实用，加装个手机支架或者小桌板，出去露营的时候，这车就变成了移动客厅，喝个茶吃个小点心啥的，别提多惬意了。

车机系统用的是骁龙 8295 芯片，搭配 14.6 英寸的 2.5K 屏，操作起来很流畅，语音助手 “小零” 也挺智能，支持方言对话，还能连续交流，比如说 “手冷”，它就会自动打开方向盘加热，很贴心。不过也有小缺点，冷启动的时候，响应会有大概 3 秒的延迟，刚开始用的时候，菜单逻辑可能需要适应一下。中控台部分用了硬塑料，摸起来质感稍微差点，但想想这个价格，也就释然了，毕竟智能化配置在同级里算是很能打的了，像吉利银河 E5 同价位的车型，连快充和激光雷达都没有呢。

接下来聊聊大家关心的续航和动力。很多电动车都有续航虚标的问题，但 B10 却反其道而行之，续航扎实得让人意外。市区通勤的话，510km 版本开着空调实际能跑 450km 以上，要是开极限省电模式，有车主居然跑出了 550km，比官标还高，这简直就是 “反向虚标” 啊！高速上实测，百公里电耗 15.6kWh，续航达成率在 63%-65% 左右，也就是打个 6.3-6.5 折，在同价位里算是相当优秀的了。

充电速度也很快，支持 400V 快充平台，从 30% 充到 80% 只需要 20 分钟，差不多喝杯咖啡的时间，而且能兼容 99% 的公共充电桩，不用担心找不到地方充电。有车主算过账，每天通勤 128km，每公里电费才 0.09 元，比坐公交车还便宜。北方的用户可能会担心冬季续航衰减的问题，实测冬季续航大概衰减 20%，不过提前用 APP 远程开空调预热，既能保持舒适，又能减少续航损耗，比油车方便多了。

空间方面，B10 更是给了不少惊喜。虽然定位是紧凑级 SUV，但空间表现却像中型 SUV。2735mm 的轴距，加上纯平的后排地板，身高 1.8 米的人坐在后排，腿前面还有两拳的距离，一点都不挤。

后备箱基础容积 410L，把后排座椅放倒后，能扩展到 1300L，婴儿车、露营装备啥的轻松就能塞进去。不过也有小遗憾，后排靠背角度是固定的，长途坐着可能会有点累；方向盘调节幅度有限，个子娇小的女生开车，可能需要加个坐垫调整一下。实测下来，后排坐三个人没问题，就是中间的座椅偏硬，建议家庭用户平时尽量以四座场景为主，舒适性更好。

安全和智能驾驶方面，B10 可以说是诚意满满。全系标配盲区监测和主动刹车，高配的激光雷达版支持 L2.9 级智驾，自动变道、匝道通行这些操作一气呵成，对新手特别友好。还有爆胎稳定技术，加上 50:50 的轴荷比，就算以 80km/h 的速度爆胎，车身也不会失控，实测的时候真的很稳。有车主分享过真实案例，遇到行人闯红灯，AEB 自动刹停系统及时介入，避免了一场事故，车主直夸 “这车能处！”。12.98 万的顶配就带激光雷达，比小鹏 G7（25 万级）的纯视觉方案更让人安心，毕竟多了激光雷达，就像多了一双更敏锐的眼睛。

再看看车主们的真实反馈，简直是从 “犹豫” 到 “真香” 的集体叛变。很多车主都说，以前担心续航不够，现在一周充一次电完全够用，在服务区上个厕所的功夫，就能补能 200km，彻底告别了续航焦虑。底盘是 Stellantis 团队调校的，前麦弗逊 + 后多连杆的悬挂，过减速带的时候 “咚咚” 两声，干脆利索，山路过弯的时候侧倾也很小，开起来很舒服。售后服务方面，全国有 300 + 直营店，还有三电终身质保和整车终身质保，彻底解决了大家对电池衰减的担忧，这一点对长期用车的车主来说太重要了。

最后给大家一点选购建议。如果主要在市区通勤，预算稍微紧一点，可以考虑 510 悦享版（11.98 万），L2 基础辅助驾驶和 510km 的续航完全够用。要是经常跑高速，建议加 1 万选激光雷达版（12.98 万），换来激光雷达和高阶智驾，对比同级竞品能省 10 万呢，简直太划算了。不过要注意，低配版的无线充电只有 15W，充电速度有点慢，建议自己配根快充线；如果介意车机启动延迟，可以等 OTA 升级后再看看，会有改善。现在 6 月还有限时活动，送终身免费流量和首年保险补贴，老车主推荐还能返 2000 积分，能抵充电费，相当划算。[活动详情请咨询当地经销商]

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 67辆

零跑 B10 的爆火不是偶然，它用 “续航不缩水、智驾不阉割、质保不套路” 这三条，彻底打破了 “便宜没好货” 的观念。当别的车企还在搞那些华而不实的配置时，B10 把每一分钱都花在了用户的痛点上：空间要够大，能装得下一家人的行李；续航要真实，让你开车出门心里有底；智驾要实用，关键时候能救命。就像一位车主说的：“以前觉得 10 万的电车只能代代步，现在 B10 让我知道，花小钱也能过上‘顶配生活’！”

如果你正打算买人生首辆车，还在纠结选哪个，听我的，去试驾一下 B10，99% 的人试驾完都会发出那句感叹：“以前瞧不起，现在香到哭！” 不信你就去试试，说不定你就是下一个被 B10 征服的车主。