18 万级增程式轿车，eπ008 与星纪元 ET 谁更值得买？

在新能源汽车技术多元发展的当下，增程式动力系统凭借 “短途纯电、长途补能” 的特性，成为不少消费者兼顾经济性与实用性的优选。这种动力形式既能在城市通勤中提供纯电驾驶的静谧体验，又能通过燃油增程解决长途出行的续航顾虑，在技术路线上实现了较好的场景平衡。今天我们聚焦两款价格相近的增程式车型 —— 定位中大型轿跑的 eπ008(图片|配置|询价) 2025 款 210Ultra 智驾版（18.86 万元）与中大型 SUV 星纪元 ET 2025 款增程版 Pro（18.98 万元），从续航补能、空间表现、动力操控、智能配置、设计风格等维度展开客观对比，为消费者呈现这两款车型的真实产品力差异。

续航与补能：场景适配性的深度考量

对于增程式车型，续航能力直接关联使用场景的覆盖范围。eπ008(读测评) 搭载磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达 210km，这一数据可满足多数城市用户一周 5 各工作日的通勤需求（以日均 40km 计算），若用于周末中短途出游，单程 100km 内的郊游可实现纯电往返。其综合续航里程为 1300km，以西安至成都约 800km 的路程为例，中途仅需补能一次即可完成往返，适合跨省中长途出行。在补能效率上，eπ008(用车口碑) 支持 0.43 小时的快充，即在高速服务区停留约 25 分钟，可补充相当比例的电量，减少等待时间。

星纪元 ET 在续航层面展现出不同的技术取向，其纯电续航提升至 265km，若用户日均通勤 50km，可实现每周仅充电一次的便利性，对于通勤距离较长的用户更为友好。综合续航方面，1615km 的表现能覆盖北京至上海约 1200km 的单程无需补能，这样的续航能力在同级别增程式车型中表现突出，适合有高频长途出行需求的用户，如经常往返老家或规划长途自驾游的家庭。值得注意的是，星纪元 ET 的快充时间仅为 0.24 小时，即 14 分钟左右可完成关键电量补充，补能效率接近部分纯电动车型，在服务区用餐或休息的间隙即可完成补能，进一步提升了长途出行的便利性。

从实际使用场景来看，两款车型的续航设定各有侧重：eπ008 的续航组合更适合以城市通勤为主、偶有中短途出游的用户，而星纪元 ET 则通过更长的纯电续航和综合续航，以及更高的快充效率，更好地满足了高频长途出行或长距离通勤的需求。消费者可根据自身出行场景的高频程度，选择更适配的续航方案。

空间与舒适性：轿跑与 SUV 的定位差异

尽管 eπ008 定位于轿跑车型，但其空间表现突破了传统认知。以身高 1.75 米的体验者为例，坐入驾驶席调整至合适坐姿后，头部仍有一拳左右余量，腿部空间宽敞，驾驶时无压抑感。后排空间表现尤为亮眼：横向空间可容纳三位成年乘客，膝部空间超过两拳，甚至能轻松实现二郎腿坐姿，头部因溜背造型略有压缩，但仍有四指左右余量，长途乘坐时头部空间不会感到局促。后排座椅支持按比例放倒，形成的平整空间可容纳婴儿车、滑雪板等大件物品，在实用性上超越了不少同级别轿跑车型。

星纪元 ET 作为中大型 SUV，空间优势与车型定位高度契合。前排头部空间达一拳两指，后排膝部空间超过三拳，即便是身高 1.8 米的乘客，在后排也能获得充裕的伸展空间。后备箱常规容积为 500L，将后排座椅放倒后可拓展至 1800L，无论是家庭搬家还是装载露营装备，都能轻松应对。需要注意的是，其后排地板中央存在一定凸起，在满载三人时，中间乘客的长途乘坐舒适性可能会受到一定影响，但在日常四人及以下乘坐时，空间优势明显。

在舒适性配置方面，eπ008 的前排座椅支持 12 向电动调节，主驾驶位配备按摩功能，长途驾驶时可有效缓解疲劳；后排座椅不仅支持靠背调节，还带有腿托功能，配合仿皮材质的柔软触感，乘坐质感接近部分豪华车型的表现。星纪元 ET 的座椅采用耐磨性能较好的仿皮材质，前排加热、通风、按摩功能齐全，只是后排腿托需要通过选装（费用约 3000 元）实现，这一点在舒适性配置的完整性上稍显不足，但选装后可进一步提升后排乘坐体验。

动力与操控：性能取向与舒适定位的分野

动力表现上，eπ008 展现出轿跑车型的运动特性。其 1.5T 增程器最大功率 108kW，搭配 200kW 的后置电机，系统综合扭矩达到 340N・m。在实际驾驶中，电门响应迅速，城市道路从静止加速至 60km/h 约需 3.8 秒，车流穿梭时表现灵活。深踩电门时，推背感持续且强烈，即便在高速路段，100km/h 以上的再加速能力依然充足，能满足超车需求。底盘调校偏向运动风格，过弯时车身侧倾控制得当，方向盘虚位较小，指向精准度较高，整体驾驶感受更贴近性能车的操控质感。

星纪元 ET 的动力调校则更符合中大型 SUV 的定位，其 1.5T 增程器最大功率 115kW，电机功率 195kW，综合扭矩 324N・m。尽管参数略低于 eπ008，但得益于 SUV 的车身配重设计，动力输出更显平顺从容。城市起步阶段，电机即时响应，0-60km/h 加速约 4.2 秒，高速行驶时增程器介入的顿挫感控制较好，动力衔接流畅。底盘采用前双叉臂 + 后五连杆结构，调校偏向舒适性，通过减速带或非铺装路面时，对震动的过滤较为细腻，方向盘转向力度适中，女性用户也能轻松操控，路感反馈清晰但不生硬，整体驾驶感受以舒适平顺为主。

从驾驶体验来看，两款车型呈现出不同的风格取向：eπ008 更适合追求驾驶激情、喜欢操控乐趣的用户，无论是城市道路的灵活穿梭还是山路弯道的驾驶，都能提供较为充足的驾驶乐趣；星纪元 ET 则更适合家庭用户或注重乘车舒适性的消费者，平顺的动力输出和舒适的底盘调校，能让车内乘客在出行中享受更惬意的乘坐体验，尤其适合全家长途出行场景。

智能与配置：科技体验的细节比拼

在智能座舱领域，eπ008 的配置展现出较强的诚意。15.6 英寸中控屏与 10.25 英寸全液晶仪表的组合，搭载 eπ OS 系统，操作流畅度接近主流智能平板，语音识别支持连续对话和分区指令，例如喊出 “打开后排娱乐屏” 即可唤醒专属的 15.6 英寸后排影音系统，这一配置在同价位车型中较为少见，能为后排乘客提供独立的娱乐体验。音响系统方面，20 个扬声器组成的环绕声场，在播放不同类型音乐时，高中低音的层次感表现较好，配合 64 色可调氛围灯，可根据驾驶模式或音乐风格营造不同的车内氛围。

星纪元 ET 的智能配置同样具备竞争力，10.25 英寸仪表与 15.6 英寸中控屏的组合，内置支持 5G 网络的车机系统，导航、影音娱乐等功能的响应速度较快。其亮点在于 23 个扬声器的音响系统，包括头枕扬声器和天空声道，配合车载 K 歌功能，长途出行时可打造移动娱乐场景。256 色氛围灯支持随音乐节奏变换，夜间行车时的氛围营造能力较强，能满足不同场景下的氛围需求。不过在后排娱乐方面，星纪元 ET 未配备独立屏幕，对于有儿童乘车需求的家庭来说，可能需要通过前排屏幕共享娱乐内容，在后排娱乐的独立性上稍显不足。

智能驾驶辅助层面，两款车型均达到 L2 + 级辅助驾驶水平。eπ008 支持高速导航辅助驾驶功能，可根据导航路径自动完成变道超车等操作，配合记忆泊车功能，在复杂停车场环境中能实现自动泊入车位，降低停车难度。星纪元 ET 的自动泊车系统对新手用户较为友好，支持垂直、侧方等多种车位类型的自动泊入，全速自适应巡航功能在高速跟车时能精准控制车距，有效减轻长途驾驶的疲劳感。

设计风格：美学取向与场景定位的映射

外观设计上，eπ008 诠释了轿跑车型的动感美学。封闭式前脸搭配贯穿式灯带，点亮后具有较高的辨识度，下方主动闭合式进气格栅可根据系统工况自动调节，兼顾散热效率与空气动力学性能。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手与悬浮式车顶的设计，营造出低趴的视觉效果，车尾溜背造型搭配贯穿式尾灯，夜间行驶时的识别度较高。无框车门的设计为整车增添了个性元素，开门瞬间能吸引较多关注，整体设计更贴合年轻消费者对个性化座驾的审美需求，适合追求时尚、运动风格的用户。

星纪元 ET 则展现出中大型 SUV 的大气风范，封闭式前脸格栅搭配纤细的贯穿式日行灯，形成了层次分明的视觉效果，车身线条硬朗有力，无框车门与隐藏式门把手的组合，在保持 SUV 稳重气场的同时，增添了一丝灵动感。车尾设计与车头相呼应，贯穿式尾灯点亮后呈现流水效果，提升了尾部的视觉冲击力。相比 eπ008 的张扬个性，星纪元 ET 的设计更显成熟稳重，这种风格使其在家庭出行、商务接待等不同场景中都能较好地适配，受众群体更广泛。

结语：

建议有购车意向的消费者亲自试驾两款车型，感受 eπ008 的动感操控与星纪元 ET 的舒适驾乘之间的差异，同时结合自身实际用车频率、家庭成员数量、出行场景等因素综合考量。在 18 万级增程式车型中，这两款车均展现出较高的产品力，选择与自身需求匹配度更高的车型，才能在日常使用中获得更佳的用车体验。毕竟购车决策的核心，是找到与生活方式高度契合的出行伙伴，而非单纯对比参数的优劣。