一汽大众全系优惠！限时终身质保，配2.0T+7DCT，揽巡适合家用？

随着新能源汽车热度持续居高，对燃油车造成的冲击愈发强烈，有不少燃油车企采取推出新款、降价促销等手段来应对新能源汽车的挑战。就比如说一汽大众旗下的探岳(图片|配置|询价)、揽境(图片|配置|询价)、迈腾(图片|配置|询价)、速腾(图片|配置|询价)、揽巡(图片|配置|询价)、宝来(图片|配置|询价)、高尔夫(图片|配置|询价)、ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)等车型的价格都有了很大的松动，终端优惠十分吸引人。

一汽大众近期推出了618嗨购车电商活动以及燃油车SUV限时终身质保等购车权益，具体来说，“618嗨购节”期间全系燃油SUV可享整车终身质保，购全系车型享原装备件终身质保，一方面向市场展示对产品可靠性的自信，另一方面终身质保可用于维护车主权益，同时提升二手车残值率2-3%。此外，活动期间到店即可领取50元京东卡一张（数额有限），线上下订一汽大众全系车型可享1618元购车礼券，老客户本人增购全系车型还可额外享受3618元现金购车券，用来抵扣新车购车款。在此基础上，购车还可叠加享受至高2.4万元的限时置换补贴权益，进一步降低购车门槛（活动详情以当地经销商为准）。

伴随家庭用车需求的不断升级，一汽大众旗下的大五座SUV大众揽巡，凭借宽大的车身、充沛的动力使它拥有较高的市场关注度，目前官方指导价区间为24.29-29.99万，同时优惠力度也比较大，经销商报价20.19-25.89万。考虑中大型5座SUV的朋友，可以看下这款车，下面我们就来看看这款指导价25.99万的2024款 330TSI 两驱豪华巡逸众享款表现如何，目前降幅达到4.1万元，终端售价来到21.89万元。

外观设计

揽巡

最低售价：18.69万起最高降价：7.01万

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这款大众揽巡众享款在外形方面延续了家族式车型的设计风格，整体造型大气时尚。前脸采用了奔牛式造型，多层级双前脸布局看上去霸气十足，扁平的矩形格栅设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，搭配贯穿式的镀铬条带有效拉伸了前脸横向视觉宽度，同时也带来了一定的运动气息。此外，还配备了全身型外饰氛围灯，提升了辨识度，大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强。大灯配备自适应远近光、自动开启、转向辅助等功能，自适应远近光在会车时自动切换为近光灯，避免对向驾驶员炫目，会车结束后切换回远光灯；自动开启功能可根据外界光线变化自动开关大灯，进入隧道或地下车库时无需手动操作；转向辅助灯在车辆转弯时自动点亮，照亮弯道内侧区域，减少视线盲区，有利于提升行车安全。

侧面来看，悬浮式车顶略带一定弧度，配备有粗壮的行李架以及鲨鱼鳍，有着较强的力量感，风格显得比较时尚；贯穿式腰线设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；下方的轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感，20英寸的多辐式轮毂显得比较大气。

尾部方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分还配备有双边共四出排气装饰罩，有效增加了运动气息。

内饰设计

进入车内，同样属于家族化的设计风格，中控台有着比较强的层次感，采用了环抱式座舱设计，豪华舒适。车内以浅色为主色调，辅以木纹饰板和皮革材质，营造出温馨舒适的氛围。内饰的材质选用和工艺处理展现出一定水准，中控台等区域采用软质材料包裹，按压时能感受到一定弹性，触感舒适，相比硬塑料材质，提升了车内的整体档次。各类按键与旋钮的操作手感适中，阻尼设置合理，按下按键时有清脆的反馈声，旋转旋钮时阻力均匀，无卡顿现象。空调控制区域保留物理按键，布局清晰，每个按键标识明确，操作逻辑与传统车型一致，方便驾驶员在驾驶过程中盲操作，无需低头查看，有助于提高驾驶安全性。

三幅式多功能方向盘以及拨杆式电子档把，有着比较强的科技感，一体式双联屏由10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式屏幕共同组成，显示、UI界面效果以及功能性方面都比较出众。从外观和内饰设计来看，众享版与老款车型并无明显区别。小编线下进行了实际体验了下它的车机系统，操作起来十分流畅，并且该系统支持Carplay和Carlife，标配语音识别控制系统，搭配有氛围灯、HUD平视显示系统等功能配置，整体配置方面的表现值得认可。

科技配置

辅助驾驶配置方面，大众揽巡的入门款车型搭载L2级辅助驾驶系统、全速自适应巡航及后驻车雷达，此外，还可选配IM AD全功能包，该套功能包包含城市NOA、高速NOA、自动泊车等功能，日常用车需求都能得到满足，车机功能还是十分丰富的。支持车道偏离预警、车道保持辅助，在车辆即将偏离车道时，通过方向盘震动或仪表盘提示提醒驾驶员，轻微偏离车道时，自动施加少量转向力将车辆拉回原车道。

次低配车型增加倒车影像功能，影像清晰度较好，带有倒车辅助线，帮助驾驶员更准确判断车后情况；顶配车型配备 360° 影像与自动泊车功能，360° 影像让驾驶员在狭窄路段会车或停车时更从容；自动泊车功能可自动控制方向盘和刹车，将车辆停入停车位，对停车技术不熟练的驾驶员很实用。

空间方面

作为一台大5座SUV，尺寸方面，大众揽巡的车身长宽高分别是4936（4949）/2015/1756（1767/1772）mm，轴距为2980mm，定位中大型SUV，从尺寸参数能够感受到这款车的空间。座椅采用仿皮材质，触感柔软，且耐磨性较好，长期使用不易破损，延续 2+3 的五座布局，保证了各座位的独立性。入门款主驾座椅支持电动调节，调节方向包括前后、高低和靠背角度，调节过程顺畅，驾驶员能轻松找到合适的驾驶位置；二排座椅靠背角度可调节，调节范围适中，能满足不同乘客的乘坐习惯。全车座椅可选装加热功能，加热速度快，冬季几分钟即可让座椅变温暖；高配车型还配备前排腰部调节与通风功能，腰部调节可通过旋钮精确调整支撑位置和力度，为驾驶员腰部提供更好支撑，缓解长途驾驶疲劳；通风功能在夏季作用明显，通过座椅内部风扇排出热量和汗液，保持座椅干爽。

实际空间体验中，身高 1.8 米的乘坐者调整好坐姿后，前排头部剩余 4 指空间，无压抑感，后排头部约 1 指空间，身高超 1.85 米的乘客可能稍显局促，腿部空间超过 1 拳，乘客可轻松伸直腿部，这样的空间表现基本能满足多数家庭使用需求。后备厢容积656L，二排座椅支持按比例放倒，后备箱空间够用，平时装点货物或者搬家都比较方便。

动力系统

动力方面，全系搭载了2.0T发动机，分为330TSI以及380TSI两个版本，最大功率分别是186马力以及220马力，峰值扭矩分别是320N·m以及350N·m，零百加速时间分别是10.2秒以及9.1秒，匹配的均为7速双离合变速箱，整套系统兼顾了动力和燃油经济性。同时，380TSI版本还搭载有4Motion四驱系统，支持经济、标准、运动、越野、雪地、自定义共六种驾驶模式。试驾体验，这款车动力响应迅速，起步轻踩油门就能感到不错的动力输出，并没有那种开大车的笨重感，高速行驶时加速超车推背感强烈，同时它的刹车脚感也较为敏感，给人一种及踩及刹的感觉，安全感十足。底盘也是带有浓浓的德味，调校也比较稳定。此外，越野和雪地驾驶模式可根据路况调整车辆运行参数，越野模式下发动机输出更沉稳，变速箱换挡逻辑侧重低扭输出，雪地模式降低油门灵敏度，避免车轮打滑，适应不同行驶环境。

揽巡