续航不虚，底盘不飘，零跑B10值得购买吗

在汽车消费日益理性的当下，10 万级市场成为众多品牌竞相发力的重要战场。尤其在新能源车快速发展的趋势下，产品体验与智能化配置成为消费者关注的重点。零跑 B10 正是这样一款在功能均衡、价格友好和科技配置之间实现良好平衡的纯电 SUV。售价为9.98-12.98万元，下面就和笔者一起来看看吧。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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零跑 B10 并没有沿用传统新能源车夸张的“无脸极简”设计，而是采用了较为中庸的设计语言，在细节中体现现代感。车头部分最吸引眼球的是贯穿式灯带，连接两侧矩阵式大灯，夜间点亮后科技感十足。灯带在视觉上拉宽了前脸比例，使得整个车头看上去更有力量感，同时又不会过于张扬。

更特别的是车顶配有激光雷达模块，这在 12 万元左右的车型中罕见。激光雷达不仅提升了外观辨识度，更预示着这款车具备较强的智能驾驶辅助潜力，不只是“看起来智能”，而是真实可用。

车身侧面设计保持干净利落，一条腰线从前翼子板延伸至尾部，营造出稳定感。车身比例协调，整体轮廓紧凑但不局促，视觉重心偏低，提升了运动属性。隐藏式门把手在设计上与车身融合良好，并具备“破冰”功能，即使在冬季北方冻雨天气也能正常开启，实用性强。

尾部造型简约有力，采用贯穿式尾灯，与前脸灯带相呼应，进一步强化整体感。后包围线条略带立体感，但不过分夸张，更贴合家庭用户对低调、耐看风格的偏好。尾门支持电动开启，并带有记忆功能，对于频繁装卸的家庭用户尤其友好。

走进车内，零跑 B10 的第一观感是“干净”。中控台线条简洁，没有复杂的堆叠元素，横向布局提升了视觉上的开阔感。车内采用环保仿皮材质包覆，触感细腻，整体内饰氛围稳重又不失科技感。搭载14.6 英寸的中控屏幕，分辨率达到了 2.5K，画面细腻清晰。日常使用导航、多媒体、车控等功能时，操作顺畅无卡顿，系统界面逻辑清晰，学习成本低。特别是支持无线 CarPlay，连接 Apple Music、导航和语音助手等功能非常流畅，在实际使用中提升明显。

车内还配备了车机语音控制系统，支持自然语言识别。只需说出“打开空调”“播放音乐”等指令，系统响应迅速，即使车内嘈杂环境下依旧灵敏。B10 支持整车 OTA 升级，这意味着系统功能可以持续迭代优化，常用功能如导航、娱乐系统、能耗管理等都可获得远程升级支持，不再依赖线下服务点。

副驾区域另有一个隐藏式小桌板，日常等人或在服务区临时办公时可以使用，稳定性良好，可放置笔记本、餐食等。这种实用性的小设计，在同价位合资车型中很难看到，是贴近生活场景的体现。整个座舱没有多余按键，所有功能集中于中控屏和触控条上，虽然物理按键减少，但通过 UI 设计优化了盲操作体验，比如空调控制保留了快捷入口，常用功能仅需一步即可调出，操作便利性高。

定位为紧凑型 SUV，零跑 B10 在空间布局上充分利用轴距优势。前排座椅调至正常驾驶位置后，后排腿部空间仍有两拳以上余量，头部空间也非常充裕。得益于纯电平台设计，后排地板完全纯平，即使中间乘客长时间乘坐也不会感到压迫。后排座椅支持 4/6 分放倒，常规状态下后备箱容积为 430L，放倒后可扩展至 1330L，装载能力满足家庭周末出游、大件采购或宠物运输的需求。

座椅方面，零跑 B10 的填充厚实柔软，座垫长度充足，能够较好地承托大腿和腰背。前排座椅调节范围大，电动调节+加热+通风功能，在同价位中非常少见。后排坐垫略微上翘，有助于乘客保持自然坐姿。整体乘坐体验偏向舒适性，满足全家出行时的多方位需求。

储物方面，B10 车内布局合理，前排设有深储物格、门板槽、杯架和手机无线充电位，中控台下方镂空区域可放下 13 寸笔记本包，后排也有独立杯架和储物槽，细节考虑周全，生活场景实用性强。在乘坐体验之外，隔音也是亮点。B10 在车窗玻璃厚度、底盘隔音材料方面都有加强，城市行驶中可有效隔绝外界噪音，即使在高速行驶时车内也保持较低噪声水准，是一款“静态舒适、动态安稳”的车型。

零跑B10(图片|配置|询价)的整体配置表现可谓相当全面，既覆盖了日常使用中最为频繁的舒适与便利类功能，也将智能化配置适度下放，避免了堆料却难以落地的情况。以常见的次低配版本为例，该车配备无钥匙进入与一键启动系统，支持远程车控，用户可通过手机App实现提前开启空调、远程解锁、查看车辆状态等操作，这在夏季高温或冬季寒冷地区的用户中极具实用价值。

主驾驶支持电动调节，座椅加热与前排通风在该价位中也属加分项。12V电源、Type-C接口、无线充电板等细节也没有缺位，照顾到了当代用户的移动办公和数码设备使用习惯。高配车型则加入了主驾记忆、自动泊车辅助、360°全景影像等进一步提升便利性的配置，同时语音交互系统具备车窗、导航、娱乐控制等多项功能，响应速度和识别准确率在实测中表现稳定，界面交互清晰。

空调为自动恒温空调，并支持后排出风口，加上车内PM2.5过滤系统，能够在日常通勤中提供较好的车内空气质量控制。全车多个储物格设计在人性化方面也下了功夫，既考虑到了常规用品的收纳，又在副驾驶位置设计了隐藏式小桌板、前排镂空储物区等功能性拓展，使得车辆更贴近家庭使用场景。

智能化是新能源车的卖点之一，零跑B10(品技术)在这方面并没有“舍本逐末”，而是选择了在保证核心体验的基础上提供关键功能。Leapmotor Pilot系统是其自主开发的高阶智能驾驶辅助系统，其中包含高速及城市辅助驾驶、车道保持、智能变道辅助、前向碰撞预警、自动紧急制动、交通标志识别、前方横穿行人监测等功能。

泊车辅助系统支持包括垂直、平行在内的自动泊入，并配合360°环视影像进行可视化提示。对于不擅长倒车的新手司机或常年在狭窄城区泊车的车主来说，这一配置尤为受用。高配版本还加入了记忆泊车功能，能复刻固定路线自动完成泊车任务，进一步减轻驾驶负担。

动力方面，其中零跑B10(用车口碑) 2025款 510舒享版，搭载永磁同步电机，电机最大马力180Ps，电机最大功率132kW，最大扭矩175N·m，搭载磷酸铁锂电池，电池容量56.2kWh，纯电续航为510km。该车电门响应线性，无明显迟滞，低速行驶时加速节奏较柔和，不会出现突然蹿车的情况。对于驾驶经验较少或以家庭为主要用车场景的用户来说，这种设定更加友好。电驱系统噪音控制也相当出色，即便在急加速或高速行驶下，传入车内的电机啸叫声依然处于可接受范围，整体静谧性令人满意。

底盘方面，零跑B10采用了前麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架的组合，调校倾向舒适，悬架行程较长，能够有效吸收城市道路中的细碎颠簸。即使经过减速带或井盖区域，车身晃动控制得当，座椅对冲击的过滤也较为柔和，后排乘客不会感到突兀。较高的车身离地间隙配合稳定的车身姿态，也让其具备一定的非铺装路面通过能力，在周末自驾或郊区出行中保持足够的从容。

整车在NVH表现方面也值得肯定：电机噪声、电池散热风扇声及胎噪、风噪控制都较为到位，在80km/h以下几乎无噪音干扰；即使在高速行驶中，车内依然保持良好的隔音水平，前后排沟通不需提高嗓门，车内乘坐舒适性有所保障。刹车脚感偏线性，制动力释放均匀，不存在初段空行程或末段急停的不适，进一步增强了驾驶信心。而ESP车身稳定系统的介入逻辑也较为积极，在湿滑或急弯场景中能明显感觉到系统对车轮滑移的抑制，提升行驶安全性。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 67辆

总结

综上所述，零跑B10在配置、智能、安全、动力、续航和底盘调校等多个层面表现出较为均衡的产品力。作为一款定位10万级纯电SUV的车型，它在硬件层面没有盲目堆砌，而是在用户核心需求的维度上做出有针对性的优化，使其既满足日常通勤和城市出行，也具备一定的长途能力和家庭场景适配性。