实测颠覆认知！小米YU7后驱跑784公里，四驱成绩更意外

三大黑科技支撑，国产纯电SUV续航实现历史性突破

就在今天，汽车之家公布的实测数据彻底颠覆了行业认知：小米YU7后驱版实测续航竟达784公里，四驱版也突破700公里大关。当特斯拉Model Y(图片|配置|询价)车主还在为480公里高速续航焦虑时，中国品牌已悄然改写游戏规则。

实测数据：后驱称王，四驱逆袭

今晨公布的权威测试显示：

• 后驱版表显电量归零后续航756公里，依靠28公里冗余电量最终趴窝里程达784公里，CLTC续航达成率高达93.9%
• 四驱Max版在满载、空调全开及山路行驶的极限工况下，实测续航682公里，冗余电量22公里，总里程704公里，达成率92.6%

更令人惊讶的是高速表现：120公里/小时巡航下，后驱版续航仍达700公里，四驱版也有650公里，彻底打破“电动车跑高速续航腰斩”的行业魔咒。

低温战场：四驱展现实力

在-10℃极寒环境中，雷军亲自驾驶四驱版实测成绩单次满电436公里，达成率81.7%，远超Model Y的350公里。
即便面对满载开空调跑山路的“地狱模式”，四驱版综合续航仍稳守680公里，冰雪路面抓地力优势尽显。

技术解码：续航神话如何炼成

三大核心技术支撑惊人数据：

1. 800V碳化硅高压平台：12分钟补能620公里，配合明年建成的1000座超充站，终结补能焦虑
2. 冰甲电池系统：-20℃环境续航仅缩水8.6%，低温衰减率仅为行业均值1/3
3. 0.208Cd超低风阻：配合轻量化轮毂，每度电多跑1.2公里

能效转换效率高达99.85%，比行业平均75%的续航达成率高出近25个百分点。这意味着从北京到上海1200公里的旅程，理论上只需充电一次。

小米YU7

最低售价：25.35万起

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用户之选：后驱够用，四驱全能

对普通用户，后驱版优势明显：百公里电耗19.2kWh，保险费比四驱版低近千元，轮胎维护成本更低。
而追求性能的用户可选四驱Max版：零百加速3.23秒，配闭式双腔空悬，15分钟快充620公里，真正实现性能与续航兼得。

上市三分钟订单破20万的市场反响证明，60%消费者已不再纠结对比。当传统车企还在为续航虚标辩解时，小米用极端工况的实测宣告：续航焦虑本质是技术创新不足的问题。

雷军“让科技普惠大众”的愿景，正在每一公里真实续航中落地生根。这不仅是数字的胜利，更是中国智造对用户痛点的精准爆破。电动车长途出行的新时代，已由中国品牌踩下电门。

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