选 B 级车还在纠结？对比本田雅阁，蒙迪欧这波操作让同级刮目相看

有人问我，想买辆合资 B 级车，预算二十多万，既要动力够劲，又想油耗别太高，还能省点油钱，到底该怎么选？说实话，这个价位的车确实不少，但真要满足这些条件的，我脑子里第一个蹦出来的就是长安福特蒙迪欧(图片|配置|询价)。今天就拿大家常聊的本田雅阁做个对比，好好说道说道蒙迪欧(看资讯)到底有多香，看完你就知道为啥它能被叫做 “B 级车动力扛把子” 了。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.85万起 | 899辆

动力这东西就跟吃饭一样，平时可能感觉不出来，但关键时刻没劲儿是真着急。就拿蒙迪欧(用车口碑) 2.0T 豪华型来说，254 匹的最大马力，零百加速 6 秒级，这数据往同级里一放，能打的确实不多。我前段时间借朋友的车开了趟高速，当时超一辆大货车，稍微深踩点油门，动力噌地就上来了，干净利落，一点不拖泥带水，那种踏实感可不是随便一辆车能给的。​

再看看本田雅阁，1.5T 高功率版最大马力 194 匹，零百加速得 8 秒多，跟蒙迪欧比起来，就像喝可乐，一个是冰镇带气儿的，一个是放了半天没泡泡的，感觉完全不一样。有人可能会说，市区开车用不上这么大劲儿，这话没错，但动力这东西就像存款，你可以不用，但不能没有。比如有时候路口抢绿灯，或者山路超车，多出来的那几十匹马力，可能就是安全与危险的差距。​

更让人惊喜的是蒙迪欧 2.0T 运动版的混动系统，308 匹综合马力，零百加速 5 秒级，这性能都快赶上有些性能车了。我专门去 4S 店试过一次，绿灯起步的时候，稍微给点油就能把旁边的车甩开一大截，而且整个加速过程特别平顺，没有传统燃油车那种顿挫感。关键是它还省油，实测油耗才 3L 级，这是什么概念？差不多一公里才两毛钱，比很多紧凑型车都省。​

可能有人会担心，这么大的动力，油耗肯定低不了吧？但蒙迪欧还真就打破了这个偏见。2.0T 豪华型 WLTC 百公里油耗 6.94L，加的还是 92 号油，随便找个加油站都能加，不像有些车非得喝 95 的，时间长了也是一笔不小的开销。我给大家算笔账，按一年开 2 万公里算，蒙迪欧加 92 号油比加 95 号的车差不多能省一千多块，这钱用来买个保养不香吗？​

买东西嘛，大家都讲究个性价比，买车更是如此。蒙迪欧 2.0T 豪华型跟同配置的合资 B 级车比，成交价能低 1-1.5 万，这可不是个小数目。就拿跟本田雅阁对比来说，同样是中配车型，蒙迪欧不仅动力更强，配置还更丰富，像全景天窗、真皮座椅、电动尾门这些实用配置都是标配，而雅阁可能还得选装。​

我有个朋友前段时间纠结这两款车，最后选了蒙迪欧，他给我说的理由特别实在：“同样的钱，能买到更大的动力和更多的配置，挺划算的。” 而且蒙迪欧的终端优惠也很给力，有时候 4S 店还会送几次保养，算下来又是一笔省下来的钱。​

可能有人会说，便宜没好货，但蒙迪欧还真不是这样。就拿车身用料来说，蒙迪欧用了 52% 的高强度钢，关键部位甚至用了 1700MPa 的马氏体钢，这种钢的强度有多高？简单说，能承受住五辆蒙迪欧的重量，安全性绝对没得说。而雅阁在车身强度上就差了点意思，这也是很多人吐槽的地方。​

配置方面，蒙迪欧那个 1.1 米的带鱼屏很有特色，把 12.3 英寸的全液晶仪表和 27 英寸的 4K 中控屏连在一起，看着就特别有科技感。平时开车的时候，导航、听歌、调空调都能在上面操作，反应速度也很快，不像有些车机，点半天没反应，急得人想砸屏幕。而且它还支持语音控制，说句 “你好，福特” 就能唤醒，识别率特别高，开着车的时候不用分心去按按钮，安全多了。

有时候细节能体现一辆车的用心程度，蒙迪欧在这方面做得就很到位。比如它的隐藏式门把手，不仅看着洋气，还能降低风阻，提高燃油经济性。而且解锁的时候会自动弹出，特别有仪式感。​

座椅的舒适性也很棒，蒙迪欧的座椅填充物很厚实，包裹性也很好，长途开车不容易累。而且主驾座椅还支持电动调节，能找到舒服的驾驶姿势。雅阁的座椅虽然也不错，但感觉有点硬，长时间坐着不如蒙迪欧舒服。​

空调系统也是蒙迪欧的一大亮点，支持分区控制，前排两边可以调不同的温度，照顾到不同人的需求。而且它还有 PM2.5 过滤功能，在空气质量不好的时候，能保证车内空气清新，对家里有老人小孩的特别友好。​

还有就是蒙迪欧的灯光系统，LED 大灯的亮度很高，晚上开车的时候视野特别清晰，而且还带自动头灯功能，进入隧道或者天黑的时候会自动点亮，特别方便。转向灯的响应也很及时，变道的时候能给其他车辆明确的信号。​

后备箱的感应开启功能也很实用，手里提着东西的时候，不用放下东西去按按钮，脚在后备箱下面一扫就能打开，对于经常购物或者带孩子的家庭来说，这个功能太贴心了。

蒙迪欧的底盘调校我觉得特别到位，既有运动感，又不失舒适性。过减速带的时候，悬架能把大部分震动都过滤掉，坐在车里感觉不到太明显的颠簸。而雅阁的底盘就偏硬一些，过坑洼路面的时候，震动传递得比较直接，时间长了容易累。​

方向盘的手感也很重要，蒙迪欧的方向盘转向精准，虚位很小，开起来特别跟手。不管是掉头还是变道，都能给你足够的信心。我曾经开着它在山路上跑了一圈，那种行云流水的感觉，真的让人上瘾。而雅阁的方向盘就有点轻，高速上开着总觉得少了点安全感。​

隔音效果也是蒙迪欧的一大优势，关上窗户之后，外面的噪音基本上都被隔绝了。跑高速的时候，风噪和胎噪都控制得很好，跟车里人正常说话完全没问题。这一点比雅阁强不少，雅阁在高速上的噪音还是比较明显的，时间长了容易让人烦躁。​

空间方面，蒙迪欧的轴距达到了 2945mm，后排空间特别宽敞。我身高 1 米 8，坐在后排腿还有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。后备箱也很大，平时家用放几个行李箱、婴儿车啥的都不在话下。雅阁的空间其实也不错，但跟蒙迪欧比起来，还是稍微差了点意思。

买车只是开始，养车才是长期的开销，这方面蒙迪欧也没让人失望。首先是保养，蒙迪欧的保养周期是 1 万公里一次，小保养的费用大概在 800 块左右，大保养也就两千多。而雅阁的保养周期是 5000 公里一次，小保养也得七百多，算下来一年的保养费用比蒙迪欧贵不少。​

保险方面，蒙迪欧的保费跟同级别车型差不多，全险一年大概在 6000-8000 块之间，具体看保险公司和投保项目。油耗前面已经说过了，确实很省，长期开下来能省不少油钱。​

保值率可能是大家比较关心的一点，很多人觉得日系车保值，其实现在蒙迪欧的保值率也不差。根据二手车市场的数据，蒙迪欧三年的保值率能达到 60% 以上，跟雅阁相比也就差几个百分点，但考虑到新车价格更便宜，其实整体算下来并不吃亏。

在城市通勤中，蒙迪欧的表现也很出色。走走停停的路况下，8AT 变速箱的换挡很平顺，没有顿挫感，跟车的时候很轻松。而且方向盘很轻，在狭窄的街道掉头或者停车都很方便，即使是新手也能很快上手。​

周末带着家人去郊游，走一些非铺装路面，蒙迪欧的底盘也能轻松应对。悬架的支撑性很好，车身不会有太大的晃动，坐在后排的家人也不会觉得不舒服。而且动力储备充足，爬坡的时候一点不费劲，轻轻松松就能上去。​

跑长途的时候，蒙迪欧的优势就更明显了。定速巡航功能很好用，设置好速度之后，脚就不用一直踩着油门了，能减轻不少疲劳。座椅的包裹性和支撑性在长途驾驶中也体现得淋漓尽致，开几个小时车下来，腰也不会觉得特别累。​

另外，蒙迪欧的油箱容量也挺大的，加满一箱油能跑挺远，不用频繁地在服务区加油，节省了不少时间。尤其是在一些偏远地区，加油站比较少，大油箱的优势就更加突出了。

蒙迪欧的智能驾驶辅助系统也很强大，包含自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。在高速上开启自适应巡航，车辆能根据前车的速度自动调整自己的速度，跟车距离也可以调节，大大减轻了驾驶员的负担。车道保持功能能在车辆偏离车道的时候，轻微调整方向盘，把车辆拉回车道中央，提高了行车安全性。​

主动刹车功能也很实用，在遇到突发情况的时候，车辆能自动识别并进行刹车，有时候能避免一场事故的发生。我有一次在市区开车，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，蒙迪欧就已经自动刹车了，虽然最后还是轻微追尾了，但损失比预想的小多了。​

车机系统的互联功能也很方便，支持 CarPlay 和 CarLife，不管是苹果手机还是安卓手机，都能轻松连接。连接之后，可以在中控屏上操作手机里的导航、音乐等功能，使用起来特别顺手。而且屏幕的分辨率很高，显示效果清晰，看导航的时候一目了然。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车0.85万起 | 899辆

说了这么多，可能有人会觉得我是不是收了福特的钱，其实真没有，我只是实话实说。蒙迪欧在动力、配置、价格、舒适性等方面都表现得很出色，尤其是在动力上，在同级别中很有竞争力，说它是 “B 级车动力扛把子” 一点都不为过。​

如果你平时开车比较追求动力，又不想在油耗和价格上妥协，那蒙迪欧会是一个不错的选择。当然，买车这种事还是得自己去试驾一下，毕竟每个人的感受都不一样。但我相信，只要你去试了蒙迪欧，一定会被它的表现所打动。​

最后再给大家一个小建议，买车的时候一定要多对比，多试驾，不要被网上的评论左右，适合自己的才是更好的。希望这篇文章能帮到正在纠结选车的你，祝大家都能买到自己心仪的车。