配天神之眼B辅助驾驶新款比亚迪唐DM-i申报外形不变

开了五年燃油SUV，最烦的就是长途自驾的疲劳感和市区找车位的折磨。

刚上市的比亚迪唐DM(图片|配置|询价)-i智驾版，全系标配“天神之眼”高阶智驾，直接给两种方案：中低配用三目感知的“天神之眼C”，顶配加激光雷达的“天神之眼B”，17.98万起的价格是真敢打。

这套系统最戳心的就是跑高速。

开过长途的都懂，连续几小时握方向盘、盯路况，下高速时腿都是僵的。

唐DM-i智驾版的高快领航功能，不用依赖高精地图，全国高速和快速路都能用。

拨片一按，自动上下匝道、超车、过弯、避施工区，甚至能主动礼让其他车。

官方说能支持1000公里基本零接管，要是真能做到，相当于省了个专职司机。

城市堵车加窄路停车更是痛点。

顶配的激光雷达版解锁了城市领航，应对加塞、鬼探头应该更稳。

全系标配的代客泊车才是隐藏大招——开到地库电梯口，车自己找车位停好，取车时手机召唤回来。

老小区侧方车位噩梦？

现在能下车让车自己揉进去，这功能对新手和窄路党简直是物理外挂。

至于选哪个版本，普通用户真有必要冲顶配激光雷达？

多数人用车场景还是高速和环路通勤，“天神之眼C”的三目摄像头加5毫米波雷达已经覆盖了主流需求。

省下四万块升级其他配置更实在。

当然，常跑复杂城区的可以看顶配，激光雷达在极端天气的冗余感知确实更安心。

17.98万起给到这种智驾水平，比亚迪这次把门槛踩进20万内了。

油车换电车的纠结油耗，老电车用户烦充电时间，DM-i插混的亏电油耗不到5L，纯电能跑115公里，日常通勤够用了。

后悬架升级五连杆，顶配还带云辇-C调悬挂，走烂路少点颠簸，算是把舒适和智能打包解决了。

这价格配高阶智驾，合资燃油SUV压力大了。

激光雷达现在还是豪华车的专属配置，比亚迪直接下放到20万级别，卷得够狠。

就看实际交付后，用户实测的接管次数和泊车成功率能不能经得住考验了。

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