新款唐DM-i来了，真香还是割韭菜？不聊参数，只讲实话！

比亚迪最近又整活了，新款唐DM(图片|配置|询价)-i悄悄上线，看着没大动静，其实改动还挺多。但这个“多”到底值不值多花的钱？今天咱不讲官话、不念参数表，咱就站在一个准备换车、甚至开过老款唐的人角度，好好聊聊这车到底咋样。

一句话总结新款唐DM-i：看起来进化了，实际是“精准加价”？

先说个有意思的现象吧——最近身边几个朋友在看车，预算30万以内，目标集中在混动车型。一个看唐DM-i，一个看唐L，还有一个直接杀奔理想L7。结果一圈对比下来，大家的结论竟然是：这年头买车，选贵的不一定吃亏，选便宜的反而容易后悔。

唐DM

最低售价：15.68万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车2.28万起 | 454辆

新款唐DM-i就是这个典型例子。

这次改款，比亚迪在“感知层面”确实动了不少地方，但本质上我觉得就是“精修打磨+策略提价”：

• 车长加到了4905mm，视觉更大气，但轴距没动，空间提升非常有限；

• 加了26.593度大电池，WLTC纯电续航120km，但别忘了，这不是全系标配；

• 加了**“天神之眼”B方案**，智能驾驶辅助确实比以前强了些，但距离“自动驾驶”还早得很。

这些更新，说实话，不是不好，但有点“有用但不刚需”，尤其是那块大电池，说白了，适合的就是城市通勤、家里有充电桩的人，像我住小区没固定车位的，基本用不上。

空间、舒适配置、智能化，到底值不值多掏几万？

咱再拆开讲讲，重点是跟唐L怎么比。

一、空间：看着变大，坐着差不多

新款唐DM-i虽然车长拉到了4905mm，但轴距还是2820mm，跟唐L一模一样。换句话说，第二排腿部空间几乎没变。我亲自去体验了一下，坐姿高度比唐L稍高一点，但横向宽度、二三排头部空间，感知差别不大。要说区别？可能就是唐DM-i看起来更“横”，气场强了一点。

所以你指望它变成“家庭空间魔术师”？别想太多。

二、舒适配置：冰箱彩电都快成标配了，但请睁大眼睛看配置表

这次唐DM-i配上了“天神之眼B方案”，官方说是智能驾驶辅助更高阶了，还可能会连带提升冰箱、女王座椅、方向盘加热这些舒适性配置。

但问题来了，这些不是标配！很多得上到顶配，甚至选装才有。

举个例子，我朋友前阵子定的老款唐DM-i，配置单一眼扫过去，全是加钱项。新款大概率也差不多。这就尴尬了：你以为买到的是全能旗舰，结果还得手动把“旗舰”堆出来，那还不如直接一步到位上唐L。

价格分析：唐DM-i高配价格压不住唐L，买谁更合适？

唐DM

最低售价：15.68万起最高降价：2.30万

图片参数配置询底价

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最关键的来了，新款唐DM-i如果你想买到全配置，大概率得上到二十七八万。

唐L高配现在终端优惠后，也就在三十万出头，差价就两三万。你说这两三万值不值？我直接说我的观点：

能上唐L的，别犹豫去上唐L；预算真卡死，那就老款唐DM-i捡漏性价比更高。

为什么这么说？因为唐L从底子上就比唐DM-i高半级。

• 平台更先进，底盘质感明显更厚实；

• 内饰用料和隔音处理更好，我试驾完两台车之后，最大感受就是“唐L安静太多了”；

• 操控也更顺手，不像老款唐那种“重头轻尾”的感觉，尤其是在城市开，唐L明显更轻盈。

说白了，唐DM-i高配是“堆配置堆上去的旗舰”，唐L是“骨子里就是旗舰”。

适合什么人买？我来划重点

你要是住市区，家里有充电桩，早晚通勤40公里以内，那新款唐DM-i的120km续航确实能让你做到“油不见底，电常满”，那挺划算。

但你要是：

• 经常高速出行，混动纯电都无感；

• 没法固定充电，每次都得找公桩；

• 对舒适性、豪华感有追求，想一步到位省心；

那我劝你：别贪那两三万差价，唐L才是更聪明的选择。

写在最后：这车好不好看配置，买不买看你用车环境

我自己就是从比亚迪秦DM-i一路开到唐DM-p的人，说实话，对比亚迪的技术我还是有信心的，尤其是DM-i系统，稳定、省油、动力够用。但这两年比亚迪车型越来越多，配置越来越碎，有时候你真得像挑衣服一样，对着“配置表+价格表”来选车。

所以，新款唐DM-i不是不好，而是“不好买”——配置对了，价格高；价格压住了，配置又低。

我就说一句：别被“新款”迷了眼，先想清楚你要什么，再决定掏多少钱。