电车价格大跳水！4S店销售哭诉：我们是在割肉回血！

7月国产电动车集体跳水，荣威i6 MAX EV腰斩式降价，吉利银河E8让利20%，车商被逼到割肉甩卖。

这场价格战根本不是让利促销，分明是车企在生死线上玩火。

打开懂车帝销量榜，前二十名清一色自主品牌挂着“骨折价”标签。

红旗E-QM5砍掉4万还能月销过万，小鹏P7直降6.5万冲进前十五，连刚上市三个月的长安启源A07都敢降价18%。

某合资品牌销售私下吐槽，现在展厅客户开口就问还能再砍多少，隔壁国产车把价格底线都击穿了。

拆开降价清单发现，头部阵营几乎贴着成本线甩卖。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.5万车友热议二手车10.28万起 | 88辆

乐道L60(图片|配置|询价)指导价26万直接砍掉8万，按宁德时代811电池包成本计算，光电池组就占车价40%，这波操作等于卖电池送车壳。

更诡异的是深蓝S07这类混动车型也跟着降2.5万，要知道增程式系统成本比纯电还高，明显是亏本抢市场。

充电桩企业财报暴露玄机，二季度新建充电站数量同比暴跌32%。

车企宁愿砍掉充电网络预算也要降价，根本顾不上用户后续体验。

业内人士爆料，某新势力给经销商压库指标翻倍，卖不掉就自掏腰包回购，4S店现在卖车跟做慈善似的。

农村市场突然变成香饽饽，五菱宏光MINI EV降价8000冲进县城，奇瑞QQ冰淇淋在乡镇渠道搞起零首付。

但充电问题在村里更尖锐，有些地方连三相电都没通，买回去当电动自行车用？

下沉市场看着热闹，实际转化率怕是掺着水分。

二手车贩子现在看见电动车就躲，两年车龄的比亚迪海豚残值率跌破50%，比同价位燃油车低20个百分点。

维修店师傅吐槽，现在换动力电池报价比去年还贵15%，省下来的油钱全贴给电池商了。

看着满大街挂着临牌的新能源车，总感觉像极了当初共享单车大战。

现在冲进去捡便宜的，过两年怕是又要见证一波车企倒闭潮。

到时候维修找不到厂家，电池换不起，官方APP停更，那才是真金白银买教训。