在竞争白热化的新能源汽车市场中,零跑汽车中B系列是值得关注的车型,在价格上亲民,适合工薪阶层消费。在配置上搭载激光雷达等高端配置,用自研技术加持,打造越级体验。12 万级纯电 SUV 领域始终是消费者关注的焦点,零跑B10(图片|配置|询价)显然瞄准了这块市场,其凭借“真续航、高智能、强性能”迅速得到了众多消费者的喜欢,从官方指导价来看,零跑B10(看资讯)的售价为9.98-12.98万,不管是入门款还是主流配置,都能满足消费者的需求,性价比挺高的。它的实用性和性价比,完全契合了家庭用户和年轻消费者的需求。而且零跑 B10 2025 款 600 激光雷达版官方指导价仅需 12.98 万元,下面我们一起来看看吧。
外观上,零跑B10(用车口碑)采用了独特的家族式设计语言,整体造型流畅且富有张力,在展现科技感的同时,也不失运动气息。其封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带,营造出简洁而富有未来感的前脸,当夜晚灯带亮起,独特的光语效果让车辆的辨识度瞬间拉满 。两侧大灯组造型犀利,内部的LED光源经过精心调校,不仅提供了出色的照明效果,还能在不同路况下自动调整灯光模式,保障夜间行车安全。车身侧面线条简洁流畅,上扬的腰线与溜背式的车顶线条相呼应,营造出一种蓄势待发的姿态。4515mm的车长、1885mm的车宽以及2735mm的轴距,让整车比例协调,在保证车内宽敞空间的同时,也赋予了车辆稳定的行驶姿态。星芒运动轮毂采用了独特的双色设计,搭配低滚阻轮胎,不仅提升了视觉效果,还能有效降低能耗,进一步提升车辆的续航表现。车辆尾部同样亮点十足,贯穿式的尾灯采用了熏黑处理,与前脸灯带相互呼应,点亮后呈现出独特的“C”字形光带,具有辨识度。微微上翘的小鸭尾和底部的扩散器设计,不仅增加了车辆的运动感,还优化了空气动力学性能,在高速行驶时为车辆提供更好的稳定性。







内饰配置上,坐进零跑B10的车内,首先映入眼帘的是简洁而富有科技感的内饰布局。中控台采用了大量软性材质包裹,搭配缝线工艺,触感柔软且质感十足。14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏是车内的视觉焦点,显示效果清晰细腻,配合高通骁龙8295芯片,车机系统响应迅速,无论是导航、多媒体播放还是车辆设置等操作,都能轻松流畅地完成。车机内置的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统,界面设计简洁直观,支持5G网络和OTA远程升级。车内座椅采用了人体工程学设计,不仅提供了出色的支撑性和包裹性,还具备良好的透气性。前排座椅支持加热和通风功能,主驾驶座还配备了6向电动调节,能够满足不同驾驶者的坐姿需求。后排座椅同样舒适,2735mm的轴距保证了后排乘客拥有充足的腿部和头部空间,即使长途乘坐也不会感到局促。后排中间位置配备了可折叠的扶手和杯架,进一步提升了乘客的舒适性。在细节设计上,零跑B10也展现出了较高的品质感。车内配备了256色氛围灯,可根据不同的驾驶模式和用户喜好进行调节,营造出温馨浪漫的车内氛围。隐藏式出风口设计不仅美观大方,还能使车内空气更加均匀地流通。全景天窗在保证车内采光的同时,有效隔绝了紫外线和热量,让乘客在享受阳光的同时不必担心被晒伤或车内温度过高。此外,车内还配备了12扬声器环绕音响系统,能够提供出色的音质效果,无论是播放音乐还是观看电影,都能让乘客感受到身临其境的听觉享受。






辅助驾驶方面,零跑B10配备的128线激光雷达,能够实时、精准地感知车辆周围的环境信息。同时,它还搭配了11颗高清摄像头(含800万像素前视双目摄像头)、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达,形成了全方位、无死角的感知网络,为智能驾驶提供了强大的数据支持 。在硬件的基础上,零跑B10搭载了自研的Leapmotor Pilot 4.0系统,基于端到端大模型算法,实现了高速NOA领航辅助及城区通勤模式。在实际驾驶体验中,高速NOA领航辅助功能表现出色。当车辆行驶在高速公路上,开启该功能后,车辆能够自动保持与前车的安全距离,根据路况自动调整车速。遇到慢车时,系统会在合适的时机自动完成变道超车操作,整个过程流畅自然。在经过施工路段时,面对摆放杂乱的锥形桶,车辆也能提前精准识别并减速避让,展现出了强大的环境感知和应对能力。在城市道路中,零跑B10同样游刃有余。全速域自适应巡航系统可以在0 - 150km/h的速度范围内工作,无论是拥堵路段的走走停停,还是顺畅道路的正常行驶,都能自动跟车,让驾驶者的双脚得到解放。车道保持系统能够实时监测车辆的行驶轨迹,当车辆偏离车道时,会及时自动修正方向,确保车辆始终行驶在车道中央。对于新手司机来说,自动泊车功能无疑是一大福音。系统能够精准识别侧方位和垂直车位,只需轻轻一按,车辆就能自动完成泊车操作,转向角度和车速控制精准细腻,大大提升了泊车的效率和安全性。此外,车辆还配备了DOW开门预警、智能避障等功能,全方位保障驾驶安全。




空间上,零跑B10车身尺寸长宽高,分别是4515/1885/1655mm,轴距2735mm。在同级别的车型中是比较宽敞的,与比亚迪元2025款 智驾版430 KM领先型,轴距2720,而且从三围上也都大一些。这样的车身尺寸和轴距,就有了比较充裕的空间。前排座椅具有电动调节,并有加热通风功能,而且足够宽敞,头部空间高达1027mm。后排即使坐满了三人也不会局促,头部空间也达到1005mm,都有比较好的腿部空间。87.4%的得房率设计,空间更加的灵活多变,精心的设计,让每一位乘客都有较好的头部和肩部空间。比亚迪元前排的头部空间1000mm,后排头部空间982mm,得房率80.4%。细致入微的人性化设计,全车有22处储物空间,无论你是随身的小物件还是小挎包,都有存储之地。行李舱容积420~1415L,常规状态下,可以满足日常购物和行李的需求。后排座椅按40:60的比例放倒,后备箱的容积就拓展到1415L,形成一个近乎全屏的储物空间,搬运大件物品和更多行李。可以把它当做大床,长途旅行的时候,老人和小孩可以躺着前行,岂不更加舒服?座椅融合柔软舒适城,高密度海绵层,智能加热/通风层,高效消音层,7层匠心构筑,打造出完美贴合人体曲线,体压衡分布不仅乘坐柔软舒适,而且久坐也不感到累。座椅织物部分使用竹碳纤维成分面料,能够吸附空气中的有害成分和粉尘,不仅环保,还能守护家人健康。







动力与续航上,零跑B10采用了后置后驱的驱动形式,搭载的永磁同步电机最大功率为160kW,峰值扭矩达240N·m,0 - 100km/h加速仅需6.8秒 。这样的动力参数,使得车辆在城市道路中起步轻盈,加速迅猛,超车时干净利落,在高速道路上也能轻松应对各种路况,为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。在城市道路频繁启停的工况下,车辆加速、减速平顺无顿挫感,驾乘舒适性高。在续航方面,该车搭载了容量为67.1度的磷酸铁锂电池,CLTC工况下的续航里程达到了600公里,能够轻松满足日常通勤以及中短途旅行的需求。即使在冬季等续航容易打折的情况下,凭借其电池温控系统和能量回收系统,也能保持较为稳定的续航表现。同时,车辆支持超快充技术,30% - 80%的充电时间仅需20分钟左右,在服务区短暂休息的时间里,就能为车辆补充足够的电量,大大减少了充电等待时间,提升了出行效率。此外,零跑B10还配备了对外放电功能,放电功率为3.3kW,无论是户外露营时为电器设备供电,还是应急情况下为其他车辆充电,都能轻松胜任,进一步拓展了车辆的使用场景。


安全始终是汽车重要的考量因素之一,零跑B10 采用九横七纵车身架构,79%高强度高于28的热成型钢,36300N.m/deq扭转刚度,打造坚固的笼式车身。再加上10项主动安全措施,在被动安全方面,主副驾驶位前排安全气囊,前排的侧安全气帘。CTC 2.0 Plus电池底盘一体化,50项+严格测试,AIBMS实时测监测,热失控唤醒功能,都是本车辆。中欧团队联合调教的底盘,操控性,能够过滤掉不少路面颠簸,经过减速带时,也不会感觉到明显颠簸,舒适性良好。在主动安全配置上,除了前面提到的智能驾驶辅助系统中的各种安全功能外,车辆还配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统等一系列常规安全配置,为行车安全提供了多重保障。在被动安全方面,车辆配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等多个安全气囊,为车内乘客提供了全方位的缓冲保护。安全带预紧功能和限力器的配备,能够在碰撞发生时迅速收紧安全带,将乘客牢牢固定在座位上,并限制安全带的拉力,避免对乘客造成二次伤害。




底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合,由专业团队调校偏向舒适风格,可有效过滤路面细碎颠簸。电动助力转向系统指向精准,配合承载式车体结构与前后不等宽轮胎(前225/50 R18、后235/50 R18),提升行驶稳定性。离地间隙170mm兼顾城市道路通过性,整体底盘表现平顺,适合家庭用户对舒适性与实用性的双重需求。


综上所述,零跑B10 2025款600激光雷达版在续航和动力方面给我的整体印象是相当不错的。它不仅续航里程足够长,满足日常通勤和周末出游的需求,而且充电速度也快,节约了不少等待时间。动力系统强劲且平顺,底盘调校扎实,日常驾驶感受非常舒适和安心。安全配置丰富,主动被动安全都有保障。这些都让我觉得,买这辆车用起来挺省心的,尤其是在现在纯电SUV同质化严重的市场环境中,零跑B10提供了很有竞争力的选择。对我来说,这样一款综合实力强劲、续航和充电表现突出的车型,真的是“实用派”消费者的一个靠谱选择。如果你正在考虑购买一款十万级的纯电SUV,那么零跑B10 2025款600激光雷达版值得你去亲身试驾和体验,相信它一定会给你留下深刻的印象。


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