家用新能源车怎么选？零跑 C10 和宋 L DM 的真实体验分享

最近身边不少朋友都在琢磨着换新能源车，尤其是那些家里有老人小孩的，选车的时候更是精打细算。毕竟对于普通家庭来说，买车不是小事，得从日常使用的方方面面都考虑到。手里握着一笔不算少的预算，想挑一台大尺寸的家用 SUV，市面上的选择确实不少，像宋 L DM、零跑 C10 这些都是大家经常讨论的车型。今天我就以一个普通车主的视角，来聊聊零跑 C10 和宋 L DM 这两款车，看看它们各自有什么特点，或许能给正在选车的你一些参考。

零跑C10

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续航与能耗：日常使用的重要考量

对于新能源车来说，续航就像是咱们手机的电量，谁也不想出门没多久就担心没电。零跑 C10 的纯电续航能达到 210 公里，而宋 L DM 则是 75 公里，这两者之间的差距还是挺明显的。

就拿我平时上下班来说，单程大概 20 多公里，开零跑 C10 的话，充一次电差不多能跑一个礼拜，根本不用天天想着充电的事。就算家里没条件充电，需要加油的时候也比宋 L DM 少很多，时间长了，油钱也能省下不少。宋 L DM 的话，可能两三天就得充一次电，要是哪天忘了充电又急着出门，那就只能去加油站了，多少有点不方便。

充电速度也是不能忽视的一点。零跑 C10 快充的时候，从 30% 冲到 80% 大概 18 分钟，平时逛街的时候随便找个充电桩充一会儿，电就差不多满了，一点不耽误事。而宋 L DM 这个版本只有慢充，充一次电得小 4 个小时，要是在外面没电了，等充电的时间都够看完一场电影了，确实有点考验耐心。

周末的时候，我们一家人喜欢去露营，这时候外放电功能就派上大用场了。零跑 C10 因为纯电续航长，放电时间也更久，煮个火锅、烤个串啥的，电量完全够用，不用担心用到一半就没电了。宋 L DM 虽然也能外放电，但续航短，用的时候总有点提心吊胆，就怕突然断电，影响了露营的好心情。

能耗方面，零跑 C10 百公里综合油耗 0.94L，宋 L DM 是 1.88L，差不多差了一倍。按一年跑 1 万公里来算，零跑 C10 能比宋 L DM 省几百块油钱，积少成多，也是一笔不小的数目呢。

动力表现：家用舒适为先

买车开着舒服很重要，动力表现就直接影响驾驶体验。零跑 C10 是增程式，发动机只负责发电，开车的时候特别安静，就算没电了，发动机启动的时候也没什么突兀的感觉，坐在车里几乎听不见太大的噪音。宋 L DM 是插混，发动机有时候还得帮忙驱动车轮，急加速的时候能感觉到一点点顿挫，虽然不明显，但仔细感受还是能察觉出来的。

零跑 C10 是后置后驱，开起来特别稳当。过弯的时候，车身不会晃得很厉害，刹车和起步也很平顺，后排的老人小孩坐着不容易晕车，这一点对家庭用车来说太重要了。宋 L DM 是前置前驱，转向挺轻的，在市区里穿梭的时候很灵活，但过减速带的时候，感觉震动稍微明显一点，后排的人可能会觉得有点颠簸。

有时候我也想偶尔体验一下驾驶的乐趣，零跑 C10 也能满足。动力响应很快，超车的时候一脚电门下去，速度噌就上来了，特别爽快。宋 L DM 的动力也够用，日常家用没问题，但整体调校还是偏家用风格，要是想激烈驾驶一下，就差点意思了。

空间设计：家庭用车的关键

买 SUV，大家图的就是空间大。零跑 C10 和宋 L DM 虽然都是中型 SUV，但空间的利用还是有区别的。宋 L DM 的车长比零跑 C10 长一点，但零跑 C10 的轴距更长，后排空间也就更宽敞。

我身高 1 米 75，坐在零跑 C10 的后排，腿前面还有两拳多的距离，翘个二郎腿轻轻松松，一点不觉得局促。宋 L DM 的后排空间也不算小，但和零跑 C10 比起来，还是稍微有点紧凑。

零跑 C10 的座椅设计真的很懂家庭用户。前排座椅能 180 度放平，铺上垫子就是一张小床，中午午休或者长途开车累了，躺下来歇会儿特别舒服。而且座椅用的是婴儿能啃咬的有机硅面料，家里有小孩的都知道，孩子坐车的时候总爱乱啃东西，这个面料不仅安全，还特别好打理，脏了擦一擦就干净了，省了不少麻烦。

后排中间扶手有个小平台，放个吸盘碗就能给孩子喂饭，再也不用一手抱娃一手端碗了，方便多了。宋 L DM 的后排就没有这个设计，带孩子出门吃饭的时候，总得找地方放碗，特别不方便。

后备箱方面，宋 L DM 的容积是 459L，比零跑 C10 的 370L 大一些。但零跑 C10 后排座椅放倒后，空间特别规整，能装下婴儿车、行李箱，有时候家里添置点大件，比如小衣柜啥的，也能塞进去。宋 L DM 的座椅放倒后有点坡度，装大件东西的时候就没那么方便了。

零跑 C10 还有电动尾门，手上拎着东西的时候，脚在车后一扫就能打开，特别省力。宋 L DM 这个版本得手动开尾门，有时候手里东西多，开门都费劲，这点上零跑 C10 确实更贴心。

内饰与智能：影响驾驶心情的细节

坐进车里，内饰好不好看、用着顺不顺手，直接影响开车的心情。宋 L DM 的内饰保留了不少物理按键，看着有点像传统燃油车，上手倒是挺快，但总感觉少了点科技感。

零跑 C10 的内饰就简洁多了，怀挡设计省出不少空间，放个手机、水杯啥的特别方便。14.6 寸的大屏幕比宋 L DM 的 12.8 寸看着更爽，导航的时候地图显示得清清楚楚，看着就舒服。

车机系统这块，零跑 C10 用的 8295 芯片，反应速度特别快。语音控制的时候，说句话，空调、导航立马就有反应，还能连续对话，不用每次都喊 “你好，小 XX”，特别方便。宋 L DM 的车机反应稍微慢点，有时候说了半天没动静，急着开车的时候真有点让人着急。

零跑 C10 还支持华为 HiCar 和 Carlink，不管用安卓手机还是苹果手机，都能轻松连接车机，听歌、导航啥的无缝衔接，用着很顺手。人脸识别功能也很实用，上车之后自动调整座椅、后视镜，不用每次都自己调，特别贴心。

辅助驾驶与安全：给出行多一份保障

现在开车，辅助驾驶功能能给咱们不少帮助，就像副驾坐了个有经验的司机一样。零跑 C10 和宋 L DM 都有 L2 级辅助驾驶，但细节上还是有差别。

跑高速的时候，零跑 C10 的全速自适应巡航特别稳，跟车距离控制得刚刚好，车道居中也很准，不用老手动调方向，长途开车能省不少力。宋 L DM 在这方面表现也不错，但过弯道的时候，方向调整有点频繁，得稍微留意一下。

自动泊车对新手来说太友好了。零跑 C10 不仅能自动停进车位，还能记住常用的停车位，下次到地方直接自动泊入，比一些老司机停车还标准。宋 L DM 的自动泊车也能用，但有时候对车位要求比较高，稍微窄点就停不进去，实用性打了点折扣。

零跑 C10 还有疲劳监测功能，要是开车的时候打哈欠、揉眼睛，它就会提醒你休息，跑长途的时候特别管用，能避免不少危险。宋 L DM 就没有这个功能，全靠自己硬撑，时间长了容易疲劳。

另外，零跑 C10 有激光雷达，下雨下雪天也能看得清清楚楚，辅助驾驶系统不容易出错，让人心里更踏实。宋 L DM 用的纯视觉方案，遇到恶劣天气，识别能力就会受点影响，总让人有点不放心。

保养与售后：长远使用的考量

买车不光看首付和月供，保养成本也得算进去。零跑 C10 的增程器保养比较简单，换个机油机滤就行，一次也就 300 多块。宋 L DM 的发动机既要发电又要驱动，保养项目多，一次得 500 多，一年保养两次的话，就能差 400 多块，时间长了也是一笔不小的开支。

售后网点方面，比亚迪的 4S 店确实多，很多小县城都有，保养维修很方便。零跑作为新势力，网点虽然没比亚迪多，但主要城市都有，而且现在支持上门取送车保养，不用自己跑 4S 店，对我们这些上班族来说特别方便，省了不少时间。

宋L DM

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保值率也是很多人关心的，比亚迪毕竟是老牌子，宋 L DM 的保值率稍微高点。但零跑这两年发展势头挺猛的，C10 的销量也不错，相信以后保值率也不会差太多。而且新能源车技术更新快，说不定开个三五年，你早就想换新车了，保值率那点差别影响其实不大。

外观：耐看实用很重要

外观这东西，每个人的喜好不一样，但家用车还是得耐看、实用。零跑 C10 的车头圆滚滚的，看着特别稳重，一家人坐进去感觉特别踏实。宋 L DM 的 “龙颜” 设计确实挺有个性，但看着有点凶，小区里老人小孩多，有时候感觉不太亲和。

零跑 C10 的车顶是平的，后排头部空间特别充裕，1 米 8 的大个子坐进去也不顶头，特别舒服。宋 L DM 的溜背设计虽然好看，但后排头部空间有点局促，个子高的人坐着就不太舒服了。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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车身颜色方面，零跑 C10 有个 “星空蓝” 特别好看，阳光下闪闪的，还不容易显脏，一个月不洗车看着也还行。宋 L DM 的颜色都比较普通，白色虽然耐脏，但总感觉没那么有特色。

总结

宋 L DM 作为老牌车企的产品，品牌影响力大，网点多，保值率稍高，适合那些看重品牌和传统设计的人。但零跑 C10 在续航、空间、智能配置这些家用车看重的地方，都有不错的表现。

零跑 C10 能有 210 公里纯电续航、激光雷达、8295 芯片这些配置，在同级别车型中很有竞争力。而且它的销量也不错，月销 1 万多台，说明很多家庭都认可它的实力。

如果你家里有老人小孩，平时爱出去玩，注重空间和实用性，那零跑 C10 会是个不错的选择。它就像一个贴心的管家，能把一家人的出行安排得明明白白，让你花的每一分钱都觉得值。当然，选车还是得根据自己的实际需求来，毕竟适合自己的才是最好的。