家用中大型SUV怎么选？领克09和大众途昂谁更值得买？

x说起现在家用中大型SUV的选择，尤其是在20万左右的价位，市场上的竞争确实挺激烈。像大众途昂和领克09(图片|配置|询价)这两款车型，都是比较受关注的选手。其实，买车不仅仅是看品牌或者单一配置，更多时候还是要结合自己的使用需求、生活方式和对车辆整体感受的期待来决定。正好我最近对这两款车都做了一些体验，想跟大家聊聊它们在产品力方面的表现，帮大家理理思路。

对比大众途昂

先说外观，领克09(看资讯)给我的第一印象是很有设计感。它的前脸采用了分体式大灯设计，特别是上面那条细长的日间行车灯，就像犀利的眼睛一样，一亮起来辨识度非常高。晚上开车的时候，这种灯组设计让车头看起来特别精神，也不失霸气。它的主大灯部分造型比较大气，配合前格栅的浪涌式银瀑设计，看起来有种动感又沉稳的感觉。车漆方面我特别留意了那个“深海蓝”颜色，在不同角度和光线下，蓝色表现出来的层次感和光泽很丰富，有时候偏蓝，有时候又带点深灰，静静地挺高级的。侧面线条流畅，肌肉感比较明显，尤其是那条腰线从前大灯延伸到尾部，视觉上拉长了车身的比例。20英寸的璀钻轮毂也很有质感，轮圈设计独特，不会显得单调。整体来说，领克09(用车口碑)的设计有很强的现代感，但又不过分张扬，符合现在大多数家庭用户喜欢的时尚又稳重的审美。

作为对比，大众途昂的外观则更偏向传统美式SUV的稳重风格。它的车头更宽更厚实，横向多条镀铬饰条贯穿，中网尺寸大，给人一种厚实踏实的感觉。前大灯组虽不算特别复杂，但造型端正，光造型给人的安全感很强。途昂的车身线条比较硬朗，车身侧面侧重表现宽大感和力量感，车轮尺寸达到了21英寸，视觉冲击力也不小。整体看，途昂更显得大气和实用，适合喜欢传统硬派SUV形象的消费者。两款车在外观风格上可以说是各有千秋，领克09更年轻时尚，途昂则偏向稳重和力量感。

途昂

最低售价：24.99万起最高降价：4.00万

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空间方面，两款车都采用了7座布局，满足全家出行的需求，这点是目前中大型SUV的基础配置。领克09的空间利用做得挺灵活，5+2的座椅布局设计科学。三排座椅立起时，第三排的空间虽然不能说非常宽敞，但坐两个大人短途出行完全没有问题。后备箱空间也比较实用，放一个32寸的大行李箱没有压力。更棒的是，领克09的第三排座椅支持电动放倒，放倒后后备箱纵深能扩展到1288毫米，空间容量达到了862升。这对喜欢户外活动或者带大件行李的人来说很友好，像露营装备、折叠桌、烧烤架等都能装下。如果你把第二排和第三排座椅都放倒，后备箱的容量进一步扩大到1522升，铺上床垫后能秒变舒适的大床，这是很贴心的设计，能满足长途旅行中休息或者临时露营的需求。亲身体验时，我在车后座铺了个充气床垫，和朋友们一起在车里小憩，那种自在感确实不输家里的沙发。

大众途昂的空间表现也不差。它的轴距和车长略大于领克09，这让乘坐的舒适度和空间感稍强。尤其是第二排座椅，宽敞平坦，腿部空间充裕，坐着很舒适，适合长时间乘坐。第三排空间相对比较紧凑，但对于小孩或短途成人乘坐也可以接受。途昂的后备箱空间充裕，三排座椅放倒后有很大的载物空间，满足大多数家庭出行的大件行李需求。整体来看，途昂的空间更偏向传统SUV的实用性，领克09则在灵活性和舒适性上做了更多思考。

内饰方面，领克09给我的感受是比较豪华且注重细节。车内采用了大面积的同色真皮包裹，触感柔软细腻，视觉上也很统一，没有那种拼凑感。座椅用的是打孔NAPPA真皮，透气性和舒适感都挺不错，坐上去以后能明显感受到海绵层的厚实和弹性，特别适合长途驾驶。领克09的前排座椅支持16向电动调节，功能很丰富，加热、通风和8点式按摩功能样样齐全，这些配置在同级别车型里算是相当给力。换句话说，哪怕是长时间开车，腰背部的疲劳感能有效缓解，乘坐体验提升不少。方向盘也带有四向电动调节和记忆功能，开车时可以找到最舒适的握持角度，这点细节设计非常人性化。

车内的香氛系统也值得一提。领克09装配了“海洋之谜”香氛装置，车内香气淡雅宜人，不会刺鼻，长时间在车内都觉得环境很舒适。这种细节其实不能忽视，尤其是对于经常载家人、朋友出行的用户，一辆“有味道”的车会让人心情更好，也更愿意长时间待在车内。内饰的整体做工、缝线工艺都很到位，细节处体现了豪华感。

相比之下，大众途昂的内饰风格更偏向传统硬朗的欧洲风。用料以软性塑料和真皮搭配为主，整体质感扎实但没有领克09那种精致感。座椅包裹感强，支撑性好，舒适度也不错，但按摩和通风功能没有领克09那么全面和细致。途昂的中控布局简洁实用，液晶仪表和中控屏幕尺寸较大，操作直观，但在豪华氛围营造方面稍显保守。整体来说，途昂的内饰风格符合传统大众稳重大气的品牌定位，更偏实用主义。

领克09动态解析

领克09的动力系统给我的整体感受相当不错，这得益于它搭载的与沃尔沃同款的B5 2.0T涡轮增压发动机。最大功率达到187千瓦，也就是254马力，峰值扭矩为350牛·米，这样的数据放在20万级别的中大型SUV里，确实有一定优势。跟这台发动机匹配的是爱信的8速自动变速箱，这款变速箱因其换挡平顺和可靠性高而著称。除此之外，领克09还搭载了48V轻混系统，这不仅帮助提升了动力响应的连贯性，也在一定程度上优化了油耗表现。官方给出的零百加速时间是8秒，实际驾驶起来，这个加速表现给人的感觉相当自然且充满信心。

变速箱方面，爱信8速自动变速箱的表现是我个人比较欣赏的一点。它换挡速度快且平顺，不会给人突然的动力中断或者推背不适的感觉。不论是轻踩油门还是急加速，变速箱都能准确判断驾驶者的意图，及时调整挡位，确保动力输出的连续性。比如在拥堵路况的走走停停中，换挡时几乎没有拖沓感，发动机转速控制得很细腻，驾驶起来很顺畅。此外，8挡的设计让发动机在巡航时能够保持较低的转速，既减少了噪音，也提升了燃油经济性。

对于一辆定位为家用的中大型SUV来说，动力的强劲和换挡的顺畅固然重要，但底盘和悬架的表现同样影响着整体驾驶感受。领克09采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架的组合，这种架构在豪华中大型SUV中比较常见，能兼顾操控和舒适。实际驾驶中，我明显感受到车辆的悬架调校偏向于舒适但不失韧性，过滤了大部分路面的细碎颠簸，营造出较为平顺的乘坐感受。即使在城市不平整的路面上，车内震动控制得很到位，乘客不会感到明显的颠簸。与此同时，悬架的支撑性也足够应对较为激烈的弯道驾驶，车辆侧倾控制不错，车身稳定性强。

底盘部分大量采用了铝合金材料，这一点我觉得很有诚意。铝材的使用不仅减轻了车身重量，也提升了刚性，这直接影响了车辆的操控精准度。轻量化的底盘让领克09在转向时显得更灵活，方向盘的反馈清晰，指向性精准，给人很强的信赖感。尤其是在高速变道或快速过弯时，车辆没有拖沓感，底盘支撑扎实，驾驶者能够感受到车身的稳定和路感的清晰。这种操控感受让人很难把它当作是传统笨重的中大型SUV来看待，反倒更像是一台灵活的中型轿车，驾驶起来轻松且富有乐趣。

四驱系统在领克09上同样表现不错。它采用了智能全时四驱，能根据路况和驾驶需求动态分配前后轮动力，提升车辆的抓地力和稳定性。实际体验是在湿滑路面和轻度泥泞道路上，四驱系统介入非常及时，有效防止车轮空转和打滑，让车身保持良好的稳定状态。比如一次雨天的泥泞小路行驶，领克09没有出现任何动力不足或者车轮打滑的迹象，动力分配合理，驾驶体验很安心。这种四驱的表现对于喜欢偶尔自驾出游或者面对复杂路况的家庭用户来说，是相当有保障的。

综上所述，领克09的动力和底盘系统给人的感觉是均衡且全面的。动力强劲且响应迅速，换挡平顺，驾驶起来轻松自如。底盘轻量化与独立悬架的组合带来了较好的操控感和舒适性，智能四驱系统则进一步提升了车辆的通过性和安全性。48V轻混系统的加入让动力输出更加线性，同时兼顾节能。整体来说，这样的动力底盘配置满足了中大型SUV用户对动力、舒适和操控的综合需求，也让驾驶变成一件愉快的事情。对于像我这样既看重性能又注重日常驾乘体验的消费者，领克09提供的动态表现确实令人满意。