领克09和大众途昂对比，谁更适合追求性价比和驾驶体验的你？

夏天开车，大家对车的要求好像会更高些，尤其是在中大型燃油 SUV 这个领域，20 万级的选择不少，今天就拿领克 09 和大众途昂来好好说道说道，从多个方面对比一下，给打算买车的朋友做个参考。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

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先看外观，领克 09 的设计挺有自己风格的，家族式的前脸，大灯造型比较犀利，点亮后辨识度挺高。车身侧面线条流畅，从车头一直延伸到车尾，看起来很协调。车尾的设计也很有层次感，尾灯采用了贯穿式设计，和车头的大灯相呼应，整体看起来比较时尚。

途昂

最低售价：24.99万起最高降价：4.00万

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大众途昂的外观则显得比较稳重、大气。前脸采用了家族式的进气格栅，搭配上宽大的大灯，看起来很有气势。车身侧面线条硬朗，方方正正的造型给人一种扎实的感觉。车尾的设计相对简洁，尾灯的造型比较规整，整体风格偏向于成熟、稳重。

空间和座椅方面，领克 09 有大五座和七座两种布局可以选择。大五座版本，前排和后排的空间都很充裕，身高 180 厘米的人坐在后排，腿部还有两拳左右的距离，头部空间也有一拳多，不会觉得压抑。后备箱的容积也挺可观，容积可达691L，日常放一些行李、杂物完全没问题，如果需要装大件物品，还可以把后排座椅放倒，拓展出1522L的空间。七座版本的话，前两排空间表现和大五座差不多，第三排空间对于成年人来说，短途乘坐还可以，长途乘坐可能会有些局促，更适合儿童或者体型较小的人。车身尺寸为：5042x1977x1780mm，轴距：2984mm。座椅配置上，领克 09 的座椅材质用的是Nappa真皮，质感不错，而且座椅的包裹性和支撑性都很好。主驾和副驾座椅都带有电动调节功能，主驾座椅还有腰部支撑调节和座椅按摩功能，长途开车的时候，能缓解不少疲劳。第二排座椅也很舒适，还可以调节靠背角度。

大众途昂同样有七座版本，车身尺寸比领克 09 稍大一些，所以空间表现也不错。前两排空间很宽敞，第三排空间相对来说比领克 09 的七座版本要好一些，成年人短途乘坐不会太难受。后备箱方面，在七座状态下，容积能满足日常使用，放倒第三排座椅后，空间会大幅提升，实用性很强。大众途昂的座椅材质的是仿皮材质，座椅同样比较舒适，支撑性也不错。主驾和副驾座椅带有电动调节功能，但没有座椅按摩功能，这一点上相比领克 09 稍逊一筹。第二排座椅的表现中规中矩，靠背角度也可以调节。

内饰和配置方面，领克 09 的内饰用料很实在，中控台和门板上大部分地方都用了软质材料包裹，摸起来手感很好，还搭配了一些金属饰条和木纹饰板，提升了内饰的质感和档次感。中控台上配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘和一块 12英寸的中控屏及6英寸中控下屏幕，屏幕的显示效果清晰，操作也很流畅。

配置上，领克 09 的表现很亮眼。它配备了哈曼卡顿的音响，有 14 个BOSE音响，音质效果很不错，听音乐的时候很享受。全车配备了隔音玻璃，对噪音的隔绝效果很好，车内的静谧性比较出色。还有香氛系统，能让车内保持清新的气味。HUD 抬头显示功能也没有缺席，能把重要的行车信息投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，很方便。空调系统是双区自动空调，还带有后排独立空调，能满足不同区域乘客的需求。另外，它还有 360 度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、车道保持辅助系统、主动刹车等配置。

大众途昂的内饰设计比较简洁、大气，中控台的布局很规整，用料也还可以，大部分地方也是软质材料包裹。它配备了一块 10.25英寸的全液晶仪表盘和一块 12 英寸的中控屏，显示效果和操作流畅度都还不错。

配置方面，大众途昂有单碟 CD、前排手机无线充电、后排独立空调等配置。音响方面用的是普通音响，扬声器数量是 8 个，音质和领克 09 的哈曼卡顿音响相比有一定差距。它也没有香氛系统和 HUD 抬头显示功能，在这些配置上，领克 09 更有优势。

动力和续航方面，领克 09 搭载的是 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 187 千瓦，最大扭矩为 350 牛・米，匹配的是 8AT 变速箱。这套动力系统表现很出色，起步很轻快，加速也很有力，在市区行驶的时候，动力响应很及时，超车很轻松。在高速上行驶，动力储备也很充足，即使车速已经很快了，深踩油门还是能获得不错的加速感。油耗方面，根据实际驾驶测试，领克 09 在市区行驶的油耗大概在 10-11L/100km 左右，在高速上行驶的油耗大概在 8-9L/100km 左右，对于一款中大型 SUV 来说，这个油耗表现还是可以接受的。

大众途昂提供了 2.0T 高低功率和 2.5T 两种发动机可供选择。2.0T 低功率发动机最大功率为 137 千瓦，最大扭矩为 320 牛・米；2.0T 高功率发动机最大功率为 162千瓦，最大扭矩为 350 牛・米；，匹配的是 7 速湿式双离合变速箱。

操控方面，领克 09 的表现很突出。它基于 SPA 架构打造，采用了铝制前双叉臂悬架，这种悬架结构能很好地提升车辆的操控性和舒适性，在过弯的时候，车身的侧倾比较小，抓地力也很足。而且它还配备了全时四驱系统，以及 “雪、沙、岩、泥” 四大越野模式，在不同的路况下都能有很好的表现。比如在荒野爬坡的时候，动力输出很稳定，四驱系统能很好地分配动力，让车辆轻松爬上坡顶；在夏季暴雨天气下进行麋鹿测试，车辆的稳定性也很好，转向精准，能及时躲避障碍物。

大众途昂采用的是麦弗逊式前悬架，这种悬架结构相对来说比较简单，成本也比较低，在操控性方面相比领克 09 的前双叉臂悬架要稍差一些。它配备的是适时四驱系统，越野模式也比较少，主要以城市道路驾驶为主。

价格方面，领克 09 四驱运动版（大五座）限时焕新价 22.58 万，四驱全球版（7 座）限时焕新价 23.28 万。大众途昂的价格相对要高一些，大众途昂 X 380TSI 四驱出众版指导价 28.9 万，终端优惠后裸车约 24.99 万，落地要 27.9 万左右，两车差了约 3 万块。这笔钱对普通家庭不是小数目，足够孩子一年的早教费了。

保值率方面，根据中国汽车流通协会对于 2025 年上半年保值率的监测数据，领克 09 的保值率为 62.40%，位居自主中大型 SUV 保值率前列，超越了大多数同级合资车的保值率。大众途昂的保值率在同级合资车中表现也算不错，但相比领克 09 还是稍低一些。

在辅助驾驶相关功能方面，领克 09 有不少实用的配置。它的车道保持辅助功能，能在车辆偏离车道时，轻微调整方向盘，让车辆保持在车道中间行驶。主动刹车功能在遇到前方有障碍物，且驾驶员没有及时反应的时候，会自动刹车，降低碰撞的风险。全速自适应巡航功能在高速上使用很方便，能根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，减轻驾驶员的疲劳。

途昂

最低售价：24.99万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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大众途昂也有一些辅助驾驶相关的配置，比如车道偏离预警系统，当车辆偏离车道时会发出警报提醒驾驶员；还有主动刹车功能，和领克 09 的类似。不过在一些细节功能上，可能没有领克 09 那么丰富。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

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总的来说，领克 09 和大众途昂各有各的特点。大众途昂外观稳重，空间表现不错，品牌影响力也比较大。而领克 09 在操控、配置、价格和保值率方面都有一定的优势，20 万出头的价格能享受到很多高端配置，对于注重性价比和驾驶体验的消费者来说，是一个不错的选择。当然，每个人的需求不同，大家可以根据自己的实际情况来选择适合自己的车型。