江淮上半年净亏7.73亿，华为“国产迈巴赫”如何让江淮赚钱！

江淮汽车上半年亏损了7.7亿，有意思的是股价却暴涨398%那么华为一手打造的“国产迈巴赫”尊界S800(图片|配置|询价)，能否让江淮汽车起死回生呢？老焊乐观的来看，是有机会回到巅峰的！

不过现在来看，江淮汽车还是比较痛苦的，一边是七年扣除非累计亏损138亿的财务惨状，一边是三个月市值暴涨千亿的资本狂欢剧，江淮汽车或许正在上演我国车市魔幻与现实主义大戏！

作为一个支持国产车的车主，“我开了整整二十年的车，从没想过会为一台国产车掏100万！”深圳车友群的某企业负责人张总抚摸着刚提的尊界S800乐呵呵的说，同时，眼中也闪烁着自信和“智豪”的光芒，“这车真的太香了，华为的智能驾驶系统比我司机开得还稳，后排用屏幕开视频会议就像在办公室一样方便，很不错的车”。

老焊认为：像张总这样的企业家正成为尊界S800的主力军。据官方公布的数据显示，80%的购车者为40-50岁男性私营企业主，60%为华为手机用户，其中超半数已拥有了劳斯莱斯或迈巴赫轿车。

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财务冰火两重天，亏损难掩转型阵痛

江淮汽车八年扣除非累计亏损138亿！而2025年上半年再亏7.73亿，同时，营收同比下降9.10%！这些数字像判官的画笔，正勾勒出江淮汽车严峻的财务现状。

从江淮汽车对外公开的细分数据来看：江淮汽车上半年销售各类汽车及底盘19.06万辆，同比下降7.54%。其中乘用车销售6.60万辆，同比下降16.12%，这也成为业绩下滑最严重的业务板块。

公司解释业绩下滑主要受两大社会因素影响：

①国际形势复杂及境外市场竞争加剧导致出口业务下滑；

②高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未形成规模效益。

然而，江淮汽车的经营活动所产生的现金流量净额为-31.47亿元，这个数字清楚地表明了公司主营业务现金流出了严重的问题，老板是真心为江淮着急呀！

通过江淮汽车2024年整年的业绩预告情况，已经明显凸显出亏损，上没有想到2025年也上半年这么严峻！

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华为加持，尊界S800成为现象级产品

今年5月30日，尊界S800以70.8万-101.8万的价格横空出世。顶配版101.8万的“星耀行政版”成为绝对主力，占订单总量的70%，平均成交价达到了95万元。

上市仅67天订单破万，87天突破1.2万辆，几乎追平奔驰迈巴赫S级全年12449辆的销量纪录。这个成绩让整个汽车行业瞠目结舌。这为江淮汽车的盈利带来了救命的云梯。

华为常务董事、终端BG董事长余承东在鸿蒙智行相关发布会上透露，尊界S800上市87天大定突破1.2万辆。

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谁在买单？华为生态的忠实信徒

尊界S800的用户画像令人惊讶：80%购车者是40-50岁男性私营企业主，60%为华为手机用户。这些客户不仅仅是购买一辆车，更是对华为技术信仰的延伸消费。

深圳华为某门店负责人黄杰表示：“珠三角众多涉足外贸的实体企业主对华为抱有特殊情感，欣赏其企业风格。许多用户甚至会给我们介绍华为的创业历史”。

更令人意外的是，尊界S800还吸引了大量年轻的消费者。有车主甚至是开着小米SU7 Ultra来提车的，他是盲订用户，还没看车就赶紧下单。

尊界S800

最低售价：70.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车118.88万起 | 1辆

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技术碾压，重新定义豪华车

尊界S800直接甩出技术王炸：搭载华为ADS 4.0系统，4颗激光雷达+36个传感器。三电机635kW功率，4.3秒破百，增程版续航1333公里，纯电版702公里。技术还是比较靠谱的！

一位54岁的企业主到店后，关注重点全是尊界S800的智能驾驶：“客户甚至给我介绍，华为紧急变道、后向主动安全等能力有怎样的表现”。

后排一键隐私功能是必须展示项：“在投影幕布放下，车窗变暗，音响启动后，客户买单的意愿便会达到巅峰”。

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产能爬坡，从“年产3000”到“月产3000”

供应链最初预估尊界S800全年卖3000台，但上市19天订单破5000台后，计划彻底颠覆。6月18日，合肥超级工厂紧急调整生产线，220家供应商组成“保供联盟”。

工厂里1800台智能机器人24小时连轴转，AI漆面分色精度达0.3mm（头发丝的1/3），5714个车身焊点实时监控。8月交付量冲刺1000台，9月产能目标3000台，年底剑指4000台。

这意味着尊界S800有望实现交付量破万，成为首个打破德系豪车封锁の百万级国产车型。

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资本市场的狂欢，股价暴涨398%

尽管业绩亏损，江淮汽车在资本市场却表现疯狂。股价从2月低点10.27元飙升至52.48元，涨幅398%，持股股民人均爆赚49万元。

8月25日，江淮汽车市值冲上1146亿，在安徽上市公司中排名第4。全国整车股中，其市值紧追长城汽车位居第5。

这种爆发并非孤例：华为合作的赛力斯市值已破2100亿，北汽蓝谷、上汽集团正被资本押注为下一批“华为概念股”。

07 转型之路，从代工厂到高端玩家

江淮汽车过去曾与蔚来汽车合作，为后者提供“代工”赚取服务费。不过双方合作已于2023年终止，此后江淮汽车以31.58亿元价格向蔚来汽车受让代工厂等资产。

从2024年开始，公司全年业绩已经转为亏损，归母净利润为-17.84亿元。公司表示，这与其联营企业大众安徽的经营业绩亏损密切相关，2024年公司对大众安徽的投资收益约为 -13.5亿元。

如今，江淮汽车正试图通过尊界项目带动产业链向高端化升级。公司还与宁德时代、科大讯飞等科技型企业深化合作，加速生态融合。

尽管业绩亏损，江淮汽车在研发上却不吝投入。上半年累计研发费用达22.16亿元，同比增长34.47%，占营业收入比重提升至11.44%。

公司还获得了多项专利，其中包括“用于电动汽车仪表显示的自学习型可用功率获取方法”，这一创新的专利将为电动汽车的用户体验带来革命性的提升。

公司目前有多个高端、中高端汽车项目在建，包括“年产20万辆中高端智能新能源乘用车建设项目”、“高端纯电平台四座轿车产品”以及“高端新能源生产线技改项目”等。

合肥超级工厂里，1800台智能机器人24小时连轴转，AI漆面分色精度达到0.3毫米——相当于头发丝直径的1/3。智能智造越用越好了！

9月产能目标3000台，年底约4000台。那些原本计划购买奔驰S级、宝马7系的企业主们，现在也是愿意为一台国产车等待一段时间，这说明了国人更热爱汽车的科技与生活品质。

华为与江淮合作的这个故事告诉我们：真正的转型从来不是修补补，而是打破之后的重建。当传统车企拥抱科技巨头，中国汽车产业的高端梦，也许真的到了实现的时候了。

引用新闻源：

江淮汽车2025年半年度报告；

搜狐汽车《江淮汽车上半年净亏7.73亿，高端乘用车尊界还未呈现规模效益》； 同花顺《财报速递：江淮汽车2025年半年度净亏损7.73亿元》；

网易新闻《华为“国产迈巴赫”大热！87天订单破万，江淮市值暴涨千亿！》； 搜狐汽车《江淮汽车上半年净亏损超7亿，高端新能源车产能爬坡中》

各位老焊的友友们，怎么看江淮汽车的这种“业绩亏损、市值暴涨”下的冰火两重天现象呢？欢迎您在评论区分享你的观点和建议！如果你觉得这篇文章有料有趣，请不吝点赞和转发，多谢朋友对老焊的支持，谢谢！