极狐T1实拍：续航425km，空间大，配置高，家用代步优选

在如今的汽车市场中，新能源车型如雨后春笋般不断涌现。而就在最近，北汽新能源旗下的纯电动小型车 —— 极狐T1(图片|配置|询价)，以其高颜值、大空间以及潮流设计，成功吸引了众多年轻消费者的目光。这款车基于北极星平台打造，通过全数字化设计实现了智能化与空间优化。目前，极狐T1(读测评) 共推出了 5 款配置车型，提供纯电 320km 和 425km 两种版本可选，预售价区间为 6.88 万 - 9.38 万元。那么，这款车的真实实力究竟如何呢？接下来，我们就以极狐T1(用车口碑) 2025 款 425 MAX（预售价 9.38 万）为例，深入剖析一下它是否真的值得推荐。

外观设计：时尚前卫，独具辨识度

极狐T1采用了新一代的 ARC - FLOW 概念设计语言，整体造型时尚前卫，让人眼前一亮。其引擎盖的下滑角度流畅自然，不仅提升了车辆的美观度，在一定程度上还有助于降低风阻系数。前脸部分，极狐T1 配备了封闭式的大包围，这种设计是纯电动车常见的元素，彰显了其新能源车型的身份。在包围两侧，独特的导流槽设计增添了车辆的层次感，使其看起来更加动感。

两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用 LED 光源，照明效果出色，能够为驾驶者在夜间或恶劣天气条件下提供清晰的视野。值得一提的是，极狐T1 将日间行车灯置于正中间，与大灯组形成贯穿式的视觉效果，不仅提升了车辆的整体美感，在点亮后更是具有极高的辨识度，让极狐T1在车流中脱颖而出。

车身侧面，极狐T1采用了较为标准的两厢车造型，线条简洁流畅，给人一种简洁大方的感觉。前后侧翼子板的轮眉筋线搭配 18 英寸多条辐轮圈，再加上 215/55 R18 的轮胎，不仅提升了车辆的运动感，还为其行驶稳定性提供了保障。

车尾部分同样亮点十足，极狐T1 配备了小尺寸的车顶扰流板装饰，并内嵌高位刹车灯，进一步提升了车辆在行驶过程中的安全性。尾灯组由一块贯穿的黑色装饰面板相连接，两侧尾灯主体内部光源呈现斜向交错的样式，在点亮后极具辨识度，与前脸的设计相呼应，使整车的设计风格更加统一。此外，新车后包围安置了内凹式的牌照框区域，并采用双色分层式结构，让车尾更具立体感。

与同级别竞品车型比亚迪海鸥相比，极狐T1 在外观设计上更加注重线条的流畅性和整体的协调性，海鸥则更偏向于小巧可爱的风格。极狐T1 的 18 英寸轮毂在尺寸上也比海鸥的轮毂更具优势，视觉效果更加大气。

内饰质感：简约温馨，科技感十足

坐进极狐T1的车内，首先映入眼帘的是其 T 字型的岛台设计布局，中控台上没有配备任何实体按键，显得干净简约，给人一种简洁大气的感觉。双拼色的内饰配色十分温馨，让人仿佛置身于一个舒适的小空间。车厢内采用了大量的皮质进行包覆，无论是手触摸到的中控台两侧，还是座椅等部位，都十分细腻，大大提升了车内的质感。

三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，不仅握感舒适，还支持上下前后四向调节功能，能够满足不同驾驶者的需求。换挡形式为电子式怀挡，这种设计在行驶过程中操作更加方便，驾驶者无需低头寻找换挡杆，就能轻松完成换挡操作，提高了驾驶的安全性。

8.8 英寸的全液晶仪表盘分辨率不错，显示画面清晰直观，能够为驾驶者提供丰富的车辆信息。中控台搭载的一块 15.6 英寸的液晶大屏更是吸睛，其配备了 α - OS 车载智能系统，并带有芯驰 X9HP 车载智能芯片，智能化表现十分丰富。该系统支持手机 App 远程控制、高德地图导航、蓝牙 / 车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、车联网、OTA 升级、语音识别控制系统以及 Wi - Fi 热点等功能，为驾驶者的日常驾驶带来了极大的便利性。例如，通过手机 App 远程控制，驾驶者可以在炎热的夏天提前打开车内空调，让车内凉爽下来；在寒冷的冬天，则可以提前预热车辆，为出行提供舒适的环境。

虽然这台车并未配备当下流行的手机无线充电功能，但是在前排中央扶手处带有 2 个充电功率 66W 的 USB/Type - C 多媒体接口，能够保障至少 2 部手机的充电需求，即使在长途旅行中，也不用担心手机电量不足的问题。

相比之下，比亚迪海鸥的内饰设计相对较为简单，在科技配置方面，虽然也具备基本的智能互联功能，但在车机系统的流畅度和功能丰富度上，极狐T1凭借其强大的芯片和完善的系统，略胜一筹。

空间表现：越级轴距，宽敞舒适

空间部分可以说是极狐T1的一大优势。极狐T1 定位为小型车，车身结构为 5 门 5 座两厢车，车身长宽高分别为 4337x1860x1572mm，轴距却达到了惊人的 2770mm。单从轴距数据来看，就已经超越了不少紧凑型车，甚至与一些入门级中型车相当。

身高 175cm，体重 65kg 的体验者坐进第二排后，腿部空间居然达到了 2 拳半左右的富余，这样的表现对于一款小型车来说，确实十分出色。而且，极狐T1的地台采用了纯平的处理，这一设计大大提升了后排乘客的乘坐舒适性，即使后排满员，中间乘客的双脚也能找到舒适的放置位置。再加上宽大厚实的座椅，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。

行李舱的日常容积为 459L，能够满足家庭日常购物、出行等需求。后排座椅支持按比例放倒功能，可扩展至 1352L，装载能力十分出色。无论是搬运大件家具，还是全家外出露营携带帐篷、烧烤架等装备，极狐T1 都能轻松胜任。此外，这台车的车内拥有高达 32 处巧思储物空间，从车门处的储物格，到中控台下方的隐藏式储物空间，再到扶手箱等，各种小物品都能找到合适的存放位置，对于家用而言，极为方便实用。

比亚迪海鸥在空间方面虽然也有不错的表现，但由于其轴距相对较短，后排腿部空间相比极狐T1略显局促，在行李舱容积和车内储物空间的数量上，也不及极狐T1丰富。

动力性能：城市通勤，游刃有余

动力部分，极狐T1搭载的是永磁 / 同步的前置单电机动力，电动机总功率 70kW（95Ps），电动机总扭矩 176N・m，匹配的是电动车单速变速箱。从账面数据来看，这样的动力参数对于一款定位城市代步通勤的车型来说，是完全够用的。

在实际驾驶体验中，极狐T1 在城市道路上的表现可圈可点。纯电动车的瞬时扭矩优势在极狐T1上体现得淋漓尽致，轻踩加速踏板，车辆就能轻快地往前冲，红绿灯起步时，能够轻松跟上节奏，而且加速过程线性平稳，不会出现 “窜车” 的突兀感，对于新手驾驶者来说，非常容易掌控。

在城市拥堵路段，低速行驶时方向盘转向轻盈，单手打方向也毫不费力，而且指向性精准，变道时不需要反复修正方向，驾驶起来十分灵活。即使在繁忙的城市街道中穿梭，也能轻松应对。

当需要超车时，极狐T1 也能迅速响应，提供足够的动力。虽然它的动力仅有 95Ps，但凭借着良好的动力调校，在城市道路上超车并不会让人感到吃力。

此外，极狐T1还提供了多种驾驶模式，如经济模式适合日常通勤，在该模式下，车辆能耗更低，能够有效降低使用成本；运动模式则动力全开，适合追求驾驶激情的驾驶者，在空旷道路上，能够带来更加畅快的驾驶体验。

比亚迪海鸥在动力性能方面与极狐T1 处于同一水平，都能满足城市日常通勤的需求。但极狐T1在动力调校上更加注重驾驶的平顺性和舒适性，对于追求平稳驾驶体验的消费者来说，更具吸引力。

续航与充电：长续航 + 快充，缓解焦虑

极狐T1 2025 款 425 MAX 配备了一块 42.3kWh 的极光电池，在 CLTC 工况下纯电续航里程为 425km。这样的续航里程对于大多数城市消费者来说，完全能够满足日常通勤以及周边短途出行的需求。例如，对于每天上下班通勤距离在 50 公里左右的上班族来说，一周充一次电就足够了，大大减少了充电的频率，使用起来非常省心。

在充电方面，极狐T1 支持快充 0.28 小时和慢充 7.5 小时，并且带有 3.3kW 最大对外放电功率。其快充功能尤为实用，在需要长途出行或电量不足时，利用快充功能，能够在短时间内补充大量电量。例如，在高速公路服务区休息时，利用快充功能，只需一杯咖啡的时间，就能为车辆补充足够的电量，继续踏上旅程，大大减少了等待时间。

此外，极狐T1的车速可达 140km/h，官方 0—50Km/h 加速时间为 5s，百公里耗电量为 11.2kWh/100km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。这样的悬挂组合在保证舒适性的同时，也能为车辆提供一定的操控稳定性。

相比之下，比亚迪海鸥的续航里程和充电速度在同级别车型中表现也不错，但极狐T1的 425km 续航里程在同价位车型中更具优势，能够为消费者提供更远的出行半径。

智能与安全配置：武装到牙齿，出行更安心

在高科技配置层面，极狐T1 的表现十分丰富，整车搭载了 4 颗车外摄像头以及 12 颗超声波雷达，支持前车驶离提醒、窄路辅助、540 度全景影像、全速自适应巡航、L2 级辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车、遥控移动车辆以及丰富的主被动安全功能。

540 度全景影像功能在停车和通过狭窄路段时非常实用，驾驶者通过中控屏能够清晰地看到车辆周围的情况，包括车辆底部的状况，有效避免刮蹭事故的发生。全速自适应巡航和 L2 级辅助驾驶功能在长途驾驶时能够大大减轻驾驶者的疲劳，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并根据路况自动调整车速。自动泊车入位、循迹倒车以及遥控移动车辆功能对于停车技术不太熟练的驾驶者来说，简直是福音，让停车变得轻松简单。

在安全配置方面，极狐T1 采用了高强度笼式车身结构，关键受力部位钢材强度达标率 100%，为车内乘客提供了坚实的安全保障。电池组具备 “十层防护矩阵”，包括铠甲结构、IP68 + IPX9K 双重密封、电池防火气凝胶隔热层与全天候云端监控系统，实现电池系统长时间、全场景的稳定运行。据官方测试结果，其电池可承受 30 吨重物挤压、500mm 深水涉水及 150 秒直火灼烧测试，在安全性层面表现值得信赖。

比亚迪海鸥在智能和安全配置方面也有一定的配备，但在配置的丰富度和高端程度上，与极狐T1相比稍显逊色。例如，极狐T1的 L2 级辅助驾驶功能在同价位车型中更为全面，能够为驾驶者提供更多的驾驶辅助和安全保障。

用车成本：经济实惠，省钱利器

作为城市代步家用车，许多消费者会考虑后期的用车成本。极狐T1的电池容量为 42.3kWh，以深圳地区充电桩收费标准为例（大约在 1.2 元 - 2.5 元每度电，时段不一样，收费标准也不一样），按照平均 1.6 元 / 度电来计算，充满一次电需要 67 元左右。官方给出的续航公里数为 425km，由于汽车在行驶过程中所用到的空调系统和播放音乐等均需要用电，一般车型的续航里程大概会打个 8 折左右，那么实际行驶公里数大概在 340km 左右。按照充满一次电需要花 67 元来计算，1km 的用车成本就是 0.197 元，不到 2 毛钱的用车成本，与传统燃油车相比，具有明显的优势。而且，如果消费者有家用充电桩，在夜间低谷电价时段充电，用车成本将会更低。

相比之下，比亚迪海鸥在用车成本方面同样较低，但极狐T1凭借其合理的能耗控制和较大的电池容量，在整体用车成本上可能会略低于海鸥。

经过以上全面分析，极狐T1 的产品综合实力确实较强。时尚动感的外观造型符合当下年轻人的审美标准，内饰简约温馨且科技感十足，特别是宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验，多达 32 处巧思储物空间以及超大的载物空间，十分契合当下年轻消费者喜欢外出露营等用车需求。智能化表现和高科技配置层面更是武装到了牙齿，在同价位级别车型当中具有很强的竞争力。纯电续航 425km 的能力和低能耗表现，既解决了城市代步通勤的里程焦虑感，又降低了后期的使用成本，加上亲民的预售价格，展现出了较高的性价比。

如果你正在寻找一款好停车、空间大、配置高的纯电小型车作为城市代步家用，极狐T1绝对值得你纳入考虑范围。那么，对于极狐T1这款车，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。