极氪7X又升级了！辅助驾驶、智能座舱，实力诠释什么叫"超大杯"

现在买车，大家越来越看重智能化了，而 OTA 升级就像是给车子不断 “进化” 的机会。ZEEKR 7X(图片|配置|询价) 最近就推送了 OTA 6.5 升级，2025 年 8 月底正式开始的，主题是 “智能跃进一步到‘位’”，听着就挺厉害的。这次升级主要在辅助驾驶、泊车功能和智能座舱这三块下了功夫，加了不少实用的新功能，感觉这车的智能体验一下子又上了个台阶。​

说起来，ZEEKR 7X(逛导购) 本身就是基于 SEA 浩瀚架构造的纯电中型 SUV，全系都带 800V 高压平台，这点挺实在的，充电快啊，出门在外不用为了等充电耗太多时间。​

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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ZEEKR 7X(用车口碑) 的外观用了 “Hidden Energy” 设计语言，说直白点就是看着简约又大气，还带着点科技范儿。车头是新能源车常见的封闭式前格栅，内凹的造型还挺有层次感的，不单调，反而显得挺精致。这种设计不光符合纯电动车环保的调调，也能让人一眼就认出这是极氪的车，有自己的特色。​

车身侧面的线条很流畅，从车头一直到车尾，顺顺当当的，看着就很动感。那个隐藏式门把手真的是个好设计，不光能降低风阻，让车子跑起来更省电，续航能多一点，而且让车身侧面看起来特别干净整齐，科技感一下子就出来了。​

车尾看着圆滚滚的，挺饱满。后包围弄成了黑色，和车身颜色不一样，撞色效果还挺明显的，看着有劲儿。对了，如果选装那个 ZEEKR Stargate 一体式智慧灯幕，那就厉害了，里面有 1831 颗 LED 灯珠，能弄出动态的灯语效果，还能自己设置显示啥，可玩性太高了。比如朋友来接你，灯幕弄个欢迎的图案，多有面儿；或者跟别的车打个招呼，挺有意思的，让开车出门多了不少乐趣。​

车身尺寸也得说说，长 4825mm、宽 1930mm、高 1666mm，轴距更是到了 2925mm，这在同级别车里可是相当有优势的。轴距长了，车内空间自然就大，看着也大气稳重，家用或者出去耍都合适。

一坐进 ZEEKR 7X 的车里，那个环抱式座舱的感觉就特别好，好像把人温柔地裹住了一样，很舒服。内饰设计不算复杂，但层次感挺强的，各种功能按钮啥的摆放得都挺合理，用着方便。车里能摸到的地方大多都是皮质的，手感特别好，一看就挺高级，坐着也舒服。​

中控台前面有两个 50W 的手机无线充电板，这可太实用了，出门手机快没电了，往那儿一放就能充。而且还带风冷散热，夏天天热，也不用担心手机充着电发烫，弄得卡半天或者坏了，这点想得可真周到，细节做得不错。​

16 英寸的 3.5K 中控屏就像是车里的 “大脑”，里面装了高通骁龙 8295 芯片和 ZEEKR OS 系统，反应特别快，一点都不卡，显示也清楚。不管是导航、听歌，还是调车子的各种设置，在这屏幕上操作都很顺手。车机还支持四区域语音唤醒，不管你坐在车里哪个位置，喊一声它都能听见，还能连续跟它说话，你指着屏幕上的东西让它弄，它也能明白，这人机交互可太方便了。开车的时候不用动手，光动嘴就能操作，安全多了。

车里还有长达 4673mm 的环绕灯带，加上 11 处氛围光源，把车内氛围营造得特别好，又温馨又有科技感。灯光颜色和亮度能跟着驾驶模式、音乐节奏变，或者自己想换啥样就换啥样，看着就心情好。ZEEKR 7X 还全系都有物理防晒电动遮阳帘，后排侧窗更厉害，有那种能电动升降的双侧隐私遮阳帘，这在同级别车里可不常见。夏天太阳大的时候，拉上遮阳帘，车里就凉快多了；想在后排休息休息，拉上隐私帘，别人也看不见，太贴心了。​

空间绝对是 ZEEKR 7X 的一大亮点，2925mm 的轴距可不是白给的，车里特别宽敞。我一个朋友身高 183cm，坐驾驶座调好位置，头顶还有一拳四指的空儿，一点都不觉得挤得慌。保持驾驶座不动，后排腿部还有三拳左右的空间，就算坐长途车，后排的人也能伸伸腿，不会觉得憋屈。地台是平的，中间坐个人，腿也能舒展开，后排中间的位置也能好好用起来。虽然车顶有点溜背的设计，但后排头部还有一拳的空间，一般人坐着都没问题。​

车里的储物空间也多，光我数着就有 30 多处，日常出门带点啥都能放得下。前排中控台下面是空的，能放个笔记本电脑或者手提包，里面还有 60W 的 Type-C 快充接口，给平板或者充电宝充电都方便。门板上的储物槽也深，放个 1L 的保温杯再塞把折叠伞，轻轻松松。后排座椅两边还有隐藏的杯架，用的时候拉出来，不用的时候收起来，不占地方还好看。后备箱平常有 616L，家里日常用或者出去短途玩，带的东西都能装下。把后排座椅放倒，能变成 1978L 的纯平空间，搬个大箱子、买个家具啥的，都不在话下，太实用了。

在核心技术和配置上，ZEEKR 7X 有单电机后驱和双电机四驱两种选择，能满足不同人对动力的需求。后驱版的电机功率有 310kW，零百加速也就 5.7 秒或者 5.8 秒，平时上班代步、家里出门用，这动力绝对够了，起步轻快，加速也平顺，开着舒服。四驱版就更猛了，综合功率能到 475kW，扭矩 710N・m，零百加速才 3.8 秒，那推背感，啧啧，开着老爽了，超车、爬坡啥的，一点不费劲。​

续航方面也不用太担心，CLTC 续航里程有 605km、705km 和 780km 的，看你选啥配置。平常上下班开，605km 的都够开好几天了；周末想出去玩玩，705km 或者 780km 的，跑个长途也没啥问题，不用总想着找充电桩。而且它有 800V 高压平台，充电速度快得很，电量从 10% 充到 80% 也就 15 分钟左右。跑长途的时候，停下来歇会儿，喝杯咖啡的功夫，电就差不多满了，不用等太久，省事儿。​

ZEEKR 7X 全系都带 L2 级辅助驾驶，还有双 Orin-X 芯片，加上 31 个辅助驾驶的硬件，里面还有激光雷达，这配置可真够意思。有了这些，车子能更清楚地知道周围的情况，提前发现可能出的问题，开车就更安全了。​

底盘方面，前面是双叉臂式悬架，后面是五连杆独立悬架，这种搭配能把操控性和舒适性都兼顾到。开车的时候，路面上的小坑小洼啥的，能过滤掉不少，坐在车里感觉挺平稳舒服的。而且方向盘也准，车身也稳，开着很顺手。四驱版还标配空气悬架，能调软硬和高低，幅度有 70mm 呢。遇到不好走的路，把车身调高点儿，就能过去了；平常在城里开，调低点儿，又稳又舒服，还能省点电。​

安全这块，ZEEKR 7X 也下了血本。用了个叫 “金箍棒” 的技术，就是 2000 兆帕的超长一体成型热气胀钢柱，从 A 柱一直到 C 柱都有。这玩意儿能让车身更结实，抗扭强度更高，万一出事了，能更好地保护车里的人。全车超高强度热成型钢用得也多，超过车身总重量的 10%，这在同级别里可不多见，车身刚性就更有保障了。而且它还拿到了欧洲 Euro NCAP 的五星认证，这可是权威的，说明这车是真安全，开着也放心。

这次 OTA 6.5 升级，真的让 ZEEKR 7X 的智能体验提升了一大截，感觉车子一下子更 “聪明” 了。​

辅助驾驶这块，新出的 D2D 车位到车位领航辅助功能太牛了。你从一开始的车位出发，就让车子自己开，它能自己出车位，过闸机，在停车场里绕，最后还能精准地停进目标车位，从路上到停车位，全程都能自己弄。这对于那种停车场特别大、绕来绕去不好找车位的地方来说，简直是救星，不用自己费劲找路、停车了，省老事了。记忆泊车功能也升级了，能记住从地库入口到你常停的车位那条路，下次你一点，它就自己按照记住的路开过去停好，太方便了。​

AEB 紧急制动系统也变强了，现在能认出锥桶、水马这些东西了，以前可能不太敏感，现在反应快多了，而且能在 120km 的时速下刹停。高速上开着，万一前面突然出现这些东西，车子能自己停下来，太关键了，能少出不少事。新增的 AES 紧急转向功能也挺厉害，要是光靠刹车来不及避免碰撞了，车子会自己打方向盘躲开，又多了一层保障。前车溜车提醒也很实用，前面车要是往后溜，它就提醒你，免得撞上。还有减速带舒适通过功能，开着 NZP 或者 LCC 的时候，车子会提前慢下来过减速带，没那么颠了，坐着舒服多了。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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泊车功能也优化了不少，离车泊入功能现在手机通知更及时了，锁车还有中断了再恢复都更顺了。你下车了，让车子自己停车，手机上能看到进度，就算中间出点小状况停下了，也能接着来，靠谱多了。新增的机械车位泊入功能，对于在城里开车的人来说太有用了。城里车位紧张，好多地方都是机械车位，那种车位不好停，现在车子自己就能停进去，不用自己费劲挪了，解决了大难题。​

智能座舱的升级也很让人惊喜。苹果 UWB 钥匙 3.0，用苹果手机的人可方便了，不用掏手机，走近车子就自己解锁了，走远了就自己锁上，一点儿不费劲，特别顺。无麦 K 歌功能和歌词显示也优化了，在车里唱歌不用拿麦克风，音质也不错，歌词看得清清楚楚，旅途上唱唱歌，一点都不闷。哨兵模式现在能远程喊话还能闪灯鸣笛，车子要是检测到有人搞破坏或者有啥异常，你在手机上就能对着那边喊话，还能让车子闪灯鸣笛，吓唬吓唬坏人，保护车子安全。​

AI 语音助手 Eva 现在说话更自然了，能跟你多聊几句，还带点感情，不像以前那么生硬。有意思的是，你让它 “模仿前车颜色”，它就能把座舱氛围灯换成跟前车一样的颜色，太好玩了，车里的氛围能跟着外面变，挺个性的。360° 全景影像也换了新框架，看得更清楚、更直观了，开车的时候能把周围情况看明白，窄路会车或者停车的时候，心里更有底，安全多了。

ZEEKR 7X 的配置挺多的，能选的余地大。电池有 75kWh 和 100kWh 的，动力有单电机后驱和双电机四驱的，你可以根据自己平时开多远、喜不喜欢开快车来选。​

配置不一样，差别主要在这些地方：有没有空气悬架、音响系统咋样（ZEEKR 7X 标配 21 个扬声器的 “ZEEKR Sound” 音响，还支持 7.1.4 声道杜比全景声）、后排座椅有没有那些高级功能（比如选装 NAPPA 真皮、电动滑轨、通风加热按摩啥的）。要是你特别在意开车舒服不舒服、操控好不好，那空气悬架肯定得选；喜欢听歌的，那这套音响绝对能满足你，音质老好了；要是家里人经常坐后排，或者经常要接客户，选个好点的后排座椅套装，坐着舒服，有面子。​

买的时候，除了看官方指导价（现在在售的是 22.99 万到 26.99 万），还得看看官方有没有啥金融政策或者限时优惠。有时候有贷款免息或者低息的政策，能减轻不少压力；限时权益可能会送点充电卡，或者免费升级个配置啥的，能省点钱。​（活动详情请咨询当地经销商）

总的来说，ZEEKR 7X 空间大还实用，动力也够劲，800V 高压平台充电快，加上这次 OTA 6.5 升级后，辅助驾驶和智能座舱都变强了，在中型纯电 SUV 里确实挺有竞争力的。特别是对家里用车的人来说，空间、安全、舒服这些方面都考虑到了，值得好好看看。​

当然了，买不买还得看你自己有多少钱预算，平时开车都干啥，喜欢啥功能。还是自己去店里看看实车，亲自试试，特别是感受感受 OTA 升级后的那些新功能，看看是不是真的合自己心意。试过之后，心里就有数了，才能选到适合自己的车。