900伏高压平台，极氪 7X 年内将升级，核心配置升级够吸引人吗？

日前，从极氪汽车官方渠道获悉，极氪 7X 计划在今年年内完成产品升级。此次升级针对不同电池版型差异化调整：搭载 100 千瓦时电池的长续航后驱智驾版、长续航四驱智驾版，将新增英伟达 Thor-U 辅助驾驶芯片与全栈 900 伏高压系统；而搭载 75 千瓦时电池的后驱智驾版，将继续沿用 800 伏神盾金砖电池。参考现款在售车型，极氪 7X 共提供 3 款配置，官方指导价区间为 22.99 万 - 26.99 万元。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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外观方面，结合现款车型设计及升级信息推测，2024 款极氪 7X 升级后大概率延续家族化风格。前脸采用封闭式格栅搭配分体式灯组，上半部分为细长日间行车灯，下半部分远近光灯组造型锐利，整体视觉简洁且具科技感。车身侧面线条流畅，溜背式车顶搭配隐藏式门把手，降低风阻的同时提升运动感；轮毂预计保留多辐式设计，不同配置版型或在轮毂尺寸、细节装饰上略有区分。车尾配备贯穿式尾灯，灯组内部可能保留动态点亮效果，车尾下方采用隐藏式排气布局，进一步凸显纯电车型属性，预计升级后外观整体设计不会有大幅调整，仅可能在细节标识上体现升级版本差异。

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内饰部分，参考现款布局，升级后的极氪 7X 大概率延续简约科技的座舱风格。车内预计配备悬浮式中控屏与全液晶仪表盘，可能搭载极氪最新智能车机系统，操作流畅度与功能丰富度有望保持现有水准。座椅材质或以仿皮或真皮为主，支撑性与包裹性贴合日常使用需求，部分版型可能配备座椅加热、通风功能；车内储物空间设计合理，兼顾实用性与整洁度。此外，针对搭载 100 千瓦时电池的升级版型，辅助驾驶芯片升级后，车内相关控制界面或有细微优化，以适配新芯片带来的功能提升，但整体内饰布局与用料预计不会有明显变化。

现款极氪7x

动力与能源系统是此次升级的核心。搭载 100 千瓦时电池的两个版型，新增的全栈 900 伏高压系统，有望提升充电效率与能源利用效率，配合英伟达 Thor-U 辅助驾驶芯片，可增强辅助驾驶功能的运算能力与响应速度；而搭载 75 千瓦时电池的版型，继续使用 800 伏神盾金砖电池，保障基础续航与安全性能。参考现款车型，极氪 7X 后驱版与四驱版动力输出差异明显，升级后四驱版凭借四驱系统与新高压系统，动力响应与高速行驶稳定性或有进一步优化，能满足不同用户对动力的需求。

从升级内容来看，极氪 7X 针对高配置版型强化了辅助驾驶与能源系统，进一步提升产品竞争力，且现款定价在同级别纯电车型中处于主流区间。不过，该细分市场竞品众多，升级后的极氪 7X 能否凭借核心配置优势吸引更多消费者，还需结合实际用车体验与市场反馈综合判断。