领克10 EM-P：20万级四驱中大型轿车，适合谁？

对于打算入手中大型混动轿车的消费者来说，选车时总绕不开几个核心问题：空间够不够用、开着顺不顺手、智能配置实不实用，以及长期用下来成本高不高。领克10 EM-P(图片|配置|询价) 作为该细分市场的新选项，8 月 11 日开启预售（预售价 19.2-22.2 万元），我们不妨从日常用车的实际场景出发，聊聊它的产品表现，也客观说说值得关注的细节。

​先聊直观的：开起来、坐进去的真实感受​

不管是日常通勤还是周末带家人出游，车辆的 “驾乘体验” 都是绕不开的第一关。从尺寸来看，领克10 EM-P(读测评) 车长 5050mm、轴距 3005mm，属于中大型轿车的主流水平。实际体验中，身高 185cm 的乘客坐在后排，膝盖到前排座椅靠背能留出两拳左右的距离，不会有局促感；后排同时坐三位成年人时，中间乘客的腿部和横向空间也不会太拥挤，这点对家庭用户来说比较友好。​

座椅配置上，它用了 Nappa 真皮材质，前排支持通风、加热和按摩功能。夏天开车时，通风功能能快速带走座椅表面的热气，不用再忍受 “烫屁股” 的尴尬；冬天上车前提前远程开启加热，坐进去就能感受到暖意。长途开车时，座椅按摩功能能缓解腰背疲劳，不过按摩模式和强度选择不算特别多，对按摩体验要求高的用户可能需要实际感受下是否符合预期。

​再说说驾驶层面，它搭载的 EM-P 智能电混系统，搭配 1.5T 引擎和 P4 电机，零百加速 5.1 秒，日常在城市里起步、超车，动力响应比较及时，不会有 “肉” 的感觉。亏电状态下油耗 4.2L/100km（CLTC 工况），按当前 92 号汽油价格算，每公里成本大概 3 毛钱，比同级别燃油车能省不少。不过要注意的是，这个油耗是理想工况下的数值，实际在拥堵路段开，油耗可能会略有上升，具体得看个人驾驶习惯。​

另外，它的 P4 电机响应速度挺快，起步时就能实现四驱驱动，下雨天过积水路段或者雪天开车，能明显感觉到车身更稳，不容易打滑。悬架方面，前双叉臂、后五连杆的组合，过减速带或者坑洼路面时，对颠簸的过滤比较柔和，坐在后排的家人不会有明显的颠簸感；过弯道时，车身侧倾控制得也不错，开起来不会觉得 “晃”。

​智能配置：哪些好用，哪些需要留意？​

现在选车，智能配置越来越受关注，但 “堆配置” 不如 “实用”。领克10 EM-P(用车口碑) 全系标配了激光雷达和英伟达 Thor 芯片，算力 700TOPS，搭配 29 个传感器，这套硬件基础在同价位车型里不算常见。实际用下来，它的驾驶辅助系统（千里浩瀚 H7）有几个功能比较实用：比如高速上的 AEB 前向碰撞缓解，遇到前方车辆突然减速或有障碍物时，系统会提前预警，甚至自动刹车；全速域自适应巡航和车道居中保持，跑高速时能减轻不少驾驶疲劳，不用一直紧绷着调整方向盘。​

不过有个细节需要留意：这套驾驶辅助系统在有高精地图覆盖的区域表现更稳定，但如果到了偏远地区，没有高精地图支持，部分功能可能会受限，经常跑郊区或偏远路段的用户可以重点关注下这一点。

​车机系统用的是 LYNK Flyme Auto，搭配高通骁龙 8295 芯片，操作起来比较流畅，没有明显的卡顿。语音控制支持自然语义识别，说 “打开空调 24 度”“导航到附近的超市”，系统能快速响应，不用像以前那样说固定指令。手机互联也比较方便，通讯录、导航路线能同步到车机上，开车时不用频繁看手机。但目前车机应用商店里的第三方 APP 不算特别多，比如一些常用的视频、办公软件暂时没有，后续是否会更新还需要关注。​

外观和细节：好看之外，实用度如何？​

外观设计见仁见智，领克10 EM-P 延续了品牌的 “The Next Day” 设计语言，“晨光律动” 的线条让车身看起来比较优雅，同时又带点运动感。前脸的破晓之光日行灯辨识度挺高，集成了示宽、转向功能，雨天或雾天开车时，后方车辆能更容易注意到它，安全性有提升。

​车漆方面，天云米、鎏光金这两款双珠光色用了特殊工艺，看起来很有质感，而且抗刮擦、耐腐蚀能力不错，日常小剐小蹭不容易留下明显痕迹，长期用下来车身也能保持较好的状态。不过热门颜色可能需要排队等车，想买特定颜色的用户建议提前咨询经销商，了解提车周期。​

车内还有个 1.96㎡的全景天幕，采光效果很好，带孩子开车时，孩子能透过天幕看外面的风景，不会觉得无聊。天幕用了双层夹胶玻璃，能隔绝大部分紫外线和热量，夏天不会让车内温度过高，但具体隔热率没有明确数据，住在南方高温地区的用户可以实际体验下正午时分的车内温度。

​价格和配置：不同版本怎么选？​

领克10 EM-P 这次预售推出了三款版本，入门版 19.2 万元，已经标配了四驱、激光雷达、Nappa 座椅这些核心配置，对于预算有限、追求基础实用功能的用户来说，入门版基本能满足日常需求。中高配版本增加了后排娱乐屏、HUD 抬头显示等配置，如果你经常带家人长途出行，后排娱乐屏能让家人在坐车时解闷，HUD 也能减少开车时低头看仪表盘的频率，提升安全性。

​不过目前三款版本的具体配置差异还没有完全公开，比如中高配除了上述配置，是否还有其他细节升级（比如音响功率、座椅功能），还需要等官方进一步公布。另外，预售期间是否有额外权益（比如免费保养、充电桩赠送），也是很多消费者关心的点，建议有购车意向的用户直接咨询当地经销商，获取相关信息。​

总结：适合哪些用户，哪些点需要再考量？​

综合来看，领克10 EM-P 在空间、动力、油耗和智能配置上，基本覆盖了中大型混动轿车用户的核心需求，尤其是家庭用户和注重性价比的消费者，可能会对它比较感兴趣。但在选择时，也有几个点需要结合自身情况考量：比如对座椅按摩功能要求高的用户，建议实际体验后再决定；经常跑偏远地区的用户，要关注驾驶辅助系统在无高精地图区域的表现；还有对车机 APP 丰富度有要求的用户，需要留意后续系统更新情况。

​目前新车还处于预售阶段，9 月正式上市后，实际交付的车辆是否会有细节调整，以及长期使用后的可靠性如何，还需要时间验证。对于打算入手的消费者，建议先去 4S 店试驾，感受下驾驶体验和配置实用性，再结合自己的用车需求和预算做决定。