2025 成都车展纯电车型都有哪些？

2025成都车展纯电车型观察：续航破800km却选10万级车型，超充技术成救命稻草，下一辆车该咋挑.

今年成都车展纯电车还是最火的。逛了一整天发现不管啥价位区域都有人在围着看。以前买电动车就冲续航长短，现在大伙儿问得最多的是充电多久能好、导航能自己开不、后排够不够坐人。展台上除了比亚迪这些老面孔，新品牌也冒出来一堆。

10万块出头能搞定一辆代步车了。比亚迪秦L EV新款起售价12.98万，标着跑545公里。他们说装了啥云辇C系统，过坑坑洼洼的地方颠簸少，老年人坐后排舒服。这车适合那些不差钱但不想多花的普通家庭，一周充一次电上下班够用，周末跑个城郊也不用天天算里程。

30多万预算想买MPV的人挺多，但岚图梦想家预售价格还没公布。这车跑350公里不算特别远，可是支持5C快充，着急的时候冲一会能接着跑。它还能拐弯掉头灵活，这么大个MPV在窄路上转来转去居然比小车还方便点。不过价格肯定不低，估计瞄准的是商务接待或者有钱人日常家用。

21.98万起的小鹏P7(图片|配置|询价)这次真把续航拉到了820公里。重点是充电10分钟能跑525公里，等于喝杯咖啡的时间电池就回血一大半。车上还有图灵芯片和啥VLA系统，能在高速上自动跟车变道。现场体验的人排队试驾，说这价位配这个科技配置确实划算，不少年轻人围着讨论。

预算到60万级别的可以看蔚来ES8改款。续航650公里不算顶配，但换电站几分钟就能换块满电电池，比加油还快。装了31个传感器加激光雷达，复杂路况识别清楚。价格在52.8万到63.8万之间，目标用户应该是手里宽裕想体验高端纯电SUV的中产家庭。

刚工作没钱的年轻人盯上了江铃羿驰05S。这车还没公布具体跑多远，但主打“小车大空间”。4米长的车身居然能塞进不少后备箱，后排腿伸直没问题。主要卖给那些每天上下班开车、偶尔带朋友短途玩的人，价格应该在15万以内。

现在纯电车比之前成熟多了。充电变快了，以前光拼续航，现在连充电速度都写在参数里。智能驾驶也不再是豪车专属，20万左右的车也能用好系统。厂商开始细分市场，MPV、轿跑、SUV都有专门设计，不像以前一个车型包打天下。

现场听见有人说：“以前买电动车只能选将就，现在终于能按需求挑了。”确实如此，10几万买实用代步车，20万上智能轿跑，30万冲高端商务，50万以上玩豪华配置。厂商连充电方式都分成了快充派和换电派，像蔚来靠换电站吸引老客户，小鹏用超充速度抢年轻人。

还发现个小细节：以前电动车宣传图都是车在充电站前，这次好多海报换成车在景点游玩的画面。估计是想强调不用老惦记充电，能放心跑远路。

车企在技术上下了狠功夫。800V高压平台变得更常见，充电功率提升让等待时间缩短。激光雷达成本下来了，中端车也能装。有款车的空间设计特别有意思，后排座椅放倒后后备箱能装下两辆山地车，这对喜欢户外运动的人很实用。

买车的人越来越明白自己要啥。一家三口看比亚迪在乎舒适性和价格，带爸妈自驾选岚图看重空间和充电速度。有个程序员专门问小鹏的智驾系统能不能自动泊车，说公司楼下车位太挤自己总停不好。

最后发现价格已经不是全部。有个小伙子纠结在买15万的羿驰05S还是13万的旧款Model 3，最后选了前者因为后排更宽敞。中年人看中岚图后轮转向功能，觉得接送客户时掉头方便体面。

2025年成都车展上的电动车产品线拉得特别开，从代步工具到高端玩具应有尽有。技术更新快得让人眼花，但也带来更多选择。不管想买啥价位的，现在都能找到合适配置的车型，这大概就是电动车市场慢慢做大的原因吧。

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