极狐T1：纯电小车市场的一匹黑马，预售48小时订单破万，为啥？

想入手A0级纯电车型的朋友有福了，有一款A0级纯电车型，靠着好几项在同级里都少见的配置及“设计好看”、“空间好大”、“灵巧好开”、“精致好享”、“产品好值”、“品质好安全”的六好优势，48小时预售订单就突破15000台。它就是8月22日正式开启预售的极狐T1(图片|配置|询价)。新车共推出5款车型版本，预售价为6.88~9.38万元，新车定位为小型纯电汽车，轴距达2770mm，续航里程达425km，百公里电耗11.2kwh。与此同时，预售期通过极狐APP或小程序支付2000元定金，还可享空间先享礼、色彩先享礼、安心先享礼三大预售权益，具体的可以去当地经销商那里咨询。

设计好看：
极狐T1(看资讯)外观设计很有特色，它采用了 “ARC - FLOW 极智源流” 的设计语言，整体造型圆润饱满，外观颜色很多，实车比图片更耐看。前脸部分，封闭式的前格栅与贯穿式灯组搭配，既简洁又有未来感。灵感源于极光的贯穿式 “灵动冰璨” 前大灯，里面有不少独立光源，晚上解锁或者锁车的时候，灯光呈现出动态的渐变效果，仪式感还不错，辨识度很高。C 型的导流槽位于前包围两侧，既让车头显得更有运动感，对空气动力学也有帮助。侧面看车身比例很协调，2.27 的轮高比，0.64 的轴长比，加上四轮贴近四角的设计，看着很敦实。隐藏式的车门把手，不仅让车身侧面更美观，还能降低风阻。18 英寸的轮毂是五幅造型，不炸街但很利落，搭配车身线条很和谐。车顶的 2.34㎡全景天幕，在把遮阳帘全开后，车里很亮堂，就像阳光房一样，坐在后排抬头就能看到外面的景象。尾灯设计很有特色，是符号化尾灯，用几何线条排列，呼应前脸的灯组，科技感很浓，辨识度都挺高。后挡风玻璃下方的黑色饰板横向延伸，使车尾看起来更宽更稳重了。有六种车漆颜色可以选择，有瓦纳蓝、晨曦白、霞光紫、流光银、草露青、子夜灰这 6 种，不同人的喜好都能满足。

空间好大：
极狐T1(用车口碑)的空间设计巧妙，空间宽敞舒适。它的车身尺寸：长度 4337mm、宽度 1860mm，轴距 2770mm，在 A0 级车型里算是比较大的，内部空间也很不错。达到了准B级车的空间水平。这得益于短前后悬、四轮四角布局、一体化压铸技术的应用以及矮电池包带来的低地板平整度，让舱内空间真正打开，为乘客提供了更为宽敞的乘坐环境。在实际体验中，177cm身高的乘客坐在后排，腿部空间仍有3拳以上的剩余空间，头部空间也超过一拳的剩余，完全不会有压抑感。即使后排坐满三位成年人，也不拥挤、伸展自如各自松弛。特别是空间的灵活性让我很意外。把前排座椅的按钮按一下，15 秒就能完全放平，和后排拼起来就是一张 1.95 米的 “临时床”。 在官方信息里就被提及适合户外场景，因为这临时床很实用，周末露营时累了就能在躺着休息，很符合喜欢户外的用户需求。后备厢官方标注的容积是 459L，有网友说：横着塞 8 个 20 寸登机箱妥妥的，要是把二排放倒，容积能到 1352L，装折叠自行车、婴儿车、折叠桌都没问题。官方还提到后备箱下层还有个 74L 的暗格，藏个冷暖箱或者放应急工具等，都很方便。官方还披露全车 有32 处储物空间，包括中控台下、车门板这些常用位置都能放东西，确实很方便。

灵巧好开：
极狐T1虽有4米3的车长，但却十分灵巧。极狐 T1 采用前置前驱设计，转向特别精准，不管是转弯还是变道都很流畅，就算新手司机也能轻松上手。加之它的辅助驾驶配置丰富，提升了行车的便利性与安全性，极狐T1达到L2级辅助驾驶水平，配备了12项主动安全辅助功能，比如车道偏离辅助、前碰撞预警等，有了这些配置，行车不跑偏，碰撞有预警，安全性能大大提高了。再比如自动紧急制动，当前方突然有车急刹车或者有行人冲出来时，系统检测到有碰撞危险，就会自动刹车，使碰撞得以避免或者减轻。6项巡航辅助功能更是实用，跑高速时可以实现自动跟车、控制跟车距离等，减轻了驾驶员的负担。这样就不用一直紧绷着控制油门和刹车，使驾驶更轻松。540°全景影像系统（包含360°环视和180°透明底盘功能）如同一双慧眼，无论是窄路会车还是倒车入库，都能通过屏幕清晰看到车辆周围的情况，刮蹭的风险大大降低了，自动泊车功能支持58类场景，实测识别率达98%，侧方停车20秒就能完成，即便新手小白也能轻松操作，停车不再是难题。

精致好享：
零异味座舱让人喜欢，怕过敏的朋友不用担心了。极狐T1的“云感环抱座椅”坐上去很舒服，高密度发泡材料回弹超60%，老人坐1小时高速也不疲劳，中高配还带通风、加热功能，冬天不冷夏天不热，上车5分钟就暖到30度以上，夏天打开通风，后背不闷汗，很舒爽，且前排座椅15秒就能放平，和后排拼成纯平“大床”，孩子困了能直接躺着睡。15.6 英寸的悬浮中控屏操作起来很方便很流畅，8.8 英寸的液晶仪表显示也很清晰，开车的时候信息一目了然。车内静谧性也挺好，销售员说时速 60km 的时候车内声音只有 55.8dB，用了 24 处空腔隔音和超 20 处高级吸音材质，声音隔音效果很好。还有2.34㎡的全景天幕与无级调节的防夹电动遮阳帘搭配，夏天拉上遮阳帘，把紫外线阻隔在外面，紫外线隔绝率能到 99.9%，不用担心被晒黑。

产品好值：
高效节能的三电系统表现出色，极狐T1配备前置单电机，有两种功率可选，分别是70kW和95kW。而电池提供 41.7kWh（磷酸铁锂）/42.3kWh（三元锂）两种电池选择，CLTC 续航分别为 320km/425km。对城市日常通勤和短途出行为主的消费者来说，这样的续航里程能够满足一周的使用需求。在充电方面，并且使用 60kW 直流桩，仅需 30 分钟电量就能从30% - 80% ，充电快，大大节省了充电时间，提高了出行效率。此外，由于极狐T1 搭载了热泵空调，在 - 10℃环境下续航保持率能达到 85%。

品质好安全：
安全是重中之重，该车在安全方面表现出色。它采用了高强度笼式车身，A、B柱等关键部位100%采用1500MPa高强度钢，它相当于一平方厘米能承受15吨重量，且侧碰撞传力结构100%也采用高强度钢，用39米结构胶提升整车的强度，车顶可承受超过4.5吨的重力。在发生碰撞时这种车身结构能有效地吸收和分散能量，更大程度地保护车内乘客的安全。电池安全方面也很出色，搭载极光电池，有 10 层防护矩阵，达到PPB级安全标准，缺陷率特别低，仅为十亿分之一，比行业常见PPM级标准严苛1000倍，提前满足了2025版新国标“无热扩散”的要求。厂家对电池的测试也很苛刻严格，底部撞击、挤压、火烧、浸水这些测试，都远超国标，而且电池的热管理系统在 - 30℃也能正常工作，因此冬天续航衰减少，对北方的朋友也很实用。

总结：
综上所述，极狐T1凭借外观的时尚、内饰精致、空间的宽敞、动力的高效与可靠的续航，以及丰富的辅助配置，在纯电小型车市场中展现出了强大的竞争力。可以说它是纯电小车市场的一匹黑马。它不追求华而不实的功能，更看重日常使用的便利性、续航的可靠性以及空间的实用性，实实在在能满足家庭用车。