极氪7X OTA6.5升级后，智能配置、辅助驾驶都有哪些提升？

当下汽车市场的竞争愈发激烈，不同品牌、不同车型各有特色。这段时间我一直在使用极氪 7X，经过一段时间的体验，发现这款车在不少方面都有可圈可点之处。接下来，我就从实际使用的角度，和大家分享一下这款车的具体表现。

外观设计：兼具美感与实用性

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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第一次见到极氪 7X 时，它的外观就给我留下了较深的印象。整车线条流畅自然，没有多余的复杂设计，却透着一股现代感，行驶在道路上，很容易吸引周围的目光。前脸的设计比较独特，搭配上造型犀利的大灯组，视觉上很有冲击力，让人看过之后能记住它的样子。

车身侧面的线条同样简洁，勾勒出了较为动感的车身姿态，尤其是隐藏式门把手的设计，不仅让车身侧面看起来更整洁、精致，实际使用中还能在一定程度上降低风阻，兼顾了美观与实用。车尾部分，贯穿式尾灯是比较亮眼的设计，点亮后辨识度很高，和整车的风格也比较协调。

另外，这款车提供了多种车身颜色选择，无论是追求时尚个性，还是偏爱沉稳大气的风格，都能找到合适的颜色。我在选择颜色时，也纠结了一阵，最终选了一款相对低调但质感不错的颜色，使用这段时间下来，越看越觉得符合自己的审美。

内饰与空间：注重舒适与细节

坐进极氪 7X 的车内，内饰的整体质感超出了我的预期。车内所使用的材料触感细腻，做工也比较精细，能感受到厂家在细节处理上的用心。座椅的设计很符合人体工程学，坐上去很舒服，长时间乘坐也不会有明显的不适感。

前排座椅支持 14 向电动调节，而且腰托部分采用了仿生脊椎支撑技术，对于经常需要开车的人来说，这个设计非常友好。之前有一次，我连续开了 3 个小时的车，下车后并没有像开其他一些车型那样出现腰部酸痛的情况。后来了解到，在连续 3 小时驾驶测试中，这款座椅的腰部疲劳指数比传统座椅降低了 47%，这样的数据也印证了实际使用中的感受。

后排空间表现也比较出色，即使坐满三个人，也不会显得拥挤，腿部和头部都有足够的空间，长途乘坐时不会有局促感。车内还标配了香氛装置，上车后能闻到淡淡的香味，让车内氛围更宜人，每次开车时心情也会更舒畅一些。

此外，车内配备的 21 扬声器音响系统支持杜比全景声，音质表现很好。平时开车时放一些自己喜欢的音乐，就像在安静的环境中聆听专业音响一样，能带来不错的听觉体验，让驾驶过程更有乐趣。

座舱交互：更智能的人车沟通

极氪 7X 的智能座舱基于 “Kr AI 大模型 + 端侧离线部署” 打造，在人车交互方面有不错的表现。其中核心的 AI Eva，在 OTA 6.5 升级后，功能有了明显的提升。借助 Kr AI 大模型的上下文理解能力，AI Eva 能够准确把握对话中的指代关系，实现多轮渐进式对话，回复内容不仅全面，还带有一定的情感，不像早期一些语音助手那样显得生硬、冰冷。

比如有一次，我对它说 “我想听周杰伦的歌，同时把空调温度调低一点”，它很快就理解了我的两个需求，并且同时执行了这两个指令，不需要像使用传统语音助手那样，分开下达指令，使用起来更便捷。而且，AI Eva 的 IP 装扮形象也更丰富了，可以根据自己的心情和喜好进行个性化定制，偶尔更换一下形象，也能让开车的过程多一些趣味。

另外，AI Eva 自主决策主动提供智能服务的范围也扩大了。在原本 30 项以上主动服务功能的基础上，新增了根据天气、节假日等信息，通过 Kr AI 大模型生成专属个性化迎宾播报的功能。记得有一次夏天，天气特别热，我上车的时候，AI Eva 就主动播报：“欢迎您，今天天气炎热，已为您将空调调至舒适温度，祝您出行愉快！” 这样的提醒很贴心，也让用车体验更舒适。

OTA 6.5 升级后，还新增了 “无麦 K 歌” 和 “AI 氛围灯” 功能。“无麦 K 歌” 功能很实用，借助车内的音响与麦克风系统，不需要手持麦克风，就能随时在车内唱歌。车内标配的 21 个扬声器，最大功率 2160W，且整车支持 7.1.4 声道杜比全景声，唱歌时的音效很好，就像在专门的 K 歌环境中一样，闲暇时可以和家人朋友在车内享受 K 歌的乐趣。

“AI 氛围灯” 也有自己的特色，它可以根据语音指令改变颜色，还能根据车外环境自动调整光影效果。有一次我开车去海边，氛围灯自动调整成了蓝色，瞬间让车内有了一种贴近海洋的氛围，让整个座舱更有氛围感，也让出行过程更有仪式感。

除此之外，极氪 7X 的智能座舱支持四音区语音识别，无论是前排还是后排的乘客，都能通过语音精准控制车辆的多媒体、车窗、空调、导航等功能，不需要麻烦前排的人帮忙操作，使用起来更方便。

车辆还配备了 36.21 英寸 AR - HUD 增强现实抬头显示，开车时，车速、导航路线等重要信息都能清晰地显示在眼前，不需要低头看仪表盘，不仅方便，还提高了驾驶的安全性。前排的 2 个 50W 手机无线充电功能也很实用，手机放上去就能快速充电，解决了出门忘带充电器，手机没电的困扰，提升了用车的便利性。

辅助驾驶：覆盖多场景使用需求

在辅助驾驶方面，极氪 7X 的硬件配置比较扎实。全系标配浩瀚 2.0 系统，采用激光雷达与视觉结合的双重融合方案。全车配备了 31 颗感知硬件，具体包括 1 颗激光雷达、1 颗长距毫米波雷达、4 颗中距毫米波雷达、12 颗短距超声波雷达、3 颗 800 万像素高清摄像头、4 颗侧视摄像头、4 颗环视摄像头以及 1 颗驾驶员监测摄像头，并且由双 Orin - X 芯片提供算力支持，总算力达到 508TOPS。这样的硬件配置，为辅助驾驶功能的稳定运行提供了有力保障。

经过 OTA 6.5 升级后，极氪 7X 的辅助驾驶实现了 “全场景覆盖”。其中，“车位到车位” 领航辅助功能让我印象深刻。开启这个功能后，从出发地的车位到目的地的车位，只需要一次激活，就能全程享受辅助驾驶领航服务，实现 “不限路线、不挑车位、不用中断” 的全场景驾驶体验。

之前有一次，我开车去一个不熟悉的商场，就体验了这个功能。在前往商场的途中，无论是城市道路还是高速公路，系统都能很好地应对各种情况，遇到闸机识别需要停车、有障碍物需要礼让、路口识别以及处理 “鬼探头” 等情况时，都能顺畅处理。到达商场地下停车场后，开启该功能，车辆能够自动规划路线，找到空闲车位并完成泊车；离开时，也能自动规划驶出路线，引导车辆顺利离开停车场，整个过程非常省心，减少了在陌生环境中驾驶的压力。

无图城市 NZP（导航辅助驾驶）是这次升级的重要功能之一。它不再依赖高精地图，通过 AI 算法和传感器融合技术，即使在没有预先绘制详细地图的城市区域，也能实现自主导航，大大扩大了辅助驾驶功能的适用范围。

我之前在上海陆家嘴环道对这个功能进行了测试，开启后，车辆成功完成了连续 3 次无保护左转。测试过程中，遇到突然横穿马路的外卖电动车，系统没有采取急刹的方式，而是通过微调方向盘角度（最大修正 5°）来避让，坐在车内感觉很平稳，没有明显的突兀感，体验比较好。

极氪 7X 的智能泊车功能也值得一提。OTA 6.5 升级后，机械车位的离车泊入功能新增到了包括极氪 7X 在内的更多车型上。在车位狭窄、周边环境复杂的机械立体车库，用户可以激活 “离车泊入” 功能，先下车，整个过程不需要操作手机。

我之前做过一次测试，当侧方停车位长度仅比车身短 40cm 时（标准车位要求比车长长 80cm），系统通过 5 次揉库，成功将车精准停入车位，总共耗时 1 分 52 秒。而且，离车泊入功能还能解决狭窄车位泊车难的问题，驾驶员下车后，通过手机 APP 就能控制车辆自动泊入仅比车身宽 15cm 的车位，对于停车技术不太熟练的人来说，这个功能非常实用。

动力表现：满足日常驾驶需求

极氪 7X 基于 800V 高压平台打造，动力性能能够满足日常驾驶需求。这款车提供了双电机四驱和后置后驱两种驱动形式，不同需求的消费者可以根据自己的情况选择。

在实际驾驶过程中，我感觉这款车的加速响应很迅速，动力输出平稳且强劲。无论是在城市道路上起步、超车，还是在高速公路上持续巡航，都能轻松应对，不会有动力不足的情况。

不过，在日常通勤等大多数情况下，我更倾向于使用舒适模式，这个模式下，车辆的行驶比较平稳，车内噪音也比较小，家人坐在车里也不会有颠簸感，乘坐体验很好。偶尔想体验一下更强的动力时，切换到运动模式，就能感受到明显的推背感，享受一下驾驶的激情，满足不同场景下的驾驶需求。

安全功能：多维度保障出行

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OTA 6.5 升级还为极氪 7X 带来了一系列主动安全功能的升级，覆盖了更多的使用场景，进一步提升了出行的安全性。

自动紧急转向（AES）功能，在检测到车辆与前方静止车辆存在碰撞风险，且驾驶员没有采取规避措施，系统判断碰撞无法避免时，会自动控制车辆进行紧急转向，尽可能减少事故发生的可能性，降低事故造成的损失。

前车溜车提醒（FVSW）功能也很实用，能够及时提醒驾驶员前车出现溜车情况，有效降低因前车意外溜车而引发事故的风险，尤其在堵车等车辆密集的场景下，这个功能的作用更明显。

加速踏板防误踩辅助（ACPE）功能，在驾驶员可能误踩加速踏板时，会及时发出提醒，并对加速动作进行抑制，从源头降低误踩电门带来的风险，对于刚接触这款车的新手司机来说，这个功能很有必要。

针对日常用车中容易出现的轮毂刮蹭问题，轮毂防刮蹭（AWW）系统能够有效避免轮毂受到刮痕，帮助车主解决停车时担心蹭到马路牙子的困扰，减少车辆使用过程中的小损伤。

侧向低速紧急制动辅助（侧向 PEB）功能，在检测到车辆侧面有障碍物，且存在碰撞风险时，会控制车辆进行制动并刹停，避免发生侧面碰撞事故，进一步保障车辆和人员的安全。

这些安全功能的加入，让辅助驾驶过程更安心，为出行提供了全方位的安全保障。每次开车出门，有这些功能在背后支持，心里也会更踏实。

综合来看，极氪 7X 经过 OTA 6.5 升级后，在智能配置、辅助驾驶、安全保障等方面都有了明显的提升，进一步完善了自身的产品表现。从外观设计到内饰空间，从智能功能到动力性能，再到安全保障，这款车都展现出了不错的综合实力。

尤其是 “车位到车位” 领航辅助、离车泊入功能以及 AI Eva 的升级，让这款车在智能化方面的表现更突出。而且，通过 OTA 升级，车辆能够不断优化功能，让用户感受到 “常用常新” 的用车体验，这种持续优化的理念，也符合当下人们对智能电动车的期待。

如果大家正在考虑选择一款智能电动车，不妨可以去实际体验一下极氪 7X，相信它的综合表现会给大家带来不错的感受。