极氪7X：新增40项功能，智能体验跃升，效果顶得上三次普通升级

现在市面上的新能源车越来越多，大家在选车的时候，都想找到一款既实用，设计又好看，空间宽敞，性价比还高的车。目前极氪升级后的极氪 7X，就是一款很值得关注的车，它定位豪华大五座 SUV，起售价 22.99 万元。这次极氪 7X 在智能辅助驾驶和智能座舱方面有着不少实用的升级，给大家的驾乘体验带来了新变化。今天我们借着此次升级聊聊这款车，看下它的产品力如何？能否购买？接下来来重点说说这款新车的具体内容。

先说说智能辅助驾驶相关的部分。极氪 7X 的辅助驾驶功能用着挺方便，各种路况下都能给驾驶员提供一些帮助。车上配备了不少传感器，能及时感知周围的车辆、行人和道路标识，不管是市区通勤还是高速出行，都能派上用场。在市区开车，早晚高峰堵车时，开启辅助驾驶后，车辆能自动跟上前车，保持合适的车距，不用频繁踩刹车和油门，长时间开下来能轻松不少。遇到路口红灯，它会提前减速并平稳停下，绿灯亮起时，轻踩油门就能继续行驶，挺省心的。想变道的时候，打转向灯后，系统会留意旁边车道的情况，确认安全后就会慢慢并线，不用反复扭头看后视镜。跑高速时，辅助功能更显实用。它能稳稳地把车保持在车道中间，不会左右偏移，跟前车的距离也能调节，根据路况选合适的间距就行。遇到前车速度慢，打转向灯后，系统会帮忙加速完成超车，动作比较平稳，不会有突兀的感觉。长途开车时，驾驶员只要扶好方向盘，留意着前方情况，不少操作都能由系统辅助完成，能减轻不少疲劳。到了停车场，找车位和停车也不费劲。就算是狭窄的车位，系统也能自己规划路线，慢慢把车停好，不用来回调整。有时候在大型停车场找不到车，用手机远程操作，车还能自己从车位开出来到指定地点，挺方便的。不过要注意，这些都只是辅助功能，开车时还是得集中注意力，双手不能离开方向盘，遇到复杂路况得自己把控。比如突然遇到施工路段或者恶劣天气，就得手动操作，不能完全依赖系统。总的来说，这些功能能在日常开车时帮上不少忙，让驾驶过程更轻松些。

下面来说说这款车的动力，极氪 7X 的动力表现令人满意，日常驾驶轻松愉悦。它有单电机后驱和双电机四驱两种版本，能满足不同人的需求。后驱版搭载的碳化硅电机功率达 可达310 千瓦，零百加速只要 5.7 秒，日常驾驶动力绰绰有余。在城市道路上，绿灯亮起，轻点电门，车子起步轻快，加速线性，不会猛地往前窜，跟车很轻松。在市区超车、变道，只需稍微深踩电门，动力马上响应，轻松完成操作，不会有拖沓感。满载一家人和行李出行时，动力输出依然平稳，跑高速时再加速也不费劲，能轻松超越前车。而且后驱版电机效率高达 98%，比较省电，日常通勤百公里能耗大概 17 度左右，要是开着空调或者跑高速，能耗会稍高一点，但总体成本比油车低很多。四驱版更是动力强劲，前后电机综合功率能到 475 千瓦，扭矩 710 牛・米，零百加速仅需 3.8 秒。一脚电门下去，强烈的推背感瞬间袭来，在高速上超车、急加速都不在话下，动力储备相当充足。不过，四驱版的能耗相对后驱版会高一些，但换来的是极致的动力体验。极氪 7X 基于 SEA 浩瀚架构打造，采用 800V 高压平台，这让它充电速度很快。搭载 75kWh 的 5.5C 第二代金砖电池，CLTC 综合工况续航超 600 公里；100kWh 麒麟电池版本，续航可达 780 公里。要是用 4C 充电倍率快充，75kWh 电池从 30% 充到 80% 仅需 15 分钟，100kWh 电池从 10% 充到 80% 只需 0.25 小时。有了这样的充电速度和续航能力，不管是日常通勤，还是长途自驾，都不用担心电量问题。底盘方面，它标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配车型还有空气悬架，底盘高度可调节，最大离地间隙达 230 毫米，能适应各种路况。在颠簸路面行驶时，悬挂系统能很好地过滤震动，车内人员感觉不到明显颠簸；过弯时，悬挂又能给车身提供足够支撑，侧倾很小，驾驶稳定性高。

极氪 7X 在智能座舱方面带来了不少贴心升级，给咱的用车体验增添了许多便利与乐趣。它搭载了 8295 智能座舱计算平台，运行速度快，操作流畅，滑动屏幕、点击各类功能图标都很丝滑，不会出现卡顿的情况。中控台的 16 英寸 3.5K Mini - LED 中控屏显示效果特别好，色彩鲜艳，图像清晰。像调空调温度、切换音乐、设置导航路线这些常用操作，在这个大屏上几步就能完成，就算是不太熟悉电子产品的人，稍微摸索一下也能轻松上手。而且，屏幕还能和手机、平板互联，比如在手机上正在播放的音乐，上车后不用重新搜索，直接就能在车机上接着播放；手机上设置好的导航路线，也能快速同步过来，方便又省心。车机系统还配备了 AI Eva 助手，它的语音识别功能非常强大。不管坐在车里哪个位置，只要正常说话，它基本都能准确识别指令。说一声 “打开天窗”“把空调温度调高一点”，系统很快就能做出反应并执行，开车的时候用这个功能，眼睛不用离开路面，双手也不用离开方向盘，大大提高了驾驶的安全性。要是想找附近的美食、加油站或者景点，直接告诉 AI Eva，它会快速给出搜索结果，还能详细报出距离和相关评价，帮助做出选择。

车内的无线充电板设计得很合理，位置显眼，手机放上去就能稳稳充电，充电速度也不错。平时上下班通勤，路上就能给手机补充不少电量，不用担心手机没电的问题。扶手箱里和后排都设有快充接口，满车人同时充电也能满足需求，长途出行的时候这个设计就显得尤为实用。座椅调节、氛围灯等功能也能通过座舱系统统一控制。晚上开车时，根据心情调一个柔和的氛围灯颜色，车内的感觉会格外舒适；后排乘客想要调整座椅角度，既可以按一下扶手屏上的按钮，也能直接喊一声，座椅就能自动调节，轻松又便捷。另外，后排还配备了 13 英寸 2K OLED 后排智慧屏，家里有孩子的话，在出行路上可以播放动画片。屏幕的清晰度很高，声音也能单独调节，不会干扰到前排驾驶。

极氪 7X 的智能座舱操作简单，功能实用，不管是驾驶员还是乘客，都能轻松找到自己需要的功能，在长时间的用车过程中，也不会让人觉得繁琐，能给人带来便捷又舒适的体验 。

极氪 7X 在主动安全功能上不断升级，给日常驾驶带来了很多便利和安心。先说说自动紧急转向（AES）功能。有一回早上送孩子上学，经过一个小区门口，突然有辆电动车从路边窜出来，当时脑子还没反应过来，车子却已经自己往旁边打了点方向，同时迅速减速，刚好避开了电动车。后来想想真是后怕，要是没有这个功能，很可能就撞上了。这个 AES 功能在车速 80 - 130km/h 时，如果系统检测到与前方静止车辆存在碰撞风险，而驾驶员又没采取规避措施，且常规的紧急制动无法避免碰撞时，它就会控制车辆紧急转向进行避让，大大降低了碰撞风险。还有侧向低速紧急制动辅助（侧向 PEB）也十分实用。在小区里挪车的时候，周围环境复杂，稍不注意就容易出状况。有次在小区找车位，没留意到旁边有个小朋友跑过来，车子瞬间就自动刹停了，仪表盘上还弹出 “检测到侧向障碍物” 的提示。这个功能在车辆低速转弯或处于停车场等场景行驶时，会时刻监测车辆侧面的障碍物，一旦存在碰撞风险，就会主动刹车甚至刹停，避免事故发生，就像给车的侧面也装上了 “眼睛”，大大降低了车侧盲区在低速时的碰撞概率。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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日常驾驶中，前车溜车提醒（FVSW）功能也派上了大用场。早晚高峰在路口等红灯时，要是前面车跟得近，心里总会担心前车溜车撞到自己。现在只要前车有往后溜的迹象，车机马上就会发出 “滴滴” 的提醒，仪表盘上也会显示 “前车溜车，请注意”，这时就可以提前做好应对，不用一直紧紧盯着前车车尾，省心不少。自动紧急制动（AEB）功能升级后同样出色。以前在高速上遇到前方施工摆放锥桶的情况，心里就很慌。如今升级后，AEB 能识别锥桶、水马等常见道路障碍物了，最高在 120km/h 的车速下仍能实现有效制动。有次走省道，前方突然出现几个水马，还没等反应过来，车子就已经开始减速，最终稳稳停在水马前，真真切切让人感受到了它的可靠。而且经过端到端大模型优化，对二轮车、四轮车横穿的响应速度也快了很多。在小区门口，曾有电动车突然窜出，车子瞬间预警并减速，避免了可能发生的碰撞。这些主动安全功能不断升级，在各种场景下都能为驾驶提供有力保障，每一次使用都能让人感受到极氪 7X 对安全的重视，让出行变得更加安心 。

最后要说下此车停车相当的方便，极氪 7X 的辅助停车功能特别实用，对日常用车帮助很大。就拿 “车位到车位领航辅助” 来说，去商场、医院这种停车场复杂的地方，以前找车位真是个大难题。在多层立体停车场里，得一圈又一圈地转，眼睛还得时刻盯着有没有空车位，找到车位后停车也费劲，得小心翼翼，生怕蹭到旁边的车。现在有了这个功能，方便多了。离停车场还有段距离的时候，在中控屏上打开它，车辆就开始自动规划路线。进了停车场通道，要是遇到行人横穿，它会自动减速；前面有车慢慢开，也能跟车保持安全距离，不用自己频繁踩油门、刹车。最棒的是找车位，它能自动识别空闲车位，然后规划好倒车路线，稳稳地倒进车位里。整个过程，你只要轻轻扶着方向盘就行，不用手动调整方向。像那种特别窄的车位，以前得来回倒好几次，现在启动这个功能，一把就能停进去，真的很省心。“代客泊车辅助” 功能也相当不错。在狭窄车位、断头路，还有那些机械车位面前，以前停车就像噩梦。现在只要双拨拨杆，或者点两下方控按钮，车就能自己跨楼层找车位，而且泊入过程完全自动，极窄车位也基本能轻松应对。你可以下了车，在手机 App 里点一下，或者在车内操作选好车位，然后关上车门，车辆就自动入库了，还能落锁并给你发通知。要是遇到异常情况，系统会直接警告你，再也不用在窄车位里挤来挤去了。“机械车位离车泊入” 功能更是厉害，哪怕机械车位只比车身宽 10 厘米，它也能轻松应对，完全不用担心卡住。

另外，极氪 7X 的自动泊车系统在日常使用中也很靠谱。当你在停车场里，只要按下自动泊车按钮，车辆就能通过智能摄像头和传感器，自动扫描附近的停车位，不管是侧方位停车还是垂直车位，它都能轻松识别。接着，系统会精准计算停车路径，自动调整方向盘，你只需要控制好车速就行，剩下的操作都由车辆完成。特别是在停车场狭窄，或者路边停车位较小的情况下，它的表现尤为出色，基本能做到 “无缝停车”，让停车变得轻松又简单 。

很多人体验过极氪 7X 后，都觉得它在日常使用中表现出色。空间上，极氪 7X 很宽敞。作为五座 SUV，后排空间充裕，满载五人也不会觉得拥挤。后备箱容积可观，日常购物、短途旅行，装几个行李箱和杂物都没问题。而且，猎装车的造型让后备箱开口更大，拿取物品方便，整车外观也更时尚，回头率颇高。

动力方面，它的表现令人满意。动力响应迅速，不管是城市道路行驶，还是高速超车，都能提供源源不断的动力。底盘调校注重舒适，对路面颠簸过滤得不错，乘坐起来舒适感强。方向盘转向轻盈，操控轻松，新手司机也能很快上手。

智能化配置丰富且实用。车机系统操作流畅，语音识别准确率高，能控制导航、音乐、空调等多种功能，像 “打开导航去商场”“播放流行音乐”“把空调温度调低一点” 等指令，都能准确识别并执行。HUD 抬头显示功能也很实用，车速、导航等关键信息直接显示在前挡风玻璃上，不用频繁低头看仪表盘，提升了驾驶安全性。自动泊车功能更是一大亮点。在停车场，只要按下自动泊车按钮，车辆通过智能摄像头和传感器，自动扫描附近停车位，不管是侧方位还是垂直车位，都能精准识别，接着自动调整方向盘，驾驶者只需控制好车速，车辆就能稳稳停入车位。在狭窄车位或路边停车时，这个功能尤为实用，避免了停车时的手忙脚乱，轻松实现 “无缝停车”。

总体来说，极氪 7X 迎来 OTA 6.5 “超大杯” 升级，一口气新增和优化多达 40 项功能，直接让用户从催更变成叫好，这智能体验跃升，效果顶得上三次普通升级。“车位到车位” 功能，简直太丝滑了。它用的一段式端到端大模型，还有 MLM 多模态大语言模型，让车子从出发地车位到目的地车位，全程都能稳稳辅助驾驶。不管是出停车场，还是进陌生商场的地下车库，都能轻松应对各种闸机、障碍物和复杂路况，一路通畅。安全方面，千里浩瀚辅助驾驶系统带来全方位守护。遇到可能和前方静止车辆碰撞，驾驶员又没反应过来时，自动紧急转向（AES）能迅速辅助转向避让，降低事故损失。在狭窄地方低速行驶，侧向低速紧急制动辅助（侧向 PEB）时刻监测车侧，有碰撞风险就马上制动刹停。等红灯时，前车要是溜车，前车溜车提醒（FVSW）马上发出警报，提前预防追尾。不管是大场面事故风险，还是小磕小碰的烦恼，都能防患于未然。停车难题也被解决得明明白白。升级后，极氪 7X 的全能泊车王能力更上一层楼。机械车位离车泊入功能超实用，那种又窄又不好停的机械车位，以前让人头疼，现在只要在车外通过手机 APP 激活，车就能自己精准倒进车位，还自动落锁，彻底告别停车焦虑。座舱里，AI Eva 也大大进化。它能和你深度思考、无限畅聊，不管是复杂指令，还是日常闲聊，都对答如流，给足情绪价值。现在新增的无麦 K 歌功能，让车内瞬间变成移动 KTV，不用额外麦克风，就能尽情欢唱，旅途再也不无聊。极氪 7X 这次升级，从出行安全到停车便捷，再到座舱娱乐，各个方面都照顾周全，让车子不只是个交通工具，更是能给人满满情绪价值的 “第三空间”。