零跑又成功了？下放激光雷达，配冰箱彩电，C级SUV，销量很真实！

最近几年零跑的势头很猛，在一众新势力当中销量都能排在前列，主打的优势就是性价比，突出量大管饱，因此以前可能还会有些“半价理想L6”之类的声音，近几年却越来越少，在性价比之外，越来越多车主的真实体验让大家看到了这些车是能拿出“真刀真枪”的产品力来，而其中零跑C16(图片|配置|询价)无疑算得上是销量支柱之一，正好距离26款零跑C16(读测评)上市也已经两月有余，用户体验已经趋于完善，本期坤坤就和大家讲讲我的真实感受。

零跑C16

最低售价：13.88万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车10.98万起 | 75辆

先说比较重要的价格方面，26款零跑C16(用车口碑)的指导价为15.18-18.18万元，在中大型SUV市场中，这样的价格有些突兀，对比同级车型中：

• 理想L6指导价为24.98-27.98万元
• 岚图FREE指导价为21.99-27.99万元
• 问界M7指导价为24.98-32.98万元

更别提价格更高的宝马X5、小米YU7这些车，至少26款零跑C16是咱们普通人努努力能够负担的区间，同时产品力也保持在线，共计推出了8款车型，比起前款车型来说有诸多升级的点，比如推出了五座车型、提升充电速度、新增FSD可变减震等等方面，算的把用车的方方面面都做了优化。

8款车型当中，只有两款尊享版没有搭载激光雷达，其余车型在车外具有28个智能感知硬件，能支持多达27项辅助驾驶功能，比如高速+城市的领航辅助驾驶、自动变道辅助、泊车入位、记忆泊车和前车驶离提醒等功能，同时传感精度可达到厘米级，不仅很难受到天气、光线等环境因素影响，对于相似物体的识别也会更加精准，还能达到300米的最远探测距离和140°的广角探测范围。

26款零跑C16采用高通8650辅助驾驶芯片，算力高达200TOPS，以及Leapmotor Pilot辅助驾驶系统和端到端大模型，在行驶中明显更为流畅，在应对复杂场景式响应更快速，且决策高度类人化，对于方向盘的控制很丝滑，更不会出现人机抢方向盘的情况，接管和退出都很无感丝滑，而且26款零跑C16还采用LEAP 3.5电子电气架构，在座舱、辅助驾驶、底盘、动力等模块都是零跑自研技术，现在能形成驾舱一体中央域控，生态更兼容，运行起来也更为流畅。

底盘上差异化处理和激光雷达相同，也是两款尊享版车型当中不带有前后双FSD可变阻尼减振，其余六款都配备齐全，基本能算是“入门即高配”，底盘是市面主流的前麦弗逊+后五连杆式双独悬，好在由国际化专业团队经手调校，大家也知道零跑的部分车型会面向海外市场，能走上国际化市场让大众买单，自然驾驶质感是有两把“真刷子”，尤其是双FSD减震还能根据路况和行驶状态来实时调节悬架软硬，对于车身稳定性、操控感和乘用舒适度都有显著提升。

此外，26款零跑C16还采用了博世DP-EPS智能转向系统，转向时基本无虚位，响应灵敏，并且侧倾控制做的很好，基本不会引起晕车，最小转弯半径为5.3米，中大型SUV也能灵活驾驶，大陆One-Box制动在高速时反应灵敏，能快速刹停，百公里制动距离为35.8米，低速时会平缓许多，而且跟脚感做的很细腻，能非常明显的从力度大小感知到速度变化，比较特别的是部分车型还有LMC一体化运动融合控制技术，支持120km/h时速下的爆胎稳定控制，哪怕是湿滑的冰雪路面上也能平稳驾驶，这类技术以往还是在二三十万往上的豪车中更常见，不仅是操控感更好，也是能切实让驾车安全不少。

26款零跑C16延续着增程+纯电两类能源的车型布局，增程式车型满油满电下最多能达到1150km的综合续航里程数，所搭载的1.5L发动机侧重于动力回收和无感介入，当然根据驾驶模式的不同也能有强劲输出，共计9种动力模式涵盖了常见行车场景，在CLTC工况下亏电状态百公里亏电油耗在5.5L左右，喝92号粗粮，用车成本着实不高，而且还有50L的大油箱和能达到280km纯电续航的大电池，电池还能支持400V快充，日常用电省钱，跑长途也不会有续航焦虑。

纯电车型的性能表现会更为强劲，后置单电机最大能达到299Ps的最大马力和360N·m的最大扭矩，百公里加速时间在6.48s左右，让中大型SUV也能有激情的驾驶质感，同时对电池升级到了81.9kWh，纯电续航最多为630km，在800V高压平台下0.3小时电量就能从30%快充到80%，慢充时也有很灵活的充电拔插逻辑，充电完成后锁车状态也能拔枪，使用起来会方便很多，电池带有AI BMS管理系统和集成热管理系统，用电安全有保障，还能在30~50℃的广范围内保持高效工作状态和降低热能耗，此外，全系车型的整车和三电都支持首任车主的终身质保服务，后续用车有保障。

中大型SUV不仅得好开也得好坐，26款零跑C16的轴距为2825mm，在前款六座车型的基础上新增加了五座车型，在CTC电池底盘一体化技术和后翻式电驱布局下，后排座椅基本都能达成纯平地板，长时间乘坐下来不会小腿酸疼，同时六座车型还增加了二排侧滑功能，中央通道最大可拓展到190mm，三排乘坐者进出会轻松不少，而且哪怕是三排座椅，也能具备10°的靠背自由调节和120mm的宽扶手，1036mm的坐宽也基本够用，三区空调能通过中控面板调节，智尊版车型的前排和二排座椅上还配备了加热、通风和按摩功能，乘坐体验相当舒适。

五座车型的空间会更为宽敞，二排座椅上有961mm的腿部空间和345mm的坐姿高度，高个头的男生坐下都有足够的活动空间，而且二排座椅具有500mm的滑轨长度，可移动180mm，前移最大行程为150mm，靠背也能放平到最大140°的躺椅角度，比较特别的是，前排座椅的头枕可手动拔出，放倒后与二排座椅就能形成舒适的单人床，比较简单，适合午休、长途旅行时使用，在露营时则能将后排座椅完全放倒，铺上充气垫与后备箱形成2米大床，用途很多样化，与增程式车型相同，车内的舒适性功能也配置齐全。

对于家用车来说，在舒适性之外，娱乐设备也很重要，底部是最大8.1L的直筒式冰箱，放下多瓶饮料不成问题，同时还有快速制冷制热的功能，头顶上则是15.6英寸的高清吸顶娱乐屏，支持多种娱乐活动，能通过语音、手机、触控等多种方式操控，使用起来也挺方便的，不过是手动开合，可见是真把钱都花在刀刃上了，五/六座车型都标配了小桌板，也是很实用的一个小设备，座舱整体的内饰用料很厚道，智尊版车型的座椅还采用的是Nappa真皮材料去包裹，内部也是多层复合云感材料，乘坐体验舒适又有奢华感。

零跑C16

最低售价：13.88万起最高降价：1.30万

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车10.98万起 | 75辆

26款零跑C16的长宽高尺寸为4915x1905x1770mm，车身架构挺拔开阔，一眼就能让人看出中大型SUV的定位，同时也有不少动感和科技元素，比起车头车尾贯穿式的车灯，部分车型底部21英寸的铝合金轮毂，以及车侧的隐藏式门把手等等，其中门把手还增加了自动弹出和破冰功能，会更方便和安全些，车身也是由75%高强度的钢铝混合材料组成环状笼式一体车身，座舱和关键承力部分更是能达到2000Mpa的热成型钢，车内标配6气囊和贯穿式侧气帘，6座车型还针对三排座椅添加了环状一体加强梁，被动安全上有充分的防护。

以前零跑旗下的车型总是和平替、性价比这样的词语挂钩，而26款零跑C16显然身体力行的证明了在性价比之外还有过硬的产品力，在今年六月上市之后销量也是节节高升，7月共计售出了6586辆，8月售出了8032辆，一直处于中大型SUV销量榜的前列，可见至少从市场反馈来看，是越来越受到消费者们的认可，这样的势头我觉得之后可能还会维持下去，有选购家用车的朋友们可以多去了解下。