全新速腾L上新：油耗5.55L +4812mm车长 ，配8155芯片，值得一看！

朋友近期“计划买车，从7月初开始看，基本每次都是半天，到现在一共看了好几次。也听取了一些别人的建议，于是，现在彻底眼花了不知道选啥了……”琳琅满目的产品丰富消费者选择的同时，也容易导致消费者决策困难。与此同时，部分车企过度营销，预售吊胃口、小定大定藏门槛，未试先买的引导策略，让购车如盲盒般充满不确定性。而全新速腾(图片|配置|询价)L以空间、智能、品质与经济性的优势，再次巩固速腾(看资讯)在A+级轿车市场的优势地位。

9月9日，全新速腾(用车口碑)L正式上市，售价区间为11.49-13.19万元，共推出三款车型：300TSI DSG时尚型（11.49万元）、300TSI DSG精英型（12.59万元）和300TSI DSG豪华型（13.19万元），看起来比较亲民，新车产品力上进行内外革新，变化幅度很大。值此一汽-大众即将达成3000万辆的历史时刻，购买全新一代速腾L限时赠送保险礼遇，现金 补贴4000元。自2006年进入中国市场以来，速腾累计销 量已突破 430 万辆。本次换代车型从空间、智能、操控和安全四个维度进行了产品力升级，展现其在A+级轿车市场的竞争力。小编以速腾 2026款L 300TSI DSG豪华型为例一起和大家来看看这款车的优势在哪？

外观设计方面，新一代速腾L采用全新的设计风格，窄条幅式前格栅与两侧大灯组融为一体，大众车标位于中间，下方包围采用较为夸张的大嘴獠牙造型，两侧边缘为进气导流槽，有着不错的运动感。据了解，新车可选极地白、锰石黑、凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝、墨钛灰共6种车身配色。车身侧面轮廓变化不大，依旧有着低趴的车头设计，不过新车换装隐藏式门把手，硬朗的贯穿式腰线上移，配合镀铬饰条描边的车窗，带来更强的运动范。车身尺寸方面，全新一代速腾L长宽高为4812/1813/1479毫米，轴距为2731毫米。车尾熏黑LED尾灯组贯穿车尾，内部结构精致，点亮后辨识度极高；部分版本配备发光LOGO，支持翻盖功能。全新设计的后保险杠降低视觉重心，搭配双边共两出排气布局，凸显运动性能；牌照区域下移至后包围中部，优化整体层次感。整车风阻系数降至0.208Cd，得益于流畅线条与低风阻轮毂设计。车身多处运用镀铬饰条（如格栅、车窗边框），搭配细腻钣金工艺，提升高级感。提供多种车身颜色选择，预计包含经典纯色与金属漆（具体以官方发布为准）。整体而言，2026款速腾L通过尺寸升级、家族化设计元素与科技配置，实现了“小迈腾”的视觉效果，兼顾商务稳重与运动活力。

迈腾

最低售价：12.29万起最高降价：5.20万

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内饰方面：坐进车内，简约的中控台通过贯穿式空调出风口提升层次，一眼就看到全新一代速腾配备的15英寸2K悬浮中控屏、10.25英寸全液晶仪表与W-HUD平视显示系统实现三屏互联，信息同步直观，操作便捷不分心。座舱系统方面，燃油车车主往往因车技系统卡顿、答非所问所困扰。而全新一代速腾L搭载高通8155芯片与Linux+Android双系统架构，彻底告别传统燃油车机卡顿、死机的尴尬，运行流畅度媲美智 能手机。语音交互方面，新车问答系统融合一汽-大众自研AI大模型与云端Deepseek混合大模型技术，能理解复杂语义，交互更具“人性化”。座椅材质为仿皮，新增打孔皮质和白棕拼色设计，提升透气性与视觉高级感。支持手动调节（前后、靠背角度），无自动调节功能。标配6扬声器音响系统，部分区域配备氛围灯带（如杯架），提升夜间氛围感。采用旋钮式怀挡机构（集成于方向盘后方），解放原挡杆区域空间。2026款速腾L豪华型内饰通过软质材料升级、悬浮大屏、怀挡设计及储物优化，实现了科技感与实用性的结合，同时在细节工艺上向高端车型靠拢，整体质感较现款显著提升。

车的尺寸与空间方面：长宽高分别为4812/1813/1472mm，轴距达2731mm，相比现款进一步加长，得房率高达84.5%，带来更宽敞的乘坐体验。后排腿部空间：身高176cm的体验者，后排腿部余量达三拳，堪比B级车水准。头部空间：优化后的车顶线条，确保即使高个子乘客也能舒适乘坐。储物能力：后备厢容积可观，满足家庭出行、日常装载需求。无论是日常通勤还是长途旅行，全新速腾L都能提供“头等舱”般的乘坐感受，是家庭用户的理想选择。

动力与续航方面：全新速腾只搭载一台EA211 evo2 1.5TSI发动机，马力大至160匹，峰值扭矩250牛米。这款1.5T发动机不仅皮实耐造，而且相比之前1.4T还要更省油，应该算是目前不错的发动机了。与之匹配的是大众第四代DQ200七速干式双离合变速箱，这台变速箱具备2挡锁止功能，同时又升级了机电单元，运用了更符合国内的TCU程序。如此一来，在传动效率和可靠性方面，都有着不小的提升。大众这套TSI+DSG的黄金动力总成，无论是驾驶感受还是节能省油，至今都让同级对手望尘莫及。动力响应灵敏，优于同级1.6L/1.2T车型。采用米勒循环、可变截面涡轮增压器、缸内直喷等技术，优化燃油效率与动力响应；低转速即可爆发强劲扭矩，起步加速轻盈顺畅，高速行驶动力储备充足。匹配7速干式双离合变速箱（DSG），换挡迅速平顺，与发动机匹配默契，提升驾驶流畅性；部分信息显示其换挡逻辑针对国内路况优化，低速跟车时顿挫感减轻。采用前置前驱，结构简单且燃油经济性更优，适合城市通勤与日常驾驶。WLTC综合油耗5.55L/100km，高速巡航油耗可低至5.3L，城市道路实际油耗约6.5L，兼顾动力与经济性。比同级日系竞品更省油，兼顾经济性与驾驶乐趣。在油价高企的今天，全新速腾L的低油耗表现让家庭用户用车成本更低。

底盘也是速腾的一大卖点，虽然也是采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，甚至还没一些国产车厚道，但是大众的调校功底却是独树一帜。底盘扎实、路感清晰，再配合上TSI+DSG黄金动力，确实能够让人享受到人车合一的快感。不得不说，速腾在同级别车型里，除了标致雪铁龙，以及马自达的车，其它车型没一个能打的。

配置方面：全新速腾L搭载IQ.Pilot增强版驾驶辅助系统，硬件配置包括7摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，功能覆盖高速/城市快速路NOA领航、自动上下匝道、智 能变道、红绿灯识别启停、紧急加塞应对等，是20万内少数实现端到端高速领航的燃油轿车。在燃油车领域，速腾L的辅助驾驶水平堪称越级，让传统燃油车也能享受接近新能源的辅助驾驶体验。Q.Pilot增强辅助驾驶系统作为一汽-大众驾驶辅助“三步走”战略第二步的核心成果，覆盖95%的城市路况与100%的高速场景，可实现高速领航辅助、精准上下匝道、丝滑避让及红绿灯起停，大幅减轻长途与拥堵路况下的驾驶负担。

安全性能方面：全新一代速腾L遵循行业严苛标准，车身采用超80%的高强度钢、28%的热成型钢，构建防护结构。在中汽中心全网首次90km/h超高速实车正面斜撞测试中，全新一代速腾L表现优异，展现出车身防护结构的可靠性与安全性。在安全验证方面，全新一代速腾L完成了行业比较全的3137次意外场景测试，包括整车碰撞、行人保护等试验，远超国标标准、远超法规数量。新车累计测试里程超900万公里，不仅覆盖高寒、高原、高温等极端环境，其暴晒、扬尘等测试标准更远超行业常规要求。

总体来看：全新一代速腾L既继承了燃油车“皮实耐用、维保省心、保值稳定”的核心优势，规避了新能源汽车的各类风险，又针对性升级了智能化配置、优化了油耗表现，还保留了出色的操控性能，为消费者提供了一个兼顾实用与品质的优解。如果您对这款全新一代速腾L感兴趣的话，您可以去实体店试驾一下。