20万内家用六座SUV，纯电增程都有，26款零跑C16值得买吗？

说到现在市场上关注度不错的家用六座SUV，零跑C16(图片|配置|询价)确实是一个不少朋友会列入考虑名单的车型。它以其较为均衡的产品力和有吸引力的定价，吸引了不少家庭用户的关注。下面我就结合它的一些车型信息、市场表现，以及你关心的性能、空间、内饰、性价比等方面，来和你聊聊这款车，希望能为你的购车决策提供一些参考。

零跑C16(读测评)在市场上的热度不低，销量表现也可圈可点。从2024年下半年上市后，其销量总体呈现上升趋势，例如在2024年8月其销量就超过了8000台，在2025年6月也达到了6983辆，并在20万内中大型SUV市场中取得了不错的排名。零跑汽车在2025年上半年整体销量达到22万台以上，并且实现了半年度净利润转正，这也从侧面反映了市场对其产品的接受度和品牌自身经营状况的向好。

零跑C16

最低售价：13.88万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

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零跑C16(用车口碑)提供了纯电和增程两种动力选择，这给了用户更大的选择空间。纯电版本搭载了功率215kW的电机，能提供360N·m的扭矩，百公里加速约6.37秒，动力响应对于日常家用来说是比较充沛的。它采用了全域800V高压碳化硅快充平台，这是一个实用的亮点，电量从30%充至80%大约只需要15到18分钟，能较好地缓解纯电出行的补能焦虑。纯电版本的CLTC续航里程有580km和630km等不同版本，能够满足大多数城市通勤和周边出游的需求。

增程版本则搭载了1.5L增程器，后置电机可输出功率170kW，扭矩320N·m。其CLTC纯电续航有200km和280km的版本，对于日常城市通勤，基本可以当做纯电车来使用，降低日常使用成本。在满油满电的情况下，其综合续航里程可以达到1095km甚至1150km，非常适合偶尔有长途出行需求的用户，减少了寻找充电站的频率。增程版的馈电油耗表现也还不错，WLTC综合油耗可达0.67L/100km，低电荷状态下的百公里油耗约5.4L，相比传统燃油车有一定经济性优势。

​空间表现​：对于选择六座SUV的家庭而言，空间绝对是重中之重。零跑C16的车身尺寸为长4915mm、宽1905mm、高1770mm，轴距为2825mm，属于中大型SUV的范畴。它采用了2+2+2的六座布局，第二排是两个独立座椅，中间留下了160mm的通道，方便第三排乘客进出。

车内的空间利用率做得不错，据说达到了67.2%，这使得它在有限的尺寸内尽量挖掘出了更多的可用空间。实际体验上，对于身高175cm左右的乘员，在第二排调整到合适位置时，第三排还能获得一定的腿部空间（约3指左右）和头部空间（约一拳），并非完全的“应急座”，短途乘坐的舒适性能得到一定保障。第三排座椅的坐高有350mm，坐垫长度460mm，对大腿的承托比一些同级别车型的“小板凳”感觉要好一些。

储物方面，在六座满员的情况下，后备箱容积大约有209升，可以放下两个24寸的行李箱。当放倒第三排座椅后，储物空间可以扩展至1022升，搬运大件物品或者长途自驾时的行李存放问题不大。车内也设计了多处储物格，方便放置随身小物件。

​内饰设计与舒适性​：坐进零跑C16的车内，给人的感觉是简洁且注重科技感和实用性的。它配备了14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏，车机系统搭载了高通骁龙SA8295P芯片，保证了操作的流畅度和系统的响应速度。这套系统支持智能语音交互，识别率不错，并且支持多音区唤醒和连续对话，方便在驾驶过程中操作。

内饰提供了多种颜色风格可选，如麦芽米、赤霞橙、星桓紫等，用料方面也注重环保和亲肤性，部分车型座椅采用了婴儿级有机硅面料。第二排独立座椅是舒适性的重点，支持电动调节、通风、加热、按摩功能，靠背可调节至145度甚至155度，能提供不错的半躺姿势，长途乘坐有助于减缓疲劳。副驾驶座椅后方有时还会配备小桌板，方便后排乘客办公或娱乐。

高配车型还提供了15.6英寸的后排吸顶屏，配合不错的音响系统（例如21个扬声器并支持杜比全景声），能为后排乘客提供不错的娱乐体验。像三区独立空调、车载冰箱（5座版顶配）、全景天幕等配置也提升了车辆的舒适性和档次感。

零跑C16在辅助驾驶方面也给出了不错的硬件基础。它全系标配了激光雷达，并搭载了多达28个传感器。辅助驾驶芯片采用了高通8650或英伟达Orin-X（不同报道和版本可能存在差异），能提供较高的算力支持。其辅助驾驶系统预计支持高速领航辅助（NOA）、变道辅助、记忆泊车等功能，不过一些高级功能的具体体验和开放程度，可能还需要依赖后期的软件升级和完善。

零跑C16的指导价区间在15.18万元至18.98万元之间，对于一款提供纯电和增程两种动力、尺寸不小的六座中大型SUV来说，这个价格具有一定的吸引力。它将一些通常出现在更高价位车型上的配置进行了“下放”，如激光雷达、高通8295座舱芯片、后排娱乐屏、座椅舒适功能等，做到了“入门即高配”的感觉。

与其主要竞品，如理想L8、问界M7等相比，零跑C16的价格明显更低。与比亚迪唐DM-i等车型相比，在价格相近的情况下，零跑C16在座椅布局（唐DM-i多为7座）、一些新颖的科技和舒适配置方面可能形成差异化竞争。

用车成本方面，纯电版本如果具备家充条件，每公里的电费成本可以很低。增程版在日常纯电通勤的情况下也能节省不少燃油费用，长途出行时又没有纯电车的续航焦虑。零跑汽车也为首任车主提供了一些权益，如终身三电质保等，这也在一定程度上降低了用户的后顾之忧。

​虽然零跑C16在产品力和性价比方面表现不错，但也有一些方面需要你综合考虑。品牌影响力方面，作为新势力品牌，零跑在品牌认知度和影响力上相较于传统豪华品牌或一线新能源品牌可能还存在差距。其次是售后服务体系，其线下服务网点的覆盖密度和范围，尤其是三四线城市，可能不如一些传统品牌那么广泛，这对于日后维修保养的便利性可能会有一定影响。关于辅助驾驶功能，虽然硬件基础不错，但实际功能的成熟度、用户体验的完善性，以及后续软件更新的持续性和效果，还需要经过市场的进一步检验和时间的验证。

零跑C16是一款在空间、配置、动力选择和价格方面都表现较为均衡的六座SUV。它特别适合那些注重实用性和性价比的多人口家庭用户。如果你需要一辆能够满足日常通勤、偶尔长途、并且能舒适地承载多位家庭成员的车，那么零跑C16确实是一个值得你深入了解和实地体验的选项。

​建议你如果真的对这款车感兴趣，还是亲自去零跑的体验中心实际感受一下。尤其是要重点体验第三排的空间和座椅舒适度是否符合你的预期，​实际开起来的感觉如何，以及车机系统和辅助驾驶功能是否顺手好用。毕竟，纸面上的参数和实际体验可能还是会存在差异，只有亲身体验过后，才能知道它是不是适合你的那款车。