全国首辆小米出租车运营，司机：第一天被同行举报+踢出群聊

开豪车做出租车您见过，但您见过开最新款小米SU7(图片|配置|询价)当出租车的吗？

最近，在青海的德令哈市，全国第一位吃螃蟹的司机王师傅，就把自己的小米SU7喷成了出租车，正式上路拉客了。

没想到，运营第一天，生意还没做几单，王师傅就先因为自己的“座驾”太时髦，被同行给举报了，甚至还直接被踢出了当地的司机群聊！

“手续合法合规，就是想让游客体验更好”

面对采访，王师傅觉得自己很委屈。他再三强调，自己的车所有运营手续都是合法合规的，选择小米SU7纯粹是两个原因：一是自己真心喜欢这辆车，二是想提升一下德令哈这座旅游城市游客们的出行体验。

开着一辆科技感十足的新能源轿跑出租车，穿行在城市之间，这体验确实和普通出租车不一样。

生意火了，但也成了“卷王”

虽然被同行排挤，但王师傅的“先锋实验”却得到了市场的热烈回应。

他表示，自从开了这辆SU7，生意比以前好了不少，很多人甚至专门打电话来预约他的车，就想体验一下坐小米出租车是啥感觉。

然而，这番好意和创新，在部分同行眼里却变了味。王师傅苦笑道：“（他们）说我太卷了。” 开一辆性能更好、更舒适、更新潮的车，无形中抬高了当地出租服务的标准，这让其他司机感到了压力。

网友热议：这到底是创新还是内卷？

这件事被报道后，迅速引发了网友们的热议。

小编观点：

一辆小米SU7出租车，就像一条鲶鱼，搅动了德令哈出租车行业的平静水面。

王师傅的被举报，背后其实是新旧观念与运营模式的一次碰撞。在合规的前提下，司机追求更好的车辆和体验本无过错，甚至值得鼓励。但另一方面，同行们对“内卷”的担忧也情有可原，高性能电动车带来的高昂购车和维修成本，确实不是所有司机都能承受的。

这件事或许预示着一个趋势：未来的网约车和出租车市场，可能会像现在家用车市场一样，走向更精细化、个性化的分层。有的主打性价比，有的则主打高端体验。无论如何，最终受益的，都应该是消费者。

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