聚焦实用需求：比亚迪宋 L DM 2025款能耗与多场景体验

对于计划选购中型插电式混动 SUV 的消费者而言，车辆是否能适配日常多样的使用场景，比如载人载物是否方便、日常驾驶是否轻松等，往往是决策时的重要考量。前段时间，我有机会将比亚迪宋 L DM 2025 款 DM-i 112KM 车型作为日常代步工具使用了几天，无论是日常通勤、周末采购，还是短途接送家人，都对这台车有了更深入的体验，接下来就结合这段时间的实际感受，和大家分享一下这台车的具体情况。

宋L DM

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作为一款 SUV，空间表现直接影响日常使用的便利性，这台比亚迪宋 L DM 在空间方面的表现让我比较满意。座椅采用仿皮材质，内部的填充物很厚实，坐上去能感觉到身体各个部位都能得到较好的支撑，同时又不失柔软度。有一次我需要接送家人，连续驾驶了将近两小时，抵达目的地后，无论是我还是家人，都没有明显感觉到腰部或背部的疲劳，舒适性表现不错。我身高 173cm，体重 56kg，将前排座椅调整到适合自己的驾驶坐姿后，头部距离车顶还有 1 拳零 4 指的空间，不会有压抑的感觉。保持前排座椅位置不变，后排的空间表现也很可观，腿部距离前排座椅有 2 拳整的距离，就算是身高 180cm 左右的乘客坐在后排，也能轻松地活动腿部，不会觉得拥挤；头部空间则有 1 拳零 3 指，同样宽敞。后备厢的常规空间足够满足日常需求，平时放几个登机箱或者周末采购的物品都没问题。上次家里需要搬运一件长度超过 1.5 米的家具配件，我将后排座椅按照 40:60 的比例放倒后，轻松就把物品装了进去，而且放倒后的座椅靠背基本保持平整，放置物品时不用担心会滑动，大大提升了后备厢的使用灵活性。

再看这台车的外观设计，初见时就觉得它的风格比较贴合日常使用的低调需求。车身尺寸为长 4780mm、宽 1898mm、高 1670mm，轴距 2782mm，这样的尺寸在中型 SUV 里属于常规水平，日常在市区行驶时，无论是穿梭在车流中，还是寻找停车位，都不会因为车身过大而感到不便，也不会因为尺寸过小而显得不够大气。车头部分的设计很有辨识度，一根银色饰条横向贯穿，将中间的 “宋” 字车标与两侧的全 LED 大灯组连接在一起，形成了贯穿式的视觉效果，让车头看起来更显宽阔，也更有整体感。车头下方的进气格栅采用大面积黑色设计，中间点缀着一根镀铬饰条，下方还有 “八字形” 的镀铬装饰，这些细节设计让车头避免了单调，多了几分精致感。车身侧面的线条很流畅，车顶装有银色的行李架，不仅在需要装载车顶行李时能发挥实际作用，平时也起到了装饰效果，让车身看起来更有层次感。车身中部有一条上扬的腰线，从车头一直延伸到车尾，还穿过了隐藏式门把手，让侧面看起来更具动感，不会显得呆板。车身底部环绕着一圈黑色包围，中间镶嵌着一根银色饰条，搭配的是 235/50 R19 规格的轮胎，整体比例协调，符合大多数人的审美偏好。车尾的设计同样注重层次感，上方装有一个大尺寸的尾翼，尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，刹车时能清晰地提醒后方车辆，提升行车安全性。车尾中间是贯穿式的尾灯组，下方是 “BYD” 字母车标，辨识度很高。车尾底部也采用了大面积的黑色包围，再加上银色饰条的点缀，让车尾看起来很有立体感。整体来看，外观没有过于夸张的设计元素，属于耐看型，长时间使用也不会产生审美疲劳。

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驾驶体验是日常用车中最直接的感受，这台比亚迪宋 L DM 的驾驶表现基本能满足日常需求。它搭载的是 1.5L 自然吸气发动机，匹配 E-CVT 无级变速箱，发动机最大功率为 74kW（101Ps），最大扭矩 126N・m，同时还配备了一套总马力 218 马力的插电式混合动力系统。为了了解它的加速能力，我在一段封闭道路上进行了实测，百公里加速时间为 7.71 秒。在市区日常驾驶时，这样的动力水平完全够用，起步时动力输出很轻快，低速行驶时也很平顺，没有明显的顿挫感，即便是在早晚高峰的拥堵路段跟车，驾驶起来也比较轻松。不过在高速行驶时，当车速超过 100km/h 后，如果需要急加速超车，会感觉到动力响应不如低速时积极，提速速度相对较慢，这一点在高速驾驶时需要留意，提前做好加速准备。

底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，调校风格偏向舒适性。在经过路面上的小坑洼或者减速带时，悬挂能很好地吸收震动，坐在车内仅能感觉到轻微的起伏，不会有强烈的颠簸感。比如经过小区门口的减速带时，即便车速稍快，也只是感觉到轻微的震动，不会觉得颠簸。在快速过弯时，悬挂也能提供一定的支撑力，车身的侧倾幅度控制得比较好，不会给人不稳定的感觉。隔音表现方面，在市区正常行驶时，车内比较安静，只有轻微的发动机声音和路噪，不会影响车内人员的正常交流；但在高速行驶时，胎噪会比市区更明显一些，不过声音处于可接受范围内，不会对驾乘体验造成太大影响。能耗方面，这台车的 CLTC 纯电续航里程为 91km，如果日常只是在市区内短途上下班，每天通勤距离不超过 30km，那么纯电模式基本能满足一周的使用需求，不用频繁加油。我在太原市区的拥堵路段和快速路分别测试了馈电油耗，结果为百公里 4.9L，而且只需要加注 92 号汽油，从使用成本来看，比较经济，能为日常用车节省不少开支。

最后聊聊内饰细节，这台车子的内饰设计以实用为主，很符合日常使用的需求。中控台上方采用了大面积的皮质材料包裹，用手触摸时，能感觉到材质的细腻，不像一些低价车型那样使用硬塑料，大大提升了车内的质感。中控台中间有一根亮黑色的饰条，将 10.25 英寸的全液晶仪表与周围的区域连接起来，全液晶仪表显示的信息很清晰，像车速、剩余电量、续航里程等常用数据，一眼就能看清，驾驶时不用分心去仔细辨认，提升了驾驶的安全性。方向盘采用平底设计，外面包裹着皮质材料，握感很舒服，长时间驾驶也不会觉得手部酸痛；方向盘上的多功能按键布局合理，调节音量、切换歌曲、开启定速巡航等常用操作，都能通过按键轻松完成，不用低头去看中控屏，使用起来很便捷。中控台下方还搭配了木纹饰板和皮质材料，让内饰的层次感更丰富。整体来看，内饰没有复杂的设计，操作简单，即便是不熟悉这台车的人，也能很快上手。

综合这段时间的实际体验，这台比亚迪宋 L DM 在日常使用场景中展现出了不错的适配性。空间表现出色，无论是载人还是载物，都能满足需求；外观设计简洁耐看，适合日常低调使用；驾驶体验方面，动力能应对市区通勤，底盘舒适稳定，能耗经济，降低了日常使用成本；内饰细节注重实用与质感，操作便捷，提升了日常用车的舒适度。不过，高速行驶时后段动力储备不足的问题，确实会对高速驾驶体验产生一定影响，如果经常需要跑高速且有频繁超车需求，可能需要结合自身情况进一步考虑。总体而言，这台车更适合以城市道路出行为主，注重车辆实用性、舒适性和使用经济性的消费者，作为日常通勤和家庭短途出行的代步工具，是比较合适的。