乐道L60体验分享：不到20万预算纯电SUV，家用选它到底值不值？

选家用车，跟挑家里的大沙发一个道理 —— 不用多洋气，但必须坐着舒服、用着省心，还得能装下一家子的零碎玩意儿。现在新能源 SUV 火得没边儿，4S 店里的销售能把每款车都吹得天花乱坠，但真正能说到咱心坎里的没几个。今儿个咱就唠唠乐道 L60 2024 款 525km 四驱版，这车 22 万多的价儿，背后还有蔚来的技术撑着，从去年 9 月上市到现在，身边买了的朋友都说靠谱。咱不整那些专业术语，就从咱家用的实际需求出发，看看这台车到底能不能处。​

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车10.20万起 | 219辆

好多人觉得家用车外观不重要，能开就行 —— 这话半对半错。车是天天要见的，长得丑看着闹心；但要是太花哨，刮了碰了修起来心疼，时间长了还容易看腻。乐道 L60 这点就挺懂事儿，外观设计走的是 “耐看实用” 路线，跟咱老百姓过日子似的，踏实。​

先看车头，纯电车不都流行封闭式格栅嘛，这车没在上面搞那些奇奇怪怪的装饰，就用简单的横线条拉了一下，看着特干净。两边的 LED 日行灯细细长长的，白天一亮，老远就能看着，过马路的时候，别的车也能早点注意到咱，安全多了。不像有些车，车头弄一堆凸起的亮条，刚提车时觉得洋气，过俩月积满灰，擦都不好擦，停车时还容易蹭到，修一次好几百。​

再看车身侧面，线条溜得很，从车头到车尾顺顺当当的，没有那些生硬的拐弯儿。这样设计不光好看，还能减少风阻 —— 咱开电车很在意续航，风阻小一点，就能多跑几公里，积少成多也是钱啊。还有那隐藏式门把手，现在不少好车都用这个，乐道 L60 的门把手弹出的时候特顺畅，冬天零下十几度也没出现过冻住弹不开的情况。以前开老车，门把手缝里总积泥，下雨后还生锈，这隐藏式的就没这毛病，擦车的时候都省事儿。​

挺让人惊喜的是无框车门！一开始我以为这玩意儿就是装范儿用的，没想到用起来还真方便。家里老人腿脚不好，开门的时候没有门框挡着，不用弯腰就能上车；而且密封性比普通车门好，冬天保暖、夏天隔热，隔音效果也跟着好不少。有次带邻居家孩子坐车，那小丫头盯着车门直喊 “叔叔你家车开门真酷”，咱心里也跟着美滋滋的 —— 家用车偶尔来点小仪式感，也能给日子添点乐子。​

车尾的贯穿式尾灯是真亮，晚上开车的时候，后面的车老远就能看见，跟在咱后面也不敢随便加塞。这尾灯还不刺眼，不像有些车的尾灯，亮起来跟手电筒似的，晃得后车睁不开眼。下面的轮毂是铝合金的，比铁轮毂轻还结实，跑高速的时候稳当，也不用像铁轮毂那样隔三差五除锈。我一个开修理厂的朋友说，铝合金轮毂就算用个五六年，也不容易变形，后期维护能省不少心。

乐道 L60 的空间设计，真是把 “以人为本” 玩明白了，不管是坐人还是装东西，都特得劲儿。​

先说说座椅布局，这车是 2+3 的五座，对咱大多数家庭来说刚好。要是买 7 座车，第三排平时用不上，还占地方；4 座车又不够用，带老人孩子出门还得再叫一辆车，麻烦。前排座椅的功能多到出乎我意料 —— 冬天有加热，早上上车不用再坐 “冰屁股”；夏天有通风，开俩小时车，后背也不会闷得全是汗；跑长途的时候，座椅还能按摩，按按腰、按按背，开三四个小时也不觉得累。我家两口子都开车，座椅还有记忆功能，我开完老婆再开，不用反复调座椅，按个键就能恢复到自己习惯的位置，省老多事儿了。​

后排座椅也带加热，这一点必须夸！冬天带老人出门，老人坐后排再也不会说 “屁股凉” 了；孩子坐后面睡觉，也不用担心着凉。我身高 180cm，坐前排的时候，头顶离车顶还有一拳的距离，腿前面也宽敞，怎么坐都不憋屈。换到后排，腿前面能有两拳的空儿，就算前排座椅调到最后，也不会顶到膝盖。挺贴心的是后排中间没有凸起的地台，过年带亲戚出门，三个人坐后排，中间的人也不用把腿架起来，坐一路也不累。我妈今年 75 岁，坐后排的时候，还能偶尔伸伸腿，以前坐别的车，她总说 “腿蜷得慌”，坐这台车就没抱怨过。​

再说说装东西的地方，后备箱是真能装。平时一家人出门，两个 28 寸的行李箱、一个婴儿车，再加上几个背包，塞进去还有空儿。后备箱开口也低，我妈拎着 20 斤的行李箱，不用踮脚就能放进去。要是想装大件儿，比如给孩子买的自行车、露营用的帐篷，把后排座椅放倒就行 —— 这座椅能按 40:60 的比例放，想放一半留一半也行，灵活得很。有次我家装修，买了个 1.2 米的小衣柜，本来以为得叫货车，结果把后排座椅放倒，居然塞进去了，省了 200 块的运费。​

车里的小储物空间也特多。中控台下面有个大格子，能放下一个平板和几瓶水；前排扶手箱深得很，装 6 罐可乐还有富余；后排中央扶手有杯架，还能放孩子的零食和纸巾；车门板上的槽子也深，大保温杯和折叠伞都能放进去。以前开老车，手机、钥匙、纸巾到处乱塞，车里总乱糟糟的，这台车就没这问题，啥东西都有地方放，看着就舒服。

先说说动力，这车是四驱的，动力足得很。平时在市区开车，红绿灯起步的时候，轻轻踩一下电门，车就窜出去了，不会像有些车那样 “肉得慌”。超车的时候也利索，只要稍微深踩点电门，动力马上就来，不用在车流里磨磨蹭蹭的。有次周末带爸妈和孩子去郊外，车里坐满 5 个人，后备箱还装满了露营装备，开着空调爬坡，动力也没觉得不够用，轻轻松松就上去了。​

方向盘的手感也特好，粗细正合适，握起来不硌手。转向特别准，打多少就走多少，没有虚位。我老婆刚拿驾照的时候，最怕在停车场倒车，开这台车的时候，她都说 “方向盘好控制，倒库一点都不难”。方向盘的力度还能调，我老婆喜欢调轻一点，打方向省劲儿；我开的时候调重点，感觉更稳。​

底盘调校得也很舒服，过减速带的时候，不会像有些车那样 “硬碰硬”，车里的人不会被颠得跳起来。有次路上有个小坑，没来得及减速，开过去的时候，只感觉轻微的起伏，孩子在后排睡觉都没醒。跑高速的时候，底盘也特稳，就算遇到横风，车也不会晃得厉害，心里踏实得很。​

隔音效果更是没话说！关上窗户，外面的噪音基本听不见。平时在市区开车，路边的广场舞音乐、小贩的吆喝声，都跟隔了一层似的；跑高速的时候，风噪和胎噪也小得很，一家人在车里聊天，不用扯着嗓子喊。上次带爸妈去外地，开了 3 个小时高速，我妈在后排跟我爸唠嗑，声音不大我都能听见，以前开老车的时候，说话都得靠 “喊”，一趟下来嗓子都哑了。​

续航和能耗也得说说，这车 CLTC 续航 525km，对咱家用来说完全够了。我平时上下班每天往返 50km，一周充一次电就行；周末带家人去周边游，来回 300km，回来还能剩下 100 多 km，不用着急充电。而且这车特省电，百公里才用 12.1 度电，我家小区充电 0.56 元一度，算下来每公里才 6 分钱，比坐地铁还便宜。以前开油车，加一箱油 500 多块，只能跑 500 公里，现在开电车，一个月电费才 50 多块，一年能省不少钱。

说说技术方面，这车用的是蔚来 NT3.0 平台和全域 900V 高压架构。咱不用懂这些是啥，就说实际好处：充电快！平时去快充站，充电 10 分钟就能跑 200 公里，跟朋友约着出门，等他买瓶水的功夫，电就充得差不多了。以前开别的电车，充电得等一个多小时，无聊得只能在服务区瞎逛。而且这车的续航特别准，表显还有 100km，实际就能跑 100km 左右，不会像有些车那样 “虚标”，跑着跑着就没电了，让人心里没底。​

补能方便也是这车的大优点！依托蔚来的换电站，现在高速上差不多每 180 公里就有一个换电站，跑长途的时候，不用再担心找不到充电桩。换电也快，开车进换电站，下来在旁边歇会儿，5 分钟就能换好电池，比加油还快。有次带家人去云南旅游，在高速上换电，孩子还没玩完一局手机游戏，电就换好了。除了换电站，蔚来还有很多超充桩，平时在市区逛街，找个超充桩充半小时，就能满足一周的通勤需求。而且这车还能对外放电，周末去露营，电烤炉、投影仪都能用它供电，比带发电机方便多了。​

安全配置更是没话说！这车拿了中保研和中汽中心的双五星评级，要知道现在的测试标准越来越严，能拿双五星，说明安全性能是真过硬。车身用的是高强度钢和铝合金，关键部位的钢强度比普通钢高好几倍，就算发生碰撞，也能保护车里人的安全。电池包也做了特殊防护，防水、防火还防碰撞，就算遇到下雨天泡水，也不用担心电池起火。​

主动安全配置也很全，AEB 自动刹车、车道偏离预警、盲点监测这些都有。有次在市区开车，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，车就自己刹车了，差点就追尾了 —— 现在想起来还后怕。车道偏离预警也很实用，有时候开长途走神，车稍微偏离车道，方向盘就会震动提醒，避免了不少危险。我爸总说 “开车要小心”，有了这些配置，就算不小心走神，也能及时纠正，让家人更放心。

好多智能功能都是 “花架子”，买回家用不了几次，还得花时间学怎么用。乐道 L60 的智能化配置就很实用，不管是老人还是孩子，一学就会。​

中控屏是 17.2 英寸的大屏幕，分辨率特别高，就算在太阳底下，也能看得清清楚楚。车载系统用的是蔚来 SkyOS・天枢系统，搭载的是高通骁龙 8295P 芯片，跟高端手机的芯片差不多，操作起来特流畅，打开导航、音乐啥的，一点都不卡顿。系统界面也很简单，图标大，老人一看就懂，不像有些车的系统，菜单层级复杂，找个功能得翻好几页。我妈现在都会自己在中控屏上放广场舞音乐，还跟小区里的阿姨炫耀 “我家车的屏幕比家里电视还清楚”。​

语音助手 “小乐” 也特好用！不用按按钮，直接喊 “小乐小乐” 就能唤醒，主驾、副驾、后排都能识别。我家孩子总喜欢跟 “小乐” 聊天，说 “小乐小乐，放《孤勇者》”，马上就能放；我老婆坐在副驾，说 “小乐小乐，打开空调 24 度”，空调立马就调好了，不用伸手去按按钮，开车的时候也更安全。就算带点方言口音，“小乐” 也能听懂，我爸说方言让它导航，它也能准确找到地方，比有些语音助手强多了。​

辅助驾驶相关功能也很实用，这车有 11 个车外摄像头，还有 12 个超声波雷达和 1 个毫米波雷达，加上高精度地图，跑高速的时候，自适应巡航、车道保持这些功能都很好用。设定好速度和跟车距离，车就能自己跟着前车走，还能保持在车道中间，不用一直踩着电门、握着方向盘，跑长途的时候能减轻不少驾驶疲劳。有次开高速开了 4 个小时，要是以前，胳膊腿都得酸了，开这台车的时候，因为有这些辅助功能，到地方还很精神。​

实用配置也很多，全车无钥匙进入和启动特别方便，不用掏钥匙，靠近车就能开门，手里拎着菜的时候，不用再放下菜找钥匙。电动后尾门还能记位置，我老婆身高 1.6 米，把后尾门调到她够得着的高度，下次打开就是这个高度，不用每次都踮脚。车窗和后视镜的功能也很全，前后排电动车窗都能一键升降，还有防夹手功能，有小孩的家庭就不用担心夹着手了。外后视镜能电动调节、加热、折叠，还能记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠。下雨天或者雾天，加热功能一打开，镜子上的水汽很快就没了，视线很清楚。倒车的时候，后视镜自动往下翻，能看到后轮附近，停车特别方便。​

车里有好几个 USB/Type-C 接口，前排两个最大功率 60W，后排一个 27W，充电速度挺快的。平时坐车的时候，手机、平板啥的都能充电，再也不用担心没电了。

咱买东西都喜欢货比三家，买车这么大的事儿，更得对比对比。乐道 L60 在 20-30 万这个价位，不管是空间、配置还是动力，都比同价位的不少车型有优势。​

先跟特斯拉 Model Y 标准续航版比，两款车价格差不多，但乐道 L60 空间更大，配置更丰富，尤其是座椅加热、通风、按摩这些功能，Model Y 都没有。而且乐道 L60 是四驱，Model Y 标准续航版是后驱，在湿滑路面上，四驱更稳，安全性更高。我一个朋友买了 Model Y，冬天总抱怨 “座椅凉”，下雨天开车还总担心打滑。​

再看比亚迪唐 EV 600km 尊贵型，价格比乐道 L60 贵点，续航虽然长点，但乐道 L60 的补能更方便，换电站多，充电也快。而且乐道 L60 的智能化配置，比如语音识别、辅助驾驶相关功能这些，比唐 EV 体验更好。​

还有大众 ID.6 X，空间也不小，但动力和续航都不如乐道 L60，智能化配置也差了点意思。而且乐道 L60 的设计更年轻、更时尚，适合咱们家庭用户的审美。​

这么一比，乐道 L60 在空间、配置、动力、续航、补能等方面都有优势，价格还挺实在，性价比很高。​

唠了这么多，咱总结一下：乐道 L60 2024 款 525km 四驱版，不管是外观、空间、驾驶体验，还是技术、安全、智能化配置，都特别符合咱家用的需求。外观耐看实用，空间够大，一家老小都能坐得舒服；驾驶感受好，好开又稳当；核心技术过硬，安全有保障，补能方便；配置丰富，智能化程度不错，实用功能多；保养成本还低，养车压力小。​

跟同价位的车比，优势明显，性价比高。虽然内饰材质要是再用好点就更理想了，但整体来看，已经很不错了。​

如果你正在找一款 20-30 万的纯电 SUV，家用为主，那乐道 L60 值得考虑。建议你去 4S 店试试车，亲自感受一下，相信你一定会喜欢上它的。有了它，一家人出行会更方便、更舒服，是家庭生活的好帮手。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车10.20万起 | 219辆