探店试驾极氪7X：智能升级，实力圈粉，适合全家出行

最近家里打算换车，预算在 20 - 30 万左右，主要考虑一辆适合全家出行的纯电车。在网上做了不少功课，发现极氪 7X 的口碑不错，好多人说它各方面都挺适合家庭用。趁着周末有空，我就拉着朋友一起去了极氪门店，想实际体验试驾一番。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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一到店，极氪 7X 就停在展厅显眼的位置，实车比网上图片还好看。它的外观设计真挺独特，没有那种夸张的造型，但就是很有个性，让人一眼就记住。前脸是新能源常见的封闭式格栅，不过日间行车灯一亮起来，瞬间就不一样了，感觉特别有辨识度。听销售说，这灯还有智能灯语系统，能根据不同驾驶场景和周围环境做出动态变化，比如自动泊车的时候，它就会通过灯光闪烁来提醒周围的行人，既实用又有趣。

车身侧面线条流畅自然，镀铬窗条给车子增添了不少精致感。短前悬长后悬的设计，不仅让车身比例看起来更协调，还保证了车内座舱的空间宽敞。隐藏式门把手和无边框车门，不仅降低了风阻，还提升了整体的颜值。我特意试了下关门，关上车门后，车内一下子就安静了许多，看来这无边框车门的隔音效果确实不错。销售介绍说，通过 OTA 6.5 升级，现在的智能门控系统更厉害了，用的是 UWB 超宽带技术，只要带着钥匙靠近车子，车门就能自动解锁，离开的时候也能自动上锁，特别方便。

车尾部分，贯穿式的悬浮流光尾灯很吸睛，据说是采用了 SUPER RED 超红光 LED 技术，晚上点亮后，大老远就能看到，辨识度超高。还有那个微微上翘的 “小鸭尾”，看着有点俏皮，运动感一下子就出来了。在外观配色上，极氪 7X 提供了极昼白、曙光棕、云霞橙等七种颜色可以选，还能选装双色车顶，能满足不同人的个性化需求。

坐进车里，内饰给我的第一印象就是温馨又舒适，很有家的感觉。中控台用了大面积的软性材料包裹，摸起来软软的，质感不错。最引人注目的还是那套高科技的屏幕组合，13.02 英寸全液晶仪表、36.21 英寸 AR - HUD 抬头显示系统和 16 英寸 3.5K Mini - LED 中控屏，各种车辆信息、导航提示啥的一目了然，开车的时候不用再费劲低头看仪表盘，安全性也提高了不少。

车机系统搭载了高通骁龙 8295 芯片，运行速度很快，操作起来非常流畅，一点卡顿的感觉都没有。它还支持 ZEEKR AI OS 系统，集成了 Kr AI 大模型，就像是一个聪明的小助手。比如说，你想查天气、规划路线，或者找个附近的餐厅，只要直接跟它说就行，它不仅能快速理解你的意思，还能给出准确的回答。而且它还支持四区域语音唤醒识别，就算坐在后排的家人说话，它也能听得清清楚楚，反应特别灵敏。车内还有 21 个扬声器组成的 7.1.4 声道音响系统，再配上多色氛围灯和香氛系统，一打开音乐，那环绕立体声效果，感觉就像在电影院一样，特别享受。

这次 OTA 6.5 升级后，AI Eva 主动智能座舱变得更智能了。它基于 MLM 多模态大语言模型，不仅响应速度更快了，还能像人一样进行深度思考，跟你聊天互动的时候特别自然。有一次我问它附近有没有适合孩子玩的地方，它马上就给我推荐了几个儿童乐园，还贴心地规划好了路线，甚至连门票价格和开放时间都能查到，真的太方便了。

在舒适性配置上，极氪 7X 也做得很到位。前排座椅有加热、通风、按摩和记忆功能，长时间开车也不会觉得累。后排座椅标配加热，还能选装通风、按摩和记忆功能，一家人坐在车里都能舒舒服服的。

接着销售带我们体验了下空间。极氪 7X 的车身尺寸长宽高分别为 4825mmx1930mmx1656mm（1666mm），轴距达到了 2925 毫米，得益于短前悬设计，车内的得房率超过 83% ，空间真的非常宽敞。我 1 米 83 的身高，坐在后排，腿部空间还有两拳多的余量，头部也不会碰到车顶，感觉特别宽敞。后排座椅还支持电动滑轨，前后调节范围很大，靠背能放倒到 134 度平躺，躺着休息特别舒服。而且，后排还标配了电动遮阳帘，大太阳的时候也不怕晒。

车内的储物空间也很多，全车一共有 30 多处，像前排门板扶手储物盒、电控密码手套箱、双开中台扶手箱等等，各种小物件都能找到合适的地方放。后备箱的空间也很大，常规状态下容积就有 616L，能轻松放下好几个大行李箱。要是把二排座椅放倒，直接能达到 1978L，秒变 “移动小货车”，搬家、拉货都没问题。销售介绍说，OTA 6.5 升级还新增了 “小憩模式” 和 “露营模式”。“小憩模式” 下，座椅、空调、灯光会自动调整到舒适的状态，就像在自己家里的床上一样；“露营模式” 则优化了电量管理，在外面露营的时候，不用担心用电的问题。另外，还有无麦 K 歌功能，一家人在车里就能开开心心地唱歌，以后出去玩再也不怕无聊了。

终于到了试驾环节，我试驾的是长续航四驱版 100kWh。一踩油门，就能明显感觉到它动力特别强劲，起步轻快，加速的时候推背感十足，超车轻轻松松。官方数据说它搭载前后双永磁同步电机，总功率达到 475kW，峰值扭矩 710N・m，零百加速只要 3.8 秒，真不是吹牛的。

在一段弯弯曲曲的山路上，极氪 7X 的操控性能让我印象深刻。方向盘转向精准，指哪打哪，没有一点虚位。过弯的时候，车身的稳定性很好，侧倾控制得也不错，坐在车里感觉特别稳。而且，它的刹车也很灵敏，一脚下去，就能稳稳地停下来，官方给出的制动距离是 38.07 米，在实际驾驶中感觉这个数据还是挺靠谱的。

在续航方面，这款车搭载了 100kWh 麒麟电池，CLTC 续航能达到 705km。销售说，正常上下班的话，一周充一次电就够了。要是没电了也不用担心，它全系标配 800V 高压平台，充电速度特别快，从 10% 充到 80% 只需要 0.25 小时，15 分钟快充就能补充 500 多公里的续航，就算是跑长途也没问题。这次 OTA 6.5 升级还优化了智能能量管理系统，新增了智能续航预测功能，它能根据实时路况、驾驶习惯和天气等因素，更准确地预测剩余续航里程，以后规划行程就更方便了。

试驾过程中，我还体验了一下极氪 7X 的辅助驾驶功能，真的太强大了。它搭载了多个感知硬件，包括 1 颗激光雷达，11 个车外摄像头，一个车内摄像头，12 个超声波雷达，5个毫米波雷达，就像给车子装上了 “千里眼” 和 “顺风耳”，能 360 度实时感知周围的环境。激光雷达的前向探测距离可达 200m，不管是路上突然窜出来的行人，还是旁边快速驶过的车辆，它都能提前发现并做出反应。

它的 “车位到车位领航辅助” 功能特别实用，只要设定好目的地，它就能自动完成车道保持、智能变道、上下匝道等一系列操作，就像有个老司机在帮你开车一样，特别省心。在高速上开启这个功能，能大大缓解驾驶的疲劳感。还有自动泊车功能，对我这种停车不太熟练的人来说，简直就是福音。不管是侧方停车还是垂直停车，只要按下泊车键，系统就能快速识别车位，然后稳稳地把车停进去，就算是在很窄的车位也没问题，真的太方便了。

除了辅助驾驶，极氪 7X 的安全配置也让我很放心。这次 OTA 6.5 升级后，主动安全能力更强了。像自动紧急转向（AES）功能，在遇到突发障碍物的时候，它能自动控制方向盘进行避让；侧向 PEB（预测性紧急制动）功能，能提前发现侧向穿行的行人、非机动车，然后主动刹车，避免碰撞。还有前车溜车提醒功能，在拥堵的坡道上特别实用，能及时提醒我采取措施，防止追尾。

在被动安全方面，极氪 7X 采用了高标准的车身结构，还有多个安全气囊，全方位保护车内人员的安全。而且，它还有儿童遗落提醒功能，通过车内传感器监测后排的动静，要是不小心把孩子或者宠物锁在车里，它会及时提醒，这个设计真的太贴心了。

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车15.98万起 | 98辆

经过这次探店试驾，我对极氪 7X 真的挺满意的。它的外观时尚个性，内饰温馨舒适，空间宽敞实用，动力强劲，续航扎实，辅助驾驶和安全配置也都很丰富，各方面都挺符合我们家庭的需求。OTA 6.5 升级更是让它如虎添翼，在智能辅助驾驶和智能座舱方面都有了很大的提升，真正做到了更懂用户，更贴合家庭出行的场景。如果近期你也在考虑换一辆适合全家出行的纯电车，不妨去 4S 店亲身感受试驾一下极氪 7X，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。