北方没家充也能买新能源？智己 LS6 让我放弃燃油车

作为一个开了八年燃油SUV的老司机，之前对新能源车一直抱着“看热闹”的心态——不是不想换，是真的有顾虑。家住北方五线城市，冬天零下二十多度是常事，小区没固定车位装不了家充桩，周边高速服务区的充电桩经常排队，再加上听说增程车亏电后动力肉、噪音大，换车的念头想了好几次都压下去了。直到前阵子刷到新一代智己LS6(图片|配置|询价)上市，27分钟大定破万的消息，身边还有开BBA的朋友说要去试驾，我才想着“凑个热闹”，结果这一去，直接把订车合同给签了。

我之前最头疼的就是充电问题。之前试过朋友的纯电车，周末带家人去周边景区，来回三百多公里，去的时候还得特意绕到服务区充电，排队四十多分钟，孩子在车里闹得不行，那次之后我就觉得“纯电不适合我”。后来看插混，纯电续航大多一百多公里，我每天上下班来回四十公里，撑死开三天就得充，没家充桩还得跑快充站，照样麻烦。但智己LS6(逛导购)的超级增程真的刷新了我的认知。销售说它纯电续航能到450公里（CLTC），我一开始还不信，觉得是“虚标”，结果试驾的时候特意看了续航显示，满电状态下纯电续航448公里，跟官方数据差不了多少。我算了算，我每天上下班四十公里，一周五天也就两百公里，就算周末偶尔跑个短途，一周下来纯电也够用，根本不用频繁充电。就算偶尔忘了充电，它还有1500多公里的综合续航，就算不充电只加油，跑长途也不用频繁进服务区，比我之前的燃油车续航还长。更让我惊喜的是它的充电速度。

那天在4S店旁边的超充站试了一下，15分钟充了310公里，跟销售说的一样快。我平时早上送完孩子会去咖啡馆坐半小时，以后要是需要补能，买杯咖啡的功夫就能充够一周的通勤里程，比加油还方便。之前我总觉得“没家充桩就别买新能源”，现在才发现，原来有车能把“没家充桩”的问题解决得这么彻底。

我们北方人买新能源车，最担心的就是冬天续航折损和充电慢。我邻居去年买了台插混，冬天纯电续航直接砍半，原来一百多公里的续航，冬天只能跑六十多公里，每天都得充电；还有朋友的纯电车，冬天在服务区充电，功率只有五十多千瓦，充一个小时才够跑一百公里，冻得手都僵了。所以我之前一直觉得“北方冬天开新能源有难度”，直到试了智己LS6(用车口碑)。销售说这台车有专门的冬季热管理系统，零下20度的时候电池能量保持率能超95%，还特意给我看了中汽中心的低温测试报告，说它在零下20度满油满电状态下，车内保持25度，续航也不会大幅缩水。

那天试驾的时候气温大概零下5度，我开着空调24度，跑了五十多公里，纯电续航掉了58公里，折损率也就10%左右，比我预期的好太多了。充电速度也没受低温影响。那天在超充站，充电起始功率就有170千瓦，充了十分钟就涨了180公里续航，跟夏天充电速度差不多。销售说这是因为它用了电芯低温高锂通量负极设计，冬天充电也不会“龟速”。我想起之前冬天开燃油车，零下十几度的时候启动都费劲，还得热车五分钟，而智己LS6上车就能开，空调很快就热了，座椅加热也特别快，方向盘也不冰手，比燃油车舒服多了。而且它还支持92号汽油，这点对我们北方人太友好了。我之前的燃油车得加95号汽油，每次加油都比别人多花几十块，有时候去偏远一点的县城，加油站只有92号汽油，还得担心伤发动机。但智己LS6不管是加92号还是95号都能用，就算去乡下也不用担心没油加，用车成本还比之前低——之前我那台燃油车百公里油耗10个油，现在智己LS6油电综合折算能耗才2.07L/百公里，就算只加油，一公里成本也比之前低一半。

我之前开的是台2.0T的燃油SUV，动力不算弱，但跟智己LS6比起来，真的差远了。那天试驾的时候，销售让我试了一下加速，踩下电门的瞬间，推背感特别强，但又不突兀，孩子坐在后排也没说晕，比我之前开的燃油车加速平顺多了。销售说它的低电量放电功率有275.5kW，就算亏电状态下，动力也不会打折，我特意试了一下亏电模式，加速的时候依然很有劲，跟满电状态没什么区别，不像有些增程车，亏电后动力明显变肉。

更让我意外的是它的操控。我之前的燃油车车长不到4.7米，转弯的时候还觉得有点笨，而智己LS6车长快5米了，转弯却特别灵活。销售说它有后轮转向功能，转向角度双向18°，转弯半径才4.79米，比我之前的燃油车还小。那天在商场地下车库，我试着拐了个直角弯，一把就过了，不用像之前那样倒一把，特别方便。还有它的底盘，真的比我之前的燃油车舒服太多了。之前开烂路的时候，车里颠簸得厉害，孩子总说“屁股疼”，但智己LS6开在烂路上，颠簸感特别小，就算过减速带，也没有明显的颠簸。销售说它用了前双叉臂、后多连杆的悬挂组合，还有70mm行程的空气悬架，这种配置在不少高端豪车上能见到。我后来特意开着它去了趟郊外的土路，车里依然很稳，孩子在后排睡着了都没醒，这要是之前的燃油车，孩子早就被颠醒了。

另外，它的静谧性也让我很惊喜。我之前的燃油车跑高速的时候，发动机噪音和胎噪特别大，跟家人说话都得大声喊。但智己LS6跑高速的时候，车里特别安静，就算时速120公里，跟家人正常说话也没问题。销售说它用了主动降噪技术，增程器介入的时候噪音增量很低，几乎感觉不到。我试驾的时候特意留意了增程器介入的瞬间，真的没听到明显的噪音，要不是看仪表盘，根本不知道增程器启动了，比我之前的燃油车安静太多了。

我换车的初衷就是“自己开得爽，家人坐得舒服”，之前看了好几款车，要么是动力好但空间小，要么是空间大但操控差，直到遇到智己LS6。先说说空间，智己LS6的轴距有2960毫米，后排空间特别宽敞。我身高180厘米，坐在后排腿部还有两拳多的距离，就算翘个二郎腿也没问题。孩子坐在后排能自由活动，不用像之前那样挤在车里。而且它的后备箱也很大，周末带家人去露营，帐篷、睡袋、烧烤架都能装下，还能放下孩子的玩具车，比我之前的燃油车能装多了。

家人最满意的是它的舒适性配置。副驾有零重力座椅和15.6英寸的3K娱乐屏，我老婆坐在副驾，打开零重力模式，看电影的时候跟在电影院一样舒服，她说“比家里的沙发还舒服”。后排还有座椅加热和按摩功能，我爸妈冬天坐后排，打开座椅加热和按摩，说“再也不用怕冷了，长途坐车也不腰酸了”。车里还有个11升的双开门冰箱，夏天能放饮料，冬天能放暖饮，孩子渴了随时能喝到凉饮料，特别方便。还有它的智能配置，也让我觉得很贴心。车机用的是高通骁龙8295P芯片，反应特别快，语音控制也很灵敏，我说“打开空调24度”“打开后排座椅加热”，车机马上就能响应，不用像之前那样手动调，开车的时候也更安全。它的驾驶辅助功能也很实用，高速上能自动跟车、自动变道，遇到前方有车还能自动减速，我开长途的时候轻松多了，不用一直盯着路面，家人也觉得更安全。

我一开始还纠结选纯电还是增程，后来想想，虽然增程版能解决我的充电焦虑，但纯电版的加速更快，而且我偶尔也想体验一下“纯电的爽快感”，所以最后订了增程Max版。销售说Max版是性价比很高的版本，比基础版多了很多实用配置，比如前排座椅按摩、幻彩智慧灯语、256色氛围灯，还有副驾的零重力座椅和娱乐屏，这些配置在别的车上至少得加两三万，而智己LS6 Max版只比基础版贵一万多，太值了。而且Max版还有不少有特色的配置，比如后轮转向、爆胎稳定控制、主动防侧翻功能，这些配置能提升开车的安全感。

我之前开燃油车的时候，总担心高速爆胎和侧翻，现在有了这些配置，就算遇到紧急情况也不用慌了。现在订车还有很多权益，2000元意向金能抵12000元现金，还有5000元无门槛现金立减，相当于直接优惠了15000元；还有终身电池质保，就算开十年八年也不用担心电池问题；驾驶辅助全功能包还能免费使用五年，比自己花钱买划算多了。我身边有个开宝马X3的朋友，试了我的车之后，也说要订一台增程Max版，说“这台车比我的X3好开，配置还高，价格才不到一半”。

从一开始的“不相信”，到现在的“迫不及待想提车”，智己LS6真的改变了我对新能源车的看法。之前我总觉得“新能源车有各种缺点”，现在才发现，原来有车能把这些缺点都解决掉——没家充桩不用担心，450公里纯电续航和15分钟快充能解决；北方冬天不用担心，低温续航折损少，充电速度快；开惯了燃油车不用担心，动力强、操控好，比燃油车还好开；家人乘坐不用担心，空间大、配置高，比燃油车舒服太多。我觉得智己LS6很出色的地方，就是它真正做到了“解决多数新能源顾虑”，不管是没家充桩的用户、北方用户，还是开惯了燃油车的用户，都能在这台车上找到自己需要的东西。现在我终于明白为什么它上市27分钟大定能破万，为什么那么多燃油车用户会选择它——因为它真的懂用户的需求，而且用不错的技术和足够的诚意，给了用户好的体验。

如果你跟我一样，没家充桩、住北方、开惯了燃油车，还在纠结要不要换新能源车，我建议你去试试智己LS6，相信我，它会给你惊喜的。20万级的SUV里，能做到这么全面的，竞争力很强，Max版本闭眼入就对了！