国外2.99万欧元起，这台零跑B10国内顶配车型如何？

在家用代步车领域，紧凑型SUV的销量和人气一直都居高不下，各大车企为了能够在激烈的竞争中脱颖而出，在价格和配置上可谓是下了不少功夫。有很多10万块出头的车不仅配备了辅助驾驶操作系统，甚至还搭载了激光雷达。今天要给大家介绍的这个品牌在国内汽车市场中也拥有着很高的人气，那就是以高性价比和高配置出圈的零跑汽车。该旗下推出的紧凑型SUV零跑B10(图片|配置|询价)在9.9号的慕尼黑车展上又放出了一个重磅消息，正式迈入欧洲市场，意大利、法国和德国等地区的外国友人也能体验到我们国产新能源汽车的魅力了。起售价格为2.99万欧元，而该系列中的顶配版本零跑B10(读测评) 2025款 600激光雷达版的国内官方指导价仅为12.98万元，相比较之下价格差了两倍，不得不说品牌方还是很照顾国人的。接下来我将全方位的对该车进行分析，感兴趣的朋友们不妨继续看下去吧。

零跑B10(用车口碑)的车身轴距为2735mm，在紧凑型SUV中其实并不算是特别拥挤，我觉得满足一家五口人的出行需求还是绰绰有余的。我家里有两个孩子，后排还能再坐一个老人，三个人的话还能随意的切换坐姿。而且座椅的材质我一定要夸一夸，全部采用的是竹炭纤维成分的面料，在同级别车型中我还没有见到过，可谓是将环保和健康进行融合，孕妇和孩子也能放心乘车。而且，座椅的舒适度和支撑力也很不错，高密度的海绵层很柔软，能够更好的贴合我们的身体曲线。前排座椅支持多向调节和通风，我将靠背的角度和头枕的角度调节了一下，果然更舒服了，可以缓解长途开车带来的疲劳感。主驾驶的话还可以加热，冬天的时候就能派上用场。我周末带着两个孩子出去露营的话会将第二排的座椅40:60放倒，后备箱可以从原来的420L提升到1415L，放置大件物品也完全没问题。

零跑B10的车身结构融合了79%的高强钢以及28%的热成型钢，在发生碰撞的时候也能为我们提供更坚实的保护，安全性能有所提升。外观的话我就简单的介绍一下吧，车头采用的是引力场前脸，辨识度还是挺高的，在前后贯穿式灯带的加持下，不仅提升了科技感，夜间也能为我们提供良好的照明效果。星芒大尺寸铝合金轮毂运动感十足，造型也十分精致，车轮能够和地面产生较大的摩擦面积，遇到湿滑路段的时候能够保持良好的稳定性。我个人特别喜欢星夜蓝这个配色，设计灵感来源于梵高的《罗纳河上的星夜》，将艺术气息和车身融为一体，浪漫又有诗意，行驶在路上也特别拉风。

内饰的设计也有了不小的突破，开放式的岛台布局既合理又新颖，而且大部分面积都采用了很有质感的软性材料包裹而成，摸上去很细腻。无线充电板上可以同时放置两部手机，前后排也留有多个充电接口，满足全车人的充电需求是没问题的。双拼色的多功能方向盘也很亮眼，上面保留了一部分的实体按键，操控起来很方便。如果想要查看车辆的相关信息的话，直接依靠8.8英寸的全液晶仪表盘就可以了，虽然尺寸不是特别大，但显示度还是挺清晰的。右侧则是一块14.6英寸的中控屏，提升了车内的高级感和科技感。语音识别控制系统在同级别车型中基本都有配备，而零跑B10进行了升级之后支持AI大模型，除了下达指令之外，还可以和语音助手进行连续性的对话，交互非常自然，有种在和身边朋友聊天的感觉。

将手机和车机系统进行深入融合之后，我可以直接保留下日常需要使用到的APP，比如音乐播放器、微信等等，而且不用担心会占用车机系统的空间，等断开连接之后就会自动消失，这一点还是挺人性化的。打开音乐试了一下音效，车内一共有12个扬声器，我直接播放的是动感的舞曲，不得不说节奏感很强，环绕立体式的音效让我有种坐在二三十万的豪华座驾中的错觉，声音很细腻，基本上挑不出什么毛病。我朋友上次坐我的车的时候使用K歌功能玩儿了一会儿，惊讶的感叹到你的车竟然不用连接麦克风就能唱歌。没错，这就是零跑B10贴心的设计，随时随地想唱就唱。晚上的话还可以打开256色氛围灯，灯光伴随着音乐进行律动，浪漫的气息直接拉满。

作为一台纯电车，我觉得零跑B10给我的用车体验感是超乎一开始的想象的。搭载了一台最大马力为218Ps的后置单电机，白天在市区内上下班通勤是绰绰有余的。CLTC纯电续航里程直接给到了600km，我粗略的算了一下，我上班在加上接送学生，一天最多也就跑40km左右，如果中途不充电的话，大约能坚持10天左右吧。该车是配备了快充接口的，晚上到停车场充上之后，0.3个小时就能将电量从30%提升到80%，也就去超市买个零食的功夫，出远门跑长途也没什么焦虑，不用在充电桩处过多的灯带。底盘的话依旧是兼顾舒适度和良好操控性的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，减震效果和稳定性都很不错，而且方向盘和底盘的配合也十分默契，车辆的很随性很强，在转弯的过程中倾侧幅度是很小的，而且对于路面的反馈也比较清晰，经过石子路的时候几乎没有什么颠簸感。官方给出的百公里加速时间为6.8秒，想要超车只需要深踩一脚油门即可完成。

零跑B10的车身多达27个传感器，在Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统的加持下，功能性更加全面。车身还搭载了1个激光雷达，即便是在昏暗的路段也能为我们精准的监测障碍物，降低了发生碰撞的风险。我打开高速领航辅助之后就不用再依赖高精度地图，车辆能够根据我输入的目的地进行导航，在此过程中还能完成自动变道。在来到匝道口之前，系统就已经开始判断合适的时机，确保我快速精准的汇入，出匝道口的时候也是一样，避免因为不熟悉路线而错过路口拉长通勤的时间，对于刚上高速不熟悉的朋友们来说也特别友好。

如果开车的时间比较长想减轻一些驾驶负担的话，可以打开全速自适应巡航，系统会紧跟前车并时刻保持着安全的距离，省去了我频繁操控刹车和油门的繁琐步骤。因为车内也给到了摄像头，所以是有疲劳驾驶提醒功能的，只要系统发现我们有打瞌睡、分神的迹象就会立刻进行提醒，保障了行车安全性。我使用记忆泊车功能记录下了家里以及公司的停车场路线，来到特定的范围内之后，车辆就会自动按照路线驶进停车位，比我个人坐在驾驶位上频繁的操控方向盘要快多了。即便是到了复杂、空间狭窄的停车位也不用担心会出现剐蹭到车辆的情况。

听我介绍了这么多，大家是不是对零跑B10 2025款 600激光雷达版有了更深入的了解呢？说实话，能把性价比这一块做的这么到位，也难怪零跑汽车这么受欢迎，现在又要进入到欧洲市场中，相信手续也能在国外大放异彩。喜欢的朋友们可千万不要错过了，同时也希望大家都能买到适合自己的座驾。