老外需花25万，国内9.98万起！这款纯电SUV真的太良心

在竞争激烈的新能源汽车市场，零跑B10(图片|配置|询价)凭借其卓越的综合实力成为了众多消费者关注的焦点。作为一款专为家庭用户和城市通勤者打造的紧凑型纯电SUV，它在续航、智能配置、操控性能及空间设计等方面均展现出显著优势，前不久，零跑B10(品技术)在慕尼黑车展上正式宣布在欧洲市场上市，登陆意大利、法国、德国等地市场，2.99万欧元起售（换算下来要25万元）。与国内售价相比，老外得花多2倍价格才能体验B10；相比之下，国内9.98万起售真的太良心，即使是600km激光雷达版也是很值的选择。接下来，就让我们一起深入了解这款车型。

零跑B10

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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越级续航与高效补能：告别里程焦虑

续航能力是纯电动车的核心痛点，而零跑B10(用车口碑)通过扎实的技术和科学调校，提供了CLTC工况510km和600km两种续航版本，其中长续航版搭载67.1kWh磷酸铁锂电池组，实测续航达成率在市区环境下可高达90%以上，城市通勤一周一充完全无压力。以每天通勤50km计算，510km版本满电状态下可覆盖10天左右的通勤需求，无需频繁找桩充电；600km版本更是能应对跨城出行，比如从北京到天津往返（约240km），剩余电量仍足够应对后续3-4天的日常使用。

而且，针对北方用户担忧的冬季电池衰减的问题，其全域热管理系统和热泵技术有效保障了低温性能，即便在-15℃的严寒地区，续航折扣率可控制在25%以内，优于同价位多数车型30%-35%的衰减水平。系统会根据环境温度自动调节电池、电机及座舱的热量分配，冬季启动车辆时，电池预热功能可在15分钟内将电池温度提升至10℃以上，确保充电效率和放电稳定性。

充电效率同样出色，支持800V高压快充平台，在兼容的超充桩上，30%-80%电量仅需19分钟即可补能完成，相当于喝杯咖啡、买份早餐的时间，就能补充约200km续航，完全能满足中途补能需求。日常使用成本极低，以家庭电价0.56元/度计算，每公里电费仅需0.06-0.07元，相比燃油车每公里0.6-0.8元的成本，每年行驶1.5万公里可节省近万元开支，显著降低了出行负担。这种“长续航+快充”的组合，彻底打破了“低价电车续航缩水”的刻板印象。

越级智能座舱与交互体验：科技感与实用兼备

零跑B10的车机系统搭载高通骁龙8155芯片（激光雷达版升级为8295芯片），这两款芯片均为当前汽车智能座舱领域的主流高端芯片，其中8155芯片采用7nm工艺，能够轻松应对多任务处理需求；8295芯片更是升级为5nm工艺，为更复杂的智能交互和场景应用提供支持。配合Leapmotor OS 4.0Plus操作系统，操作响应丝滑流畅，切换导航、音乐、行车记录等功能时毫无卡顿，即便是同时开启导航语音播报、在线音乐播放和360°全景影像，系统也能保持稳定运行。

14.6英寸2.5K高清中控屏拥有2560×1600的分辨率，色彩还原度高，无论是查看导航地图细节，还是观看在线影视，都能带来清晰舒适的视觉体验。全液晶仪表尺寸为10.25英寸，支持经典、运动、极简三种显示模式，可实时显示车速、续航、驾驶辅助信息等关键内容，与中控屏形成联动，同时支持三指飞屏功能——用三根手指在中控屏上向左滑动，即可将导航界面同步至仪表屏，方便驾驶员查看路线，无需频繁转头。

AI语音交互系统是一大亮点，集成DeepSeek+通义千问双模型，方言识别准确率超98%，覆盖四川话、广东话、东北话等20余种主流方言，即便是带有口音的指令也能精准识别。支持连续对话和免唤醒指令，一次唤醒后可在30秒内连续发出多个指令，例如“小零，打开空调”“把温度调到24℃”“再打开座椅加热”，系统会依次执行，无需重复唤醒；免唤醒指令涵盖“暂停音乐”“关闭导航”等高频操作，进一步提升交互效率。

黄金动力与卓越操控：后驱布局带来驾驶乐趣

零跑B10采用后置后驱单电机布局，这一布局在10万级车型中较为罕见，相比前置前驱车型，后驱布局能带来更均衡的车身配重和更灵活的操控表现。车辆提供两种动力版本：132kW（180马力）版本最大扭矩175N・m，适合日常通勤，起步轻快，城市跟车、超车时动力响应迅速，完全不会有“肉”的感觉；160kW（218马力）高性能版最大扭矩240N・m，百公里加速仅6.8秒，推背感强劲且加速线性无顿挫，在高速上超车时，深踩加速踏板即可获得充沛动力，轻松完成超越。

底盘方面，中欧联合调校（Stellantis团队参与）的前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统，在城市道路行驶时，悬架能轻松过滤掉减速带、井盖等路面颠簸，车内乘员几乎感受不到明显震动；高速过弯时，侧倾控制出色，车身姿态稳定，即便是以60km/h的速度通过曲率较大的弯道，也不会有明显的甩动感。最小离地间隙150mm，非铺装路面通过性良好，偶尔行驶在乡村砂石路或坑洼路面时，无需担心底盘磕碰。

灵活空间与人性化设计：家庭出行的贴心之选

零跑B10的车身尺寸为4515×1885×1655mm，轴距达2735mm，在紧凑型SUV中处于中上水平，通过87.4%的得房率，确保了宽敞的内部空间。前排头部空间达980mm，即便身高1.9米的乘客乘坐，头部也能保留一拳左右的余量；后排头部空间960mm，腿部空间最大可达920mm，身高1.8米乘客乘坐时，腿部能轻松放下，膝盖与前排座椅靠背之间还有两拳左右的距离，头部无压抑感。后排地板纯平设计，中间乘客的脚部无需蜷缩，三人乘坐时互不干扰，适合家庭带娃或长途旅行。

储物空间设计同样出色：后备箱常规容积420L，采用下沉式结构，可轻松容纳28英寸行李箱+20英寸登机箱+背包，折叠婴儿车也能直接放入，无需拆卸部件；后排座椅支持4/6比例放倒，全平放倒后，后备箱容积可拓展至1415L，此时车内可形成一个长度超过1.8米的平整空间，搬家时的纸箱、露营用的帐篷和折叠桌椅、甚至小型家电等大件物品都能轻松收纳。

安全与可靠品质：全方位守护出行

安全是零跑B10的核心设计标准之一，车身采用9横7纵高强钢笼式结构，这种结构能在碰撞时将冲击力分散到车身各个部位，减少驾驶舱变形。高强度钢占比79%、热成型钢占比28%，热成型钢的抗拉强度高达1500MPa以上，相当于每平方厘米可承受15吨的压力，主要应用于A柱、B柱、门槛梁等关键部位，提升车身抗撞性。

此外，还标配车道偏离预警（LDW）、前方碰撞预警（FCW）、主动刹车（AEB）等10余项主动安全功能：车道偏离预警系统会通过摄像头实时监测车道线，当车辆未打转向灯偏离车道时，会通过仪表盘提示和方向盘震动进行预警；前方碰撞预警系统可识别前方车辆、行人及非机动车，当存在碰撞风险时，会及时发出警报；主动刹车系统在预警后若驾驶员未采取制动措施，会自动施加制动，避免或减轻碰撞伤害，实测在50km/h以下速度时，对静止车辆的识别距离可达35米以上，制动成功率超90%。

电池采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池包与车身底盘深度融合，电池包通过了针刺、挤压、高温、低温、短路等严苛测试认证，热失控风险极低。AIBMS智能电池管理系统实时监测电池的电压、温度、SOC（StateofCharge）等参数，精度达±2%以内，可根据电池状态动态调整充放电策略，确保全气候续航稳定性。例如，在快充时，系统会实时调节充电电流，避免电池温度过高；在低温环境下，会优先为电池加热，确保放电效率。

外观设计：兼顾美学与实用性

零跑B10

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车8.19万起 | 73辆

零跑B10在外观设计上采用“简约科技”的设计语言，既符合当下主流审美，又兼顾空气动力学性能。前脸采用封闭式进气格栅，搭配贯穿式LED日间行车灯，日间行车灯采用48颗LED灯珠，点亮后呈现出均匀细腻的光带效果，辨识度极高。大灯组采用分体式设计，下方远近光灯采用LED光源，照射距离达150米以上，支持自动大灯功能，可根据环境亮度自动切换远近光，提升夜间行车安全性。

车身侧面线条流畅，车顶采用轻微溜背设计，既营造出运动感，又不会过度压缩后排头部空间。车窗周围采用镀铬饰条点缀，提升车身精致度；车门把手采用隐藏式设计，车辆解锁时自动弹出，锁车后自动收回，不仅降低了风阻系数，还能有效防止把手被冻住或积灰。

车尾采用贯穿式LED尾灯，与前脸日间行车灯形成呼应，尾灯内部采用矩阵式灯组设计，刹车灯、转向灯、倒车灯清晰区分，点亮时具有流水动态效果，夜间辨识度极高。车尾底部采用隐藏式排气设计，搭配黑色扩散器装饰件，营造出运动氛围；车顶配备鲨鱼鳍天线，不仅提升了车身线条的流畅感，还能增强车机系统的信号接收能力。车身颜色提供星耀黑、云白、天青蓝、珊瑚橙等 6 种选择，其中天青蓝采用哑光金属漆工艺，质感独特，能满足不同用户的审美需求。

市场定位与竞品优势：10 万级纯电 SUV 的 性价比之选

零跑 B10 的官方指导价为9.98-12.98万元，精准覆盖 10-15 万级主流纯电 SUV 市场，与同价位竞品相比，零跑 B10 展现出显著优势。在续航与补能方面，对比比亚迪元 PLUS（CLTC 续航 430km/510km，快充 30%-80% 需 30 分钟），零跑B10的 600km 长续航版本续航更长，快充速度更快，冬季续航稳定性也更优；对比广汽埃安 AION Y Younger（CLTC 续航 510km，无高压快充），零跑 B10 的高压快充平台和全域热管理系统更能满足跨城出行需求。

在智能配置方面，多数同价位竞品（如哪吒 V、吉利几何 E）仅搭载入门级车机芯片（如高通骁龙 6155），而零跑 B10 标配高通骁龙 8155 芯片，部分版本升级 8295 芯片，车机流畅度和功能扩展性远超竞品；同时，双模型 AI 语音交互、整车 OTA 升级等功能，也是同价位车型中少有的配置。

在操控与空间方面，同价位竞品多采用前置前驱布局，而零跑 B10 的后置后驱布局带来更优的操控体验；2735mm 的轴距配合 87.4% 的得房率，使其后排空间和储物能力优于多数竞品（如比亚迪元 PLUS 轴距 2720mm，后备箱常规容积 356L）。

对于预算 10-15 万元、追求 “高性价比 + 全场景适用性” 的家庭用户而言，零跑 B10 无需在续航、智能、空间等需求间妥协，是一款 “闭眼入” 的优质选择。随着零跑汽车在供应链整合、技术研发上的持续投入，未来零跑 B10 还将通过 OTA 升级不断优化体验，为用户带来 “越用越新” 的长期价值。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，零跑 B10 凭借其扎实的产品力，有望成为 10 万级纯电 SUV 市场的 “常青树”，为更多家庭开启高效、智能、安全的出行新篇章。