业务合作发布作品

    10万级纯电家轿对决:埃安RT与荣威D6的智能与实用之辩

    ABC爱比车头像ABC爱比车头像
    ABC爱比车2025-10-03

    在10万级纯电家轿市场,埃安RT2026款520智享版(9.98万起)与荣威D6 2025款520km尊享版(11.98万)的较量颇具看点。前者以越级智能配置打破价格壁垒,后者凭借设计巧思与空间利用率立足市场,两款车的差异化选择折射出当下消费者对新能源车型的核心诉求。

    一、动力与能耗:性能派与经济派的分野

    埃安RT搭载204马力电机,7.5秒破百的加速性能明显优于荣威D6的平顺取向,其150kW最大功率带来的推背感,在城市超车时更具信心。能耗方面,RT的11.7kWh/100km官方数据再配合55.1kWh宁德时代弹匣电池,实际续航表现比较稳定。而荣威D6加速柔和 再配上11.7kWh/100km的官方电耗在同级别中仍属经济,适合佛系驾驶用户。

    二、智能科技:代际差异下的体验鸿沟

    这是两款车最显著的差距所在。埃安RT标配14.6英寸中控屏+8.88英寸仪表,支持语音连续识别、可见即可说等功能,4G车联网与OTA升级确保系统常用常新。反观荣威D6,用户普遍吐槽其"智能化程度低",不仅缺少L2级辅助驾驶,车机偶发延迟,连基础的全速自适应巡航都未配备。对于科技敏感型用户,RT的智能座舱体验领先至少半个代际。


    三、空间与实用:设计理念的碰撞

    荣威D6以"圆润可爱"的设计收获女性用户青睐,2775mm轴距与RT持平,但通过平整后排地板和灵活储物布局(如中控台专属手机位)提升实用性,176cm乘客后排膝部空间达两拳。埃安RT则凭借4865mm车身长度和540L后备箱容积占据优势,更适合家庭长途出行,其"前排宽敞、储物规整"的特点在用户反馈中多次被提及。


    四、底盘与舒适:操控与滤震的取舍

    两车均采用前麦弗逊悬架,后悬结构纵臂扭转梁式非独立悬挂。实际体验中,D6因底盘调校偏硬朗,过减速带时颠簸感较明显;RT通过弹簧阻尼优化,滤震表现更符合家用需求。不过D6的静谧性值得肯定,"没有发动机噪音"的特性让城市通勤更惬意。

    五、选购建议:场景化需求匹配

    追求智能科技与动力性能,再配上宁德时代的电池的埃安RT2026款520智享版以不到10万的起售价堪称"性价比之王",尤其适合年轻家庭;

    偏爱设计感与灵活空间,再配上皮实耐用瑞普兰钧的电池荣威D6 520km尊享版的精致调性更打动个性化用户。

    两款车共同证明:10万级纯电车已不再是简单的代步工具,而是承载不同生活方式的移动空间。

    次阅读
    评论
    赞同
    收藏
    分享
    评论
    赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯