十万级纯电SUV新选择：零跑B10表现如何？

在当前新能源汽车市场竞争日益激烈的环境下，十万级纯电SUV市场涌现出众多产品选择。零跑B10(图片|配置|询价)作为零跑汽车全新B系列的全球化车型，凭借其LEAP3.5技术架构和相对亲民的售价，在这一细分市场中引起了不少关注。本文将基于零跑B10(读测评) 2025款 510悦享版（官方指导价10.98万元）的具体配置，为大家详细解析这款车型的实际表现。从品牌发展角度来看，零跑汽车在近年来的市场表现挺不错。2024年全年销量接近30万台，在全球新能源品牌中位列第11名，这样的成绩在造车新势力中算是比较稳健的表现。特别是其C系列车型月销量超过3万台的数据，显示出零跑在产品力和市场认可度方面都有着不错的基础。值得一提的是，零跑在2024年第四季度实现盈利，成为国内造车新势力中第二家实现盈利的企业，这为其后续产品开发和服务提升提供了更好的资金保障。

具体到零跑B10(用车口碑) 2025款 510悦享版的产品表现，这款车在尺寸方面采用了4515×1885×1655mm的车身规格，轴距为2735mm，在紧凑型SUV中属于中等水平。实际空间体验方面，笔者邀请身高180cm的体验者进行了实测。前排座椅调整到合适位置后，头部空间约有一拳的余量，腿部空间比较充裕。保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部空间约有四指的距离，腿部空间达到两拳左右，整体乘坐空间在同级别产品中表现均衡。储物空间方面，该车提供了22处储物空间，包括手套箱、门板储物槽、中央扶手箱等，日常使用的便利性还是比较好的。后备厢容积为420L，后排座椅支持4:6比例放倒，扩展后最大容积可达1415L，载物能力在同级别中表现均衡。

在动力配置方面，510悦享版搭载了一台最大功率160kW、最大扭矩240N·m的后置永磁同步电机，官方公布的百公里加速时间为6.8秒。这样的动力参数在日常城市驾驶中应该能够提供足够的动力储备，特别是在起步和中段加速阶段，电动机的扭矩特性能够带来相对轻快的驾驶感受。电池方面采用了56.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为510km，这个续航表现在同价位产品中算是比较主流的水平。充电便利性方面，该车支持快充功能，30%-80%电量的快充时间为0.32小时，也就是大约19分钟，这个充电速度在日常使用中还是比较实用的。慢充时间为4.2小时，基本可以满足夜间充电的需求。值得注意的是，该车还配备了VTOL移动电站功能，可以为其他设备提供电力输出，增加了使用场景的多样性。

内饰部分，B10采用了相对简洁的设计风格，中控台以横向线条为主，营造出一定的层次感。仪表台采用软性材质覆盖，手感还算不错。在智能化配置方面，510悦享版相比入门版本有了明显的升级。中控屏幕采用了14.6英寸的2.5K高清屏幕，分辨率达到2560×1440，显示效果比较细腻。车载芯片使用了高通骁龙8155，虽然不是最新的8295芯片，但在日常使用中的流畅度表现还是可以接受的。语音交互系统支持免唤醒功能，并且可以分区域识别主副驾驶的语音指令，这种人性化的设计在实际使用中比较便利。安全配置方面，510悦享版标配了前排和侧面安全气囊，以及侧安全气帘，被动安全防护相对完善。主动安全方面，该车配备了ABS防抱死、车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助等功能，基础的安全辅助功能比较齐全。不过相比激光雷达版本，在高阶功能方面还是有一定差距，这也符合不同价位产品的定位差异。舒适性配置方面，510悦享版的表现相对丰富。座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅都支持电动调节，主驾驶座椅还配备了加热和通风功能，这在同价位产品中并不常见。方向盘也支持加热功能，在冬季使用时会比较舒适。后排配备了独立的出风口和USB充电接口，照顾到了后排乘客的使用需求。

在外观设计方面，零跑B10延续了零跑家族的设计风格，前脸采用封闭式格栅设计，配合三段式LED大灯组，整体造型比较简洁。车身侧面的腰线处理相对平直，没有过于复杂的线条设计。尾部造型相对饱满，贯穿式尾灯设计符合当前的流行趋势。整体外观风格偏向于简约实用，没有过于激进的设计元素。

从市场定位来看，零跑B10 2025款 510悦享版以10.98万元的售价，在十万级纯电SUV市场中具有一定的价格优势。相比同价位的竞品，该车在智能化配置和舒适性配置方面有着不错的表现，特别是高通8155芯片和14.6英寸大屏的组合，以及前排座椅的加热通风功能，都在一定程度上提升了产品的竞争力。在技术路线上，零跑坚持全域自研的策略，这在当前的造车新势力中相对少见。其自研部件占整车成本的65%，涵盖了电驱、电池管理、辅助驾驶等核心技术领域。LEAP3.5技术架构作为零跑的核心技术平台，在B10上得到了搭载应用。这套架构的特点在于"四域合一"的中央集成式电子电气架构，将传统分散的多个控制器集成为一个统一的控制单元，理论上可以提升系统响应速度并降低故障率。

不过客观来说，零跑B10也存在一些需要改进的地方。比如在品牌影响力方面，相比一些传统车企的新能源产品还有一定差距；在辅助驾驶功能方面，基础版本的配置相对有限，需要选择更高配置才能获得更完整的辅助驾驶体验。此外，作为一个相对年轻的品牌，在售后服务网络的完善程度上也还有提升空间。综合来看，零跑B10 2025款 510悦享版在十万级纯电SUV市场中算是一个值得关注的选择。其在续航能力、智能化配置和舒适性方面都有着不错的表现，对于预算有限但又希望获得相对丰富配置的消费者来说，具有一定的吸引力。当然，具体的选择还需要根据个人的实际需求和偏好来决定，建议有意向的消费者可以到店实际体验后再做决定。