长安启源A06：解决全家出行痛点，让出行变得轻松惬意

最近家里一直在琢磨换辆新能源轿车，核心诉求特别简单——全家出门能坐得自在，带的东西能装下，充电别太费时间，安全方面也得让人放心。听说长安启源A06(图片|配置|询价)要在9月28日开启预售，正好赶上假期有空，就特意去体验了实车，从外观到内饰，从开起来的感觉到底盘表现，都仔仔细细试了一遍。作为一个普通的家庭用户，我觉得它还真挺懂咱们过日子的需求，所以想把这些真实感受写下来，给同样在选家用新能源车的朋友们做个参考。

长安启源A06

最低售价：10.99万起

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先说说最直观的舒适性吧，毕竟全家出门，坐得舒不舒服直接影响一路的心情。我坐进启源A06的第一感觉就是“得劲”，全车的座椅都是四季零压电动款，不仅能通风、加热，后排居然还带28点马尔代夫电动按摩模式。我妈有多年的腰痛毛病，上次试乘的时候，她特意调了按摩功能，坐了大概20分钟，说腰部和背部都能被照顾到，力度不重不轻，比家里的按摩靠垫还舒服，长时间坐着也没觉得累。

我爱人平时上班经常久坐，下班坐进后排，打开通风和按摩，说没一会儿紧绷的肩背就放松下来了。后排还有145°无级电动零压调节，想躺得平缓些就一键调整，整个人能完全舒展地靠在座椅上，孩子坐累了也能靠在上面眯一会儿，不会像以前那样在车里闹腾。

底盘的表现也超出了我的预期，启源A06用的是前双叉臂加后五连杆独立悬架，还搭配了智能电控悬架。上次试驾的时候，我特意找了一段有坑洼的小路，开过去的时候能明显感觉到，大部分颠簸都被悬架过滤掉了，车里的震动特别轻，就像走在平坦的路上一样，当时孩子在后排睡着了，全程都没被颠醒，这种“稳”的感觉对家庭用户来说太重要了。就算走一些路面破损比较严重的路段，车身也不会晃得厉害，坐在车里很有安全感。后来上了快速路，过弯的时候车身侧倾控制得也不错，支撑感很足，我这种开车不算熟练的人，也能很有信心地过弯。而且智能电控悬架还能根据路况和驾驶模式调整软硬，有时候想慢慢开享受舒适，有时候想稍微提提速感受点驾驶感，它都能适配，这点还挺灵活的。

聊完舒适性，就得说说家庭用车最看重的空间了，毕竟一家老小出门，空间不够真的很憋屈。启源A06的车身尺寸是长4885毫米、宽1916毫米、高1496毫米，轴距更是达到了2922毫米，光看数据就知道不算小，实际坐进去的感受更明显。销售说它的得房率有90%，比咱们平时住的四代住宅得房率还高，意思就是车身尺寸的利用率特别高，车里的空间没浪费。我身高180厘米，坐进后排的时候，头顶到车顶还有一段明显的距离，不会觉得压抑；膝盖和前排座椅之间也有不少空隙，不用像坐有些车那样蜷着腿。后排座椅的宽度也够，三个成年人坐在一起，各自的胳膊和腿都有地方放，不会互相挤着，以前全家出门，我总得多往旁边挪挪迁就别人，现在看来完全不用了，每个人都能坐得舒展。

储物空间更是让我惊喜，前后备箱加起来有764升的容量。上次全家去郊外露营，我爸带的帐篷、折叠桌椅，我妈装的炊具、零食箱，爷爷的钓鱼竿，还有孩子的玩具车，一大堆东西全塞进去了，后备箱还有空余的地方，不用像以前那样纠结“这个能不能不带”“那个要不要精简”。车内还有38处魔术收纳空间，门板上的储物格刚好能放下保温杯，中控台的置物槽能稳稳托住手机和钥匙，后排扶手拉开有隐藏式杯架，就连副驾的手套箱都做了分层设计，充电线、纸巾、车载充电器这些小物件都能各归其位，再也不会出现东西扔得满车都是的情况。

起亚EV5

最低售价：14.28万起最高降价：0.70万

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而且空间还能灵活调整，有时候我一个人在公司午休，把座椅调平就能躺一会儿；和爱人过二人世界去露营，后备箱能放下露营垫和食材；上次帮朋友搬小家，把后排座椅放倒，小衣柜和行李箱也能轻松装下，感觉它能应对生活里各种储物场景。

再说说外观和内饰吧，毕竟每天开车，看着顺眼也很重要。启源A06的外观是克劳斯领衔的全球团队设计的，传承了长安的扶光美学理念，看着既好看又有温暖的感觉，不是那种冷冰冰的工业风。车头的星环式贯穿前灯组很有辨识度，两侧的灯组做了分体设计，灯带不是单调的一条，而是有层次的光影组合，晚上点亮后效果特别出彩，走在路灯下，能明显看到灯光的层次感，在路上也容易被其他车注意到。

车头中央还装了激光雷达和辅助驾驶用的小蓝灯，做工很精细，和车身融合得很好，没有突兀的感觉，看着就很有质感。侧面用了双腰线设计，线条层次丰富但不杂乱，搭配无框车门，一下子就显得很灵动。车门把手的手感很顺滑，开合的阻尼感刚好，不会太松也不会太紧，日常用着应该很耐用。后视镜是无边框设计，视觉上更轻盈，和流畅的车身线条搭配在一起，整个侧面看起来比例很协调，没有臃肿的感觉。

车尾走的是简洁路线，贯穿式尾灯组晚上点亮后辨识度很高，和车头的前灯能呼应上，两侧的双线条勾勒得很精致，没有多余的装饰，整体看起来很统一。尾门开合的手感很顺滑，开启的角度和空间也够大，平时搬大件东西的时候，不用弯腰或者费劲往上抬，对家里有老人或者女性司机来说，这点特别实用。

坐进车内，内饰的温馨感扑面而来，整体布局很简洁，符合现在新能源车的设计趋势。方向盘的握感刚好，不大不小，上面有多功能按键，平时控制车载音乐、调节空调或者操作驾驶辅助功能都很方便，不用特意低头找按键，开车的时候也更安全。仪表屏和中控大屏连在一起，形成了连贯的视觉效果，屏幕显示很清晰，就算在阳光下也能看清，界面上的功能排布也合理，我这种不太懂车的人，上手试了几分钟就摸清了基本操作。中控区域没有太多实体按键，保持了整洁感，摸上去大多是软质包裹，尤其是门板、中控台和扶手这些经常能碰到的地方，手感很细腻，没有廉价的塑料感。缝线工艺也很整齐，车内的接缝均匀，能看出来做工很扎实，坐在里面感觉很舒服，不管是全家乘坐还是带亲友出门，都显得很有品位。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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动力方面，启源A06有纯电和增程两种选择，能满足不同家庭的需求。纯电版本有120kW和210kW两种电机，我试驾的是210kW的版本，加速的时候动力响应很迅速，没有迟滞感，踩下加速踏板后，推背感很直接，但又不会太冲，动力输出很线性，市区红绿灯起步的时候特别利索，不会有“肉”的感觉。纯电版CLTC续航有520公里和600公里两种，像我家平时就上下班代步，周末偶尔去周边玩，一周充一次电完全够用。

长安启源A06

最低售价：10.99万起

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增程版用的是1.5L米勒循环发动机搭配120kW电机，综合续航超过1200公里，馈电油耗只有4.2L/100km，算下来挺经济的。实际驾驶中，增程系统的切换很平顺，几乎感觉不到顿挫，纯电续航能到180公里，平时短途通勤完全可以用纯电模式，不用频繁启动发动机，既环保又省钱；如果经常跑长途，也不用担心续航问题，不用频繁找充电桩。

作为新能源车型，充电速度和智能交互也是我比较关心的点。启源A06的纯电版本基于800V碳化硅高压平台打造，还支持6C闪充，充电速度很快，差不多1秒就能充1公里的续航。我实际体验了一下快充，大概30分钟就能把电量充到80%，平时上班代步，一周充一次电就够了；就算偶尔跑长途，找个快充站稍等一会儿就能补够电量，完全不用为充电等太久而着急。

车内的数智大白人机交互系统也很有意思，有个“拍一拍”开启前后备箱的功能，上次我手里拎着刚买的菜，没法腾出手按按键，轻轻拍了一下后备箱，它就自动打开了，这种小设计特别贴心，给日常使用增添了不少趣味。而且它还基于智能汽车超级数智化平台SDA打造，车上各个系统之间的交互很同步，操作起来很流畅，不会有卡顿的情况，用着很顺手。

最后说说安全吧，这也是家庭用车的重中之重。启源A06搭载了天枢驾驶辅助激光版，能毫秒级地预判风险，开车的时候多了一层保障，尤其是在高速上或者路况复杂的路段，能让人更安心。车身采用的是4十横九纵方舟笼式钢铝混合结构，这种结构听起来就很扎实，发生碰撞时能更好地保护车内人员。全系还标配了6个安全气囊，不管是前排还是后排的乘客，都能得到保护，不会出现“前排有气囊后排没有”的情况。电池包用的是金钟罩设计，安全性很高，就算遇到意外情况，也不用太担心电池的问题。之前看资料说车身的高强度钢和铝合金占比不低，前防撞梁还是铝合金材质，吸能效果不错，这些细节虽然平时看不到，但知道有这些配置，心里会踏实很多。

一圈体验下来，我觉得长安启源A06(逛导购)是一款真正考虑到家庭用户需求的车。2922毫米的轴距和90%的得房率带来了宽敞的空间，764升的储物空间和38处收纳能装下全家的物件；克劳斯团队设计的外观内饰，好看又温暖，日常看着也舒心；28点按摩座椅和145°零压后排，配合双叉臂悬架，让全家都能坐得安稳；800V高压平台充电快，不用为续航焦虑；扎实的安全配置也让人放心。9月28日已经开启预售了，如果你也在为家里选一辆新能源轿车，不妨去店里实际体验一下，相信它会给你带来不错的感受，毕竟能兼顾空间、舒适、安全和实用性的家轿，确实值得多关注。