家用选车新标准！零跑B10全方位体验，十万级纯电SUV新标杆

面对日益理性的消费者，一台车想要真正打动人心，仅靠品牌故事早已不够，核心在于能否以诚意价格提供超越期待的产品体验。“这车居然能在我差点失控的时候把我‘救’回来！”一位零跑B10(图片|配置|询价) 的早期车主在封闭场地测试爆胎稳控功能后，发出这样的惊叹。如今的家用SUV市场，消费者比以往任何时候都更加务实和精明。

他们渴望的不再只是一个代步工具，而是一位能够理解家庭需求、守护出行安全的智能伙伴。当多数品牌仍在堆砌配置或玩价格游戏时，零跑B10(品技术) 悄然登场，试图用扎实的技术与越级的体验，重新书写十万级纯电SUV的价值标杆。

01 驾驭体验：中欧联合调校底盘，灵动与安稳兼得

一台车是否“好开”，直接关系到日常用车的愉悦度。零跑B10(用车口碑) 在动态性能上投入了巨大心血，其底盘由零跑与Stellantis集团的大师团队联合调校，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。

在实际道路体验中，它的表现确实超出了对这个级别车型的预期。车辆在弯道中表现出良好的支撑性，转向手感精准而灵动。

即使经过破损路面或减速带，悬架也能有效地过滤掉生硬的冲击，传递到车内的是一种富有韧性的质感。得益于50:50的前后轴荷比和前窄后宽的轮胎设计，车辆在高速行驶时稳定性值得称道。

5.25米的转弯半径，让它在城市狭窄街道中掉头、转弯都显得轻松自如。湿滑路面上，轮胎抓地力表现可靠，给驾驶者带来了更多信心。

02 安全守护：LMC技术下放，爆胎稳控不再是豪华专属

安全，是家庭用户选车时为关注的要素。零跑B10 搭载了品牌自研的LMC一体化运动融合控制技术，这项技术的应用使得这款十万级车型具备了通常只在更高价位车型上才能见到的安全功能。

其中引人注目的是爆胎稳定控制系统。在较高速度行驶突发爆胎情况时，系统能迅速介入，通过精确控制车轮扭矩和制动力，帮助驾驶员消除不稳定因素，实现平稳停车。

此外，系统还提供动态转向辅助和高速预稳定控制功能。在雨雪湿滑路面，这些功能能有效避免车辆打滑，提升行驶稳定性。

从我个人的试驾体验来看，在模拟湿滑路面的测试中，车辆的确表现出比同级车型更稳健的姿态，电子系统介入及时且不突兀，不会过度干扰驾驶意图。

03 续航与能效：两种电池选择，缓解里程焦虑

纯电车的续航能力始终是消费者关心的焦点。零跑B10 提供了两种电池容量选择：56.2kWh和67.1kWh，对应的CLTC综合工况续航里程分别为510km和600km。

高配车型采用宁德时代电芯，在低温续航表现和使用寿命方面具有一定优势。充电性能方面，该车支持快充，约19分钟即可完成30%-80%的电量补充。

在实际使用中，我测试了多种充电桩的兼容性，包括国家电网、特来电、星星充电等主流运营商，都没有出现不兼容的情况。这对于经常需要在外充电的用户来说是个实用优势。

零跑B10 采用了CTC2.0 PLUS电池底盘一体化技术，将电池包与车身结构融为一体，既提高了车身刚性，也增强了对电池的防护能力。车内集成的AI BMS智能电池管理系统，能够全天候监测电池状态，确保安全的同时也优化了续航表现。

04 性能表现：七合一油冷电驱，连续加速不衰减

电动车的一大优势在于动力响应的直接性。零跑B10 搭载七合一高性能油冷电驱，功率160kW，峰值扭矩240N·m，官方0-100km/h加速时间为6.8秒。

在实际测试中，我尝试了连续多次全力加速，动力的确没有出现明显衰减，这对于需要频繁超车或者高速行驶的场景很有意义。

油冷系统相比传统水冷具有更高的冷却效率，配合集成式热管理系统，使车辆能够在-30℃至55℃的宽温域内高效工作。

值得一提的是，系统还能将电驱余热高效利用于座舱加热，这在一定程度上减少了冬季空调对续航的影响。在我为期三天的试驾中，当地气温在5-10℃之间，实际续航达成率约为CLTC标称值的78%，处于同级别中等偏上水平。

05 智能座舱：8295芯片加持，交互体验流畅

智能座舱已经成为现代汽车的核心竞争力。零跑B10 510激光雷达版搭载了高通8295芯片，这是目前车载芯片中性能较为突出的一款。

14.6英寸中控屏分辨率达到2.5K级别，显示效果清晰细腻。实际操作中，屏幕触控响应灵敏，界面切换流畅，没有出现明显卡顿。

系统运行Leapmotor OS 4.0 Plus，支持实时感知的3D桌面、个性化自定义场景功能以及舱驾融合效果呈现。语音识别系统融合了DeepSeek+通义千问的AI语音大模型，能够实现多轮对话、可见即可说等复杂交互。

在我使用过程中，语音系统对自然语言的理解准确率较高，即使带有口音的普通话也能较好识别。系统支持连续对话，无需每次唤醒，这在长途驾驶中特别实用。

06 辅助驾驶：激光雷达上车，全域导航辅助驾驶

辅助驾驶方面，零跑B10 510激光雷达版配备了激光雷达和高通8650芯片，配合27个智能感知硬件，实现了较高阶的辅助驾驶能力。

系统能够实现全域的高速+城市导航辅助驾驶，包括自动变道、上下匝道、路口通行等功能。在实际道路体验中，车辆在高速公路上的表现较为稳定，能够根据预设导航路线自动行驶。

城市道路中，系统对车辆、行人、非机动车的识别准确率较高，处理加塞、跟车等场景表现得较为自然，不会出现急刹或突兀的加速。

记忆泊车功能也值得一试，它能够学习并记忆停车路线，在特定停车场实现自动泊车入位。对于每天固定车位停车的用户，这个功能能节省不少时间和精力。

07 空间布局：87.4%得房率，灵活空间组合

作为家用SUV，空间实用性至关重要。零跑B10 轴距为2735mm，属于紧凑型SUV中的主流尺寸。通过座舱空间优化和电池底盘一体化设计，实现了87.4%的“得房率”。

前排头部空间达到1027mm，后排头部空间为1005mm，即使身高180cm的乘客也能获得舒适的坐姿。后排腿部空间约有两拳余量，满足家庭日常使用需求。

车内采用环保皮革材料，面料中含有竹炭纤维成分，有助于减少异味和甲醛释放。座椅内部采用7层复合结构，提供了良好的支撑性和舒适度。

空间灵活性是零跑B10 的一大亮点。前排座椅配可插拔头枕，取下后可180°放平，与后排座椅连接形成“单人沙发”。后排支持6:4比例放倒，形成1415L的储物空间。

副驾驶侧的洞洞板设计颇具创意，可以展开折叠桌板、架设手机支架，或简单作为置物平台使用，增加了空间使用的多样性。

08 设计与静音：科技自然美学，NVH优化出色

零跑B10 采用科技自然美学设计理念，车身尺寸为4515x1885x1655mm，整体造型简洁流畅。该设计获得了2024国际CMF绿色设计奖和法国设计奖2025金奖，展现了国际化的审美水准。

前脸配备主动闭合式进气格栅，车侧采用隐藏式门把手，车顶配备1.83平方米的全景天幕和电动遮阳帘，既保证了车内通透感，也提供了良好的隔热效果。

在实际体验中，零跑B10 的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现令人印象深刻。行驶中胎噪控制得当，关闭车窗后外界噪音隔绝明显。

电驱系统本身噪音较小，加上良好的车身密封和隔音材料应用，创造了静谧的车内环境。这对于有婴儿的家庭或者喜欢安静驾驶的用户来说，是一个不容忽视的优点。

车身结构方面，高强度钢占比约80%，采用9横7纵的笼式安全车身结构。座舱侧柱和上下承力结构采用2GPa热成型材料和TWB一体式热成型门环，提供了可靠的被动安全防护。