零跑B10新车体验：9.98万起，配激光雷达，安全智能，值得一看！

邻居大哥是个非常认真的人，做什么事都一丝不苟。前几天开了一台全新的零跑B10(图片|配置|询价)回来了，在当下山水马龙的汽车市场，他能选择这款作代步工具，看来这款车定有不少亮点，我带着好奇前去一探究竟。话说零跑汽车在上个九月销量就突破6w台，每日平均售出2000台，这销量的背后是品牌的实力，可靠可放心。

而零跑B10(看资讯)作为零跑家族的新起之秀，以9.98万元起的亲民售价与越级配置，迅速成为10～15万级纯电SUV市场的重磅级产品。这款车在巴黎车展与广州车展双平台初次亮相就引发全球关注，更以全系3000元的限时优惠价，给我们智能出行带来了更多期待。从慕尼黑车展宣布进军欧洲，到国内市场单月销量稳居细分市场前三，这款车型给我们家庭用户带来了无限假象，接下来我们一起来详细了解一下。

高颜值的外观，自然灵动中透着满满的科技

这款车采用了“科技自然美学”的设计语言，在外观上把科技感和自然美学巧妙的融合在一起。前脸封闭式的格栅搭配主动闭合式进气格栅，这不仅符合新能源汽车的科技定位，而且还能降低高速行驶时的风阻，可以减少空气阻力，让车跑得更轻松。再说说它的大灯，飞翼星芒分体大灯特别酷炫，内部的三点式晶体光源运用了高精度光学与多面体折射技术，形成了独特的光带，夜间照明能达到150米。而且它还支持动态迎宾灯效，解锁的时候渐变点亮，仿佛车在热情地迎接你的到来。贯穿式LED日间行车灯，横跨在前脸，和矩阵式LED大灯相连，提升了车子的视觉宽度和气势，气场十足。前包围区域也设置了主动闭合式进气格栅，能自动调节散热效率，可根据需要调节温度，下方还有黑色饰板装饰，造型平整又有层次，好看极了。

再看看车身侧面，尾迹云腰线从车头一直延伸到车尾，灵感来源于飞机尾迹，按0.618黄金分割比例划分车身，比例恰到好处。再搭配上轻微上扬的窗线和D柱熏黑处理，营造出了半悬浮车顶的效果，时尚感爆棚。隐藏式电动门把手和车门平整地衔接在一起，既降低了风阻，又提升了美观度。前后轮拱用黑色塑料护板包裹，配上18英寸星芒运动轮毂，采用空气动力学双色设计，如果你想要更好的体验，还可以花3000元选装19英寸低风阻轮毂。另外，前翼子板集成了侧后向摄像头，为智能辅助驾驶系统提供了环境感知。

贯穿式尾灯采用了3D立体导光结构，集成了256颗LED灯珠，点亮后像流水般涌动，非常梦幻。护航尾饰板集成了高位刹车灯与后摄像头，支持倒车影像与流媒体后视镜功能，让你倒车的时候更加安全方便。车顶前部集成了禾赛128线激光雷达，采用下沉式设计，高度比传统方案降低了40%，获得了144°的广角探测范围，既避免了破坏车身线条，又确保了感知精度，既能好看又能实用。

大空间乘坐更加舒坦

这是一款5门5座的车型，车身尺寸够大，轴距也长，得房率更是高达87.4%，空间相当宽裕。178cm的个子坐进前排，把座椅高度调至中间、靠背调至110°，头部距离车顶还有一拳一指的距离，腿部离中控台也有两拳的空间。而且这方向盘不仅支持上下和前后调节，还有加热功能，冬天开车的时候，三分钟内就能让手暖和起来，特别贴心。再看后排，保持前排位置不变，同一个人坐在后排，膝盖离前排靠背有两拳的距离，跷二郎腿都毫无压力，头部距离车顶也有一拳的空间。后排座椅采用的是极高环保认证的竹炭纤维面料，能吸附有害成分，几乎没有异味。它还是7层结构，里面加入了软质海绵，就算坐久了也不会累。后排还标配了后排出风口和带杯托的翻折扶手，扶手下方的储物盒里还新增了一个15W Type - C接口，方便给手机充电。

这款车里全车多达22处储物位置，前排开放式多用途岛台的无线充电模块还有“异物检测”功能。分层设计的8.5L的手套箱，上层可以放行驶证之类的，下层能装下14寸的笔记本电脑，内侧还新增了小挂钩，可以挂购物袋等。中控台下方有贯穿式储物槽，后排座椅背面也有挂钩。后备箱的常规容积有420L，能放下4个20寸的行李箱，下层还有95L的隐藏式储物格。把后排座椅4:6放倒后，后备箱空间能扩展至1415L，像儿童平衡车、露营帐篷和折叠桌椅这些都能装得下，而且还配备了12V电源接口，为出行做足了准备。

操控灵活，续航真实无忧虑

2025款零跑B10(用车口碑) 510激光雷达版在动力和续航上的表现能力。它搭载了后置单电机，功率有160kW ，扭矩达到240N·m，动力响应特别快，延迟还低。零百加速只要6.8秒，要是开启运动模式，那推背感杠杠的，高速超车轻轻松松。而且它匹配的是电动车单速变速箱，开起来顺滑得很。

要说续航这一块，它配备了56.2kWh磷酸铁锂电池，在CLTC工况下，纯电续航里程能达到510km，百公里耗电量才12.3kWh。实测续航的成绩也相当不错，邻居大哥说他从杭州到上海，电量快没时大概行驶456km，续航达成率达89.5%，也有的车主说上高速续航达成率能有80%～85%，日常城市通行能达到90%以上；还有车主讲正常市区通勤续航大概在350 - 400km，高速能跑300km左右。当然如果激烈驾驶，市区电耗会变高，续航可能会降至200 ～300km，所以续航能力可能会受到具体情况所影响。当然充电也很方便，它支持400V快充，快充从30%到80%只要0.32小时。要是用家用220V插座慢充的话，大概4.2小时就能充满。

智能与安全：我们再透过这款 510激光雷达版，看看该车系的智能与安全方面的表现。它的感知硬件非常强大，配备了1个禾赛128线激光雷达、11个车外摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有高通SA8650芯片，能实现“360°无死角感知”。前视双目摄像头能看清150米外的限速牌，激光雷达可以识别前方50米处，毫米波雷达还能穿透雨雾探测后方车辆。在功能表现上，高速/高架智能领航辅助开启后，车辆能智能保持车道居中，遇到前方慢车会智能减速跟车，跟车距离还有3档可以调节，上下匝道也能提前减速并平稳转向。停车场记忆泊车功能也很优秀，在小区固定车位学习一次路线后，车辆就能辅助从小区门口行驶到车位并泊车，还能精准避开障碍物。而且后续还会推送通勤智能领航辅助和城市智能领航辅助等功能。另外，它还有全速自适应巡航、辅助泊车、倒车循迹等实用功能。

它的智能座舱也丝毫不逊色，采用了高通骁龙8295芯片，功能大幅提升，多任务处理非常流畅，同时打开导航、音乐、儿童动画APP，界面切换都不会卡顿，3D灵动桌面实时天气映射也不会掉帧。车机系统Leapmotor OS 4.0 Plus支持双AI大模型，相互兜底。询问附近适合带孩子玩的公园，系统能结合本地评价推荐还显示停车场信息，离线语音功能也能响应各种指令。

再看看它的安全方面，LED远近光灯组照明效果好，自适应远近光和智能大灯能根据对向来车和前方路况自动调整灯光。电池管理系统升级为“AI BMS”，通过大数据分析驾驶习惯优化充电策略，电量估算精度提升，减少里程焦虑。27合1超级集成热管理系统表现更优，支持全场景工况，冬天优先利用电池余热，降低续航衰减。还有ABS防抱死、ESP车身稳定系统等，能实时监测车辆行驶状态，紧急情况及时介入。车身采用9横7纵笼式架构，高强钢和热成型钢占比很高，扭转刚度强。标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。还增加了“车内生命体征检测”功能，锁车后要是检测到车内有孩子或宠物，会及时降下车窗并鸣笛提醒。底盘控制也很厉害，能在高速爆胎时快速调整车身姿态，帮助平稳停车。

由上可见，在当下日常繁琐的交通环境下，零跑B10以它高智能的车机配置，灵活平顺的驾控能力，宽敞舒适的大空间以及长续航能力，为我们解决了行车难、停车难等大部分用户的焦虑。