A级车的价格，B级车的空间，这台10万级纯电SUV够卷吗？

在城市里开车，很多时候考验的不是技术，而是心态。那些“窝心”事，就像鞋子里的沙子，不致命但足够让人烦躁：早高峰堵在高架上动不了，一会儿一脚油门一脚刹车的，双腿酸痛，再好的心情也能被消磨殆尽；目的地到了，战斗却刚刚开始。绕了一圈又一圈，要么是“一位难求”，要么是找到了却是个极限窄位。停进去怕刮蹭，停好后担心门都打不开，取车时还可能发现被别的车堵住，让人寸步难行；突如其来的“鬼探头”与复杂路权，让每一次通过都像是一场心理博弈；雨天，后视镜和侧窗一片模糊，并线时心惊胆战；夜晚，对向车辆的远光灯和湿滑反光的路面，让视线和判断力都急剧下降。恶劣天气让上述所有窝心事的难度都直接翻倍。谁不渴望拥有一台车？它既要A级车的灵活，又得有“半个司机”般的智能，空间还得能装下从婴儿车到露营装备的全部生活，而价格，最好别超过15万。这听上去像个幻想，直到我试驾了2025款零跑B10(图片|配置|询价)——A级车的灵活，B级车的空间，加上“AI司机”级的智能，堪称“都市万金油”，它或许真能一举戳中都市青年的所有用车痛点。

零跑B10(看资讯) 的车身尺寸为 4515mm×1885mm×1655mm，轴距更是达到 2735mm，属于紧凑型 SUV 里的 “灵活派”。试驾时特意跑到原来居住的老小区测试侧方停车时，一边是消防栓，另一边是立柱，要换作朋友的SUV，得倒三四把才能进车位，而零跑B10(用车口碑) 凭着360度全景影像＋聪明泊车，一把就精准入位，仿佛从一场折磨变成了一次炫技。别看外面看着紧凑，它的得房率高达87.4%，我身高178cm的个子坐在驾驶位，调整好合适的坐姿后，头部还有一拳多的空间，完全不会觉得压抑。再到后排感受一下，那空间更是宽敞，腿部空间接近三拳，可以随意翘起二郎腿。它的后排地板是全平的设计，即使满员乘坐丝毫没有局促感。车内的小储物空间也很贴心，我数了一下有22处，副驾的隐藏式抽纸盒，后排杯架能固定保温杯等让随身携带的小东西都有地方安放。后备厢更是亮点，常规状态 420 升，放两个 20 寸行李箱 + 一袋婴儿用品毫无压力，要是放倒后排座椅，容积直接扩到 1415 升，铺上床垫就是露营神器，搬家装个大件啥的都不用叫货拉拉了。

谁说通勤路上不能是享受？零跑B10的智能座舱，真的把堵车时间都盘活了。14.6英寸大屏，运行的是Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，语音助手接入了DeepSeek和通义千问两大AI语音大模型，在高通8295芯片的驱动下，实测安装超过30个应用依然丝滑流畅，操作体验媲美旗舰手机。同时一键切换 “老年模式”，巨大的字体让导航信息一目了然，娱乐与安全两不误。在早高峰堵车时，只需言语一句“播放陈奕迅”便可唤醒沉浸式音乐现场；午休时间，把前排座椅180°放平，与后排座椅连接后可形成“贵妃躺椅”，利用副驾洞洞板加装Switch支架，直连车机HDMI，在14.6英寸大屏上轻松观看没看完的《天道》。接娃放学后，后排的孩子用语音助手调出“儿童故事库”自娱自乐，我则通过手机APP远程启动 “千里眼”功能，360度查看车辆周围环境，安心又省心。它不再仅仅是一台车，更是一个懂你所需、全时待命的智能移动空间。它让我明白，好的车机不是功能的堆砌，而是对驾驶者场景的深度理解。此外配备的隔音玻璃、256色氛围灯、无麦K歌、高品质音响等让每一次出行都是一种享受。

人们难免对纯电车的续航与补能充满疑虑，但零跑B10用一组组硬核数据，给出了一个“全域无短板”的解决方案。像我试驾的这款2025款510激光雷达版，全域真续航，告别“打折”恐慌：搭载宁德时代56.2kWh电池，CLTC续航510km。城市综合续航达成率约90%，通勤一周一充绰绰有余。即便周末往返400公里郊游，返程仍有余量，活动半径自由翻倍。它还无惧严寒，零下15℃开暖风，续航达成率仍达75%，比同价位车型普遍65%的水平高出整整10%，北方用户也能安心过冬。不得不赞一下它的超效补能体系，真的是重新定义了时间成本。30%充至80%仅需19分钟，充电10分钟即可获得约100km续航。早上发现没电，买个早餐的时间即可“满血复活”。如果不急着出门家充超省钱，夜间利用谷电，5.6小时即可充满，百公里成本仅约6元，真正实现“不心疼随便开”。它的性能与能耗的同样让你笑逐颜开：160kW后置电机，零百加速6.8秒，红绿灯起步与高速超车信心十足。城市通勤电耗仅12-13kWh/100km，高速行驶也仅15-16kWh/100km，堪称“省到姥姥家”。还有驾趣盎然的底盘，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，由Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校，配合后驱布局与50:50轴荷比，兼顾舒适与操控乐趣。据悉未来可通过OTA解锁 “后驱漂移模式”，为年轻用户埋藏了专属的驾驶彩蛋。它还支持外放电功能，轻松带动电磁炉、烧烤炉等，让露营、K歌等户外精彩生活永不断电。

对于家庭用户而言，安全是一切体验的基石。零跑B10在此领域的投入，堪称“技术平权”的典范，将多项豪车级技术下放至主流市场。采用9横7纵设计的笼式车身结构，79%高强钢与28%热成型钢构成坚固骨架。整车扭转刚度高达36300N·m/deg，抗变形能力媲美百万级豪华车型，为碰撞安全打下坚实基础。远超国标的电池安全让你出行无忧。CTC 2.0技术电池底盘一体化设计，电池包抗振性超国标3倍。历经50项极端测试，确保无爆炸、无起火。AI BMS系统实现48小时无热扩散，从根本上杜绝热失控连锁反应。全系标配的6个安全气囊，为全车乘员提供周到缓冲保护。拥有的LMC爆胎稳定控制一般常见于百万豪车，能在时速80km/h爆胎时，于0.5秒内自动修正方向、稳定车身，极大避免失控风险。标配即高配的科技普惠，让智能越级体验门槛不再高不可攀。搭载高通8650辅助驾驶芯片与激光雷达，为高阶智能辅助驾驶提供D级算力与感知能力，实现L2++级辅助驾驶能力，囊括AEB自动紧急制动、疲劳驾驶监测、DOW开门预警等主动安全功能。支持高速领航辅助与城区记忆领航，有了这些高科技的辅助功能，让开车和停车变得更加轻松、便捷、安全，大幅降低长途与熟悉路况下的驾驶疲劳度。

关于它的长相，你会发现它的外观真的是长在年轻人的心坎上。它没有繁琐的线条，而是用全球化的设计语言，将简约、科技与运动感融合成一幅精准狙击年轻审美的视觉答卷。封闭式前脸搭配三段式交错LED大灯，极具未来感。夜间点亮时，塑造出D特的“理想L7”同款高阶辨识度。车顶的禾赛128线激光雷达与车身线条无缝集成，毫不突兀，宣告了其强大的智能内核。流畅的线条从车头延伸至车尾，如同飞机在云层中划过的痕迹，营造出蓄势待发的运动姿态。悬浮式车顶+隐藏式门把手+18英寸多幅轮毂的搭配，不仅是视觉上的加分项，更共同将风阻系数压制至0.268Cd，兼顾了能效与美学。贯穿式尾灯两侧带有不规则的间断设计，打破常规，在车流中显得格外醒目。“LEAPMOTOR”英文标识置于灯带下方，搭配黑色扩散器风格饰板，进一步强化了车尾的层次感和运动氛围。

最后说说性价比，零跑 B10的入门版价格为9.98万元，它没有在核心体验上“阉割”。用入门即高配，D配即越级的性价比策略精准打击了传统车型的“套路化”减配，重新定义了10万级纯电SUV的价值标准。像入门版9.98万元，并未在智能体验上“动刀”，搭载高通8155芯片，确保车机未来几年流畅不卡顿，对比同价位竞品（如海狮05 EV）的入门级芯片，实现算力代差。全系标配全速自适应巡航，让核心驾驶辅助功能成为基础权利，而非高配专属。尤其是激光雷达版，实现“人无我有”的降维打击。将城区领航辅助这一价值锚点在20万+级别的功能，直接下放至11-12万价位。其搭载的激光雷达与双高性能芯片，所提供的智能硬件规格与未来功能潜力，让同价位所有竞品在辅助驾驶能力上难以企及，是科技爱好者毋庸置疑的Z优解。可以这么说零跑B10的入门版，让你花的每一分钱都物超所值；而激光雷达版，则让你用有限的预算，提前触摸到了未来的驾驶方式。它或许不是完美的车，但它通过“降维打击”的配置下放，提供了极高的初始性价比。它懂得用智能化解停车的烦恼，用续航消除远行的焦虑，用陪伴定义移动空间的温暖。这正是它作为一辆“好车”，在理性参数之外，最打动人的感性价值。

哦，对了，它在10 月还叠加了多重实打实的优惠。该车全系直降 3000 元现金，要是家里有旧车，本品增换购能补 4000 元，外品牌也能补 2000 元，再送价值 3680 元的家充服务包（含 7kW 充电桩 + 30 米内安装）和 2000 元个性车漆，算下来入门版不到 9.7 万就能落地，中配车型 11 万以内就能拿下。而且零跑九月销量突破6w台，每日平均卖出2000台零跑汽车，再加上与国际巨头Stellantis 集团合作，品牌可靠质量放心。喜欢的朋友请抓紧时间上车啊，亲自去4S店体验它非凡的魅力，别错过了拍大腿哦。