![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
机械挡把消失，怀挡设计登场，电池容量悄悄增大5度，比亚迪不再堆配置，而是开始了一场关于“实用”的悄悄革命。
10月的比亚迪4S店内，一辆新款秦L DM(图片|配置|询价)-i静静停在展厅角落，车身上“2026款秦L DM-i”的标识揭示着它的身份，但官方却未曾为它举办过任何发布会。
这款改款车型选择在10月底悄然上市，没有明星站台，没有盛大发布会，却蕴含着比亚迪对家用新能源车市场的深刻思考。
01 低调的改款，高调的升级
在新能源汽车行业争相通过盛大发布会和夸张宣传吸引眼球的当下，比亚迪却反其道而行之。2025年10月，比亚迪秦L DM-i改款车型低调到店。
对比亚迪有所观察的消费者可能会发现，这已经不是比亚迪第一次如此操作。比亚迪体系化地推出了各种加推版车型，秦L加推，唐，汉，宋等等一整套的加推。
与那些“全新换代”的车型不同，秦L加推版没有更换平台，只是针对几个关键零部件进行了升级，并增加了一些新功能。
这种务实的态度，反映出比亚迪对当前市场需求的精准把握——消费者不再被花哨的营销话术所迷惑，而是更关注实实在在的用车体验。
02 电池革命：20.79度的突破
本次秦L改款最核心的升级当属电池系统。新车型的电池容量从15.87千瓦时大幅提升至20.79千瓦时，增加了近5千瓦时。
如此显著的电池容量提升，为何官方公布的NEDC纯电续航仅从120公里增至130公里？这一数据配比引发了部分用户对能量密度利用效率的关注。
换算下来，每千瓦时电池仅能提供约2公里的纯电行驶能力，这一表现与现款车型的电池利用率基本持平。
磷酸铁锂电池的化学特性决定了其能量密度天花板，20.79千瓦时的容量配置已接近该尺寸电池包的常规上限。
对于用户而言，这款20.79度电池包的秦L加推版，WLTC工况续航达到130公里，按CLTC标准计算更是可达160公里。
这意味着对于日均通勤50公里以内的用户，基本可以实现一周一充的纯电通勤体验，实用性大幅提升。
03 怀挡革命：空间与实用性的考量
如果说电池容量的提升是内在的升级，那么换挡方式的改变则是显而易见的实用主义改进。
秦L加推版最明显的内饰变化，莫过于将机械挡把换成了电子怀挡。原来挡把的位置改成了一排物理按键，双杯架往前挪了，扶手箱空间也跟着扩大。
这个改动看着不起眼，但对经常跑长途要放水杯、手机、零钱的人来说，实用性提升不是一点半点。
电子怀挡现在是高端车的标配设计，秦L这个价位能给到这个配置算是相当厚道。操作逻辑跟传统挡杆完全不一样，刚开始可能要适应几天。
但习惯之后会发现中控台整个区域都干净利落了，不会再有挡杆挡视线的问题。
比亚迪不是唯一这么做的品牌。小米汽车、极氪001也采用类似设计，这似乎正成为智能电动车的新标准。
04 智能驾驶下放：天神之眼的普及
在智能驾驶方面，比亚迪继续推行技术下放策略。新款秦L全系标配天神之眼C辅助驾驶系统三目版，即DiPilot 100系统。
这套系统支持高快领航辅助和全场景泊车，对于一款10万级别的插电混动车型来说，这样的智能驾驶配置堪称豪华。
尤其泊车辅助对新手司机来说简直是救星，侧方位、倒车入库全交给系统就行。
比亚迪今年将重点放在了推动全系智能辅助驾驶方面，这种做法虽然前卫，但也确实让更多消费者能够以更低门槛体验到先进的智能驾驶技术。
05 续航与性能的平衡艺术
在动力系统方面，新款秦L DM-i继续搭载第五代DM技术。
1.5L发动机功率维持在74千瓦，电机则提供120千瓦和160千瓦两个版本，满足不同用户对动力的需求。
虽然电池容量增加了近5千瓦时，但整车重量得到了优化处理。整备质量减轻了65公斤，这对于抵消电池增重带来的影响有一定帮助。
亏电油耗控制在3.75L/100km，在同类插电混动车型中表现出色。
比亚迪的DM-i系统始终在纯电续航和燃油经济性之间寻找最佳平衡点，这次的加推版显然是更进一步提升了纯电出行占比，让用户能够更多享受电动出行的低成本优势。
06 市场布局与竞品对比
在中型插混轿车市场，秦L DM-i面临着来自多方的竞争。直接竞品包括吉利银河A7、比亚迪自家的海豹06 DM-i等车型。
银河A7目前提供的纯电续航版本已覆盖115公里至150公里区间，海豹06 DM-i同样布局了多个续航梯度。
相比之下，秦L DM-i的130公里纯电续航处于中间水平。
不过，比亚迪通过品牌影响力和整体性价比来弥补可能在单一参数上的不足。现款秦L起步价9.98万。
加推版如果电池升级后价格涨幅控制在5000到8000之间，性价比依然很能打。
对于消费者而言，是否选择这款车，建议结合实际用车场景与竞品的续航、价格综合考量。
07 比亚迪的实用主义哲学
比亚迪秦L的这次改款，反映出了比亚迪的产品哲学——不玩花哨的营销，只关注实实在在的用户体验。
当其他品牌还在改前脸、加屏幕、堆配置时，比亚迪却把成本压到最低，把体验做到最实在。
每次小调整，都是为了让用户多跑一公里，少花一块钱，坐得更舒服点。
这种策略看似不起眼，实则精准抓住了家用车消费者的核心需求。不是每个人都需要零百加速3秒的性能，但每个车主都在意续航和油耗。
比亚迪深刻理解这一点，并通过一次次产品迭代践行这一理念。
秦L改款就像比亚迪向市场投放的一颗静默炸弹，它不靠喧哗的发布会吸引眼球，而是用实实在在的升级打动人心。
业内往往热衷于比较屏幕数量、零百加速时间，而比亚迪则把激光雷达和智能悬架下放到走量车型上，让家庭用户能享受到高端配置。
市场不会说谎，用户会用行动投票。秦L这次不动声色的升级，很可能就是下一个爆款的开始。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0