神擎增程VS华为智驾：极狐T5增程版对尚界H5

10 月 14 日，极狐全新阿尔法 T5 增程版正式开启预售，这款将 “纯电级体验” 融入增程技术的中型 SUV，与搭载华为智驾 ADS 4 的尚界 H5，在 15-20 万级市场形成了鲜明的技术对话。两者都在续航、智驾、舒适维度下足功夫，但技术落地的侧重点截然不同，咱们用实测细节和硬核数据拆解真实差异。

动力系统的 “平顺与效能”，是两者最直观的差异点。阿尔法 T5 增程版搭载北汽神擎增程系统，通过一体化集成设计减重 5%，配合 95% 的发电效率与 3.5kWh/L 的油电转化率，实现了高效能输出。其 CLTC 纯电续航 215km，满足日常通勤绰绰有余；综合续航 1215km，叠加宁德时代骁遥电池 15 分钟快充（30% 至 80%）的补能效率，彻底告别里程焦虑。更关键的是馈电状态下的表现 ——WLTC 百公里馈电油耗仅 5.18L，零百加速仍能保持 7.6 秒，配合增程启停无感技术，启动振动降低 33%，熄火振动降低 25%，增程与纯电模式噪声差值不足 1 分贝，实现了 “馈电不乏力，介入无感知” 的体验。

尚界 H5 增程版则以长续航和后驱特性立足，CLTC 纯电续航 235km，综合续航可达 1360km，1.5L 增程发动机的高效表现让 WLTC 百公里馈电油耗低至 4.44L。作为后置后驱车型，其驾驶质感更偏灵动，但目前尚未公开馈电加速数据，且增程器介入的平顺性细节也未披露，相比之下，阿尔法 T5 增程版的动力表现更具透明度。

智能驾驶的 “场景落地能力”，彰显了不同技术逻辑。阿尔法 T5 增程版搭载北汽元境智能辅助驾驶系统，依托骁龙 8775 舱驾一体方案与 15 颗雷达 + 7 个高清摄像头的感知组合，首创 “立体双目 OCC” 技术，能精准识别复杂路况。高速场景下，开启智驾模式后，车辆可稳定居中行驶，遇大车贴近时会自动向另一侧避让，保障行车安全；前车压道时，拨转向杆即可触发自动变道，操作逻辑清晰直观。城市通勤中，0-60km/h 的 TJA 交通拥堵辅助能自动跟车加减速，停车场景更是省心，地下车库划线清晰时，自动泊车可精准入库，比老司机操作更标准。不过需注意，其智驾需车道清晰方可激活，且无高精地图支持，下匝道前需手动接管。

尚界 H5 则凭借华为乾崑智驾 ADS 4 展现优势，Max 版配备激光雷达，支持全域领航，能识别右转专用灯、潮汐车道等复杂交通标识，面对逆向两轮车可触发 eAES 避让，极端场景应对能力突出。Pro 版虽为纯视觉方案，但也支持高速领航，分级配置兼顾不同需求。两者对比可见：阿尔法 T5 增程版胜在基础场景的高实用性与操作便捷性，尚界 H5 则在高阶智驾的功能覆盖上更具竞争力。

海马7X-E

最低售价：21.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈545车友热议二手车8.98万起 | 1辆

座舱舒适与空间利用，藏着对用户需求的理解。阿尔法 T5 增程版车身尺寸 4760×1936×1650mm，轴距 2845mm，后排腿部空间充裕，前排座椅可 180 度放平形成 2700mm 大床，长途休息十分方便。配置上诚意十足，前排座椅通风 / 加热、方向盘加热为全系标配，22.8 英寸 HUD 抬头显示可投射导航信息，交互便利，12 个扬声器带来不错的听觉体验。

尚界 H5 的座舱以智能交互为核心，15.6 英寸悬浮屏搭配鸿蒙 OS 5.0，支持多设备流转与方言识别，部分版本配备后排触控屏，可独立调节空调。空间方面，4780mm 车长与 2840mm 轴距保障了实用性，但座椅按摩等舒适配置未全系覆盖，相比之下，阿尔法 T5 增程版的配置更贴合家庭全场景需求。

品质安全层面，两款车都有扎实功底。阿尔法 T5 增程版诞生于麦格纳基地，车身高强钢占比 81%，扭转刚度达 47119N・m/deg，远超同级；尚界 H5 则通过强化车身结构与华为云 BMS 电池管理系统，筑牢安全防线。

极狐 阿尔法T5

最低售价：10.98万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.18万起 | 67辆

这场技术比拼中，尚界 H5 以华为智驾的高阶功能吸引科技爱好者，极狐全新阿尔法 T5 增程版则用平顺的动力、实用的智驾与贴心的配置，精准击中家庭用户对 “可靠出行” 的需求。10 月 14 日，极狐全新阿尔法 T5 增程版已正式开启预售，注重日常使用质感与技术可靠性的消费者，这款车值得纳入考量。