"闭眼选"车型，全系优惠3000元，零跑B10值得买吗？

每天早上七点半准时被闹钟吵醒，匆匆忙忙塞了两口早餐就冲向停车场，结果在小区门口被外卖小哥堵了三分钟，到公司地库还要在“鱼骨车位”里反复调整方向盘，这样的通勤日常想必不少人都深有体会。在大城市里开传统油车，光是早晚高峰的堵车就够让人头疼，再加上百公里8个油的高昂成本，这无疑加重了日常用车的负担。转战电动车市场，却又常被续航虚标、配置缩水所困扰。在10万元预算内想买辆“大小合适、配置充足且靠谱”的SUV，简直像拆盲盒般难以抉择。但最近逛论坛时发现，刚刚登陆欧洲市场的零跑B10(图片|配置|询价)彻底打破了这种尴尬局面。起价仅9.98万元，全系还享有无门槛3000元的现金优惠，入门车型的配置甚至超过了不少竞品的顶配。结合零跑9月销量突破6万台，平均每天卖出2000辆，这款性价比极高的车型确实值得细细品评。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 83辆

如果要做一个结论，零跑B10(品技术)的“黄金尺寸”紧凑型SUV定位非常契合每天穿梭于城市车流中的年轻人需求。许多住在老旧小区的朋友都很理解这种痛点：下班回家时，要在拥挤的车位间绕三四圈才能找到空隙，找到后前后左右又贴得很紧，倒车十次都不一定停得好。零跑B10(用车口碑)的尺寸设计恰到好处，长4515毫米、宽1885毫米、高1655毫米，尺寸略大于比亚迪元PLUS，但轴距达到2735毫米，比同级竞争对手整整多出了5至10厘米，带来了更宽敞的乘坐感受。上周陪同同事试驾时，他那辆老款福克斯在公司地库的“鱼骨车位”里需要倒两三把，而零跑B10却一把就停稳。车主王先生的亲身体验更加直观：“我以前开的是一辆中型SUV，每次进商场停车场都必须提前规划路径，现在开着B10，窄路会车、侧方停车都游刃有余，女生开起来也毫无压力。”这就是贴合实际的尺寸设计为用户带来的直接便利。

城市通勤的疲惫，除了拥堵本身更多来自于堵车时不可避免的频繁加减速和抵御乱加塞的压力。许多10万元级别的电动车辅助驾驶系统往往只敢吹吹“基础辅助”，但零跑B10则直接将高阶辅助配置下放到这一价位。价格仅11.98万元的激光雷达版本，搭载了行业优越的128线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头，凭借高通8650芯片强大算力，在繁忙早高峰时跟车驾驶体验远超预期。车主吴先生说：“自动跟车功能特别平顺，旁边车辆加塞时系统能迅速识别，刹车动作丝毫不突兀。以前半小时的通勤让我双脚酸痛，现在几乎可以完全把脚从油门刹车踏板上解放出来。”另外，记忆泊车功能极为实用。他所在公司的地库“鱼骨车位”，历来是“新手司机噩梦”，某合资品牌车试了三次只成功一次，而零跑B10的成功率高达90%，成功完成停车后系统自动熄火锁车，极大减轻新手驾车人的压力和焦虑。

对于刚结婚或准备要孩子的家庭来说，空间的灵活性尤其重要。零跑B10的空间设计细节令人印象深刻，拥有87.4%的得房率，行内人士公认这是极其实用的空间利用。身高1.8米的乘客坐进后排，膝部可以有两拳半的余量，头部还有一拳空间，整车更贴心地设计了纯平地板，让中间乘客不必“劈叉”以获取乘坐舒适感。储物格局同样极具人性化：悬浮式中控台下方的隐藏储物格居然能轻松塞下一台14英寸笔记本电脑，副驾驶的“洞洞板”设计能够加装可折叠小桌板，无论是放孩子的零食还是应急办公，都相当实用。后备箱容积常规为420升，后排座椅放倒后能扩展至1415升，满足家庭出游和大宗购物需求。而且实用性细节依旧暖心，车主林女士亲测过，周末带娃露营时可以铺垫睡觉，后备箱配备的12V电源还能给车载冰箱供电，夏日冰饮随时可享，贴合家庭生活场景。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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在10万预算买车时，人们害怕的就是“低价低配”，想不到零跑B10却将配置拉到了一个全新高度。拿入门版510舒享版9.98万元与比亚迪元PLUS 430KM版11.58万元相比，差异肉眼可见。懂电车的人都知道，800V高压平台曾是长期属于20万元以上中高端车型的专属，充电速度远快于普通400V平台。零跑B10全系标配自研800V快充平台，实测从30%充至80%仅需19分钟，可补充250公里续航，相当于喝杯咖啡的时间完成充电，单日通勤无忧。相比之下，元PLUS仍采用400V平台，充同样电量则多等20分钟。车主吴先生分享的高速充电体验更显其优势，“服务区大多数车还在排队，我充了20分钟就能继续跑下一段路，这在10万元级别很罕见。”三电系统的精细化设计体现了零跑技术实力：160千瓦的油冷电机效率密度达到2.6千瓦/公斤，CTC（Cell To Chassis）电池底盘一体化技术提升了电池体积利用率15%，全域热管理系统能将电池温度控制在25至40摄氏度之间。冬季能耐实际测试也很有说服力，哈尔滨车主刘女士冬天低温环境下开暖风，续航达成率依然能维持75%以上，比同档位车型优越约10个百分点。

对于不少人担心的“10万级电车驾驶质感轻飘飘”，零跑B10则要彻底打破这一偏见。底盘由零跑与Stellantis集团联合调校，采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的结构组合，且实现了50:50前后轴荷分配，这在同级别车型中屈指可数。拥有二十年驾驶经验的车主陈先生评价：“通过减速带时底盘表现干脆利落，没有多余晃动；高速110公里/小时变道时车身侧倾控制甚至优于某品牌合资小型SUV，方向盘虚位相当小。”值得一提的是，零跑的LMC（运动融合控制）一体化技术带来行车安全新保障，在雨天和雪天能有效防止车辆打滑，高速爆胎时也能稳定车身，安全性堪比百万级豪车。这一安全配置对家庭用户尤为重要，为平凡日常与特殊路况提供坚实保障。

车机系统常常成为许多低价电动车的短板，无论是卡顿还是语音识别速度慢都令人头疼，但零跑B10直接搭载与问界M9同款的高通骁龙8295芯片，实际使用中应用启动延迟不足0.5秒。我试驾时连续下达多条指令：“打开空调24度，导航至附近咖啡店，播放周杰伦的歌”，车机反应秒级完成，从未卡顿。车主反馈也相当统一：“用三个月以来未曾出现死机，比朋友20万车型反而流畅。”14.6英寸2.5K分辨率悬浮触控屏显示效果细腻清晰，地图导航细节分毫毕现，夜间开车也不会刺眼，保证驾驶安全的同时提升美观与实用体验。

买车终究是买安全，零跑B10车身用料扎实可靠，采用9横7纵安全笼式结构，高强钢占比79%，热成型钢比例28%，乘员舱关键部位则使用了2GPa航空级热成型钢材质。和元PLUS所用的1500兆帕热成型钢相比，零跑B10的TWB热成型门环结构使得侧面碰撞抵抗力提升了30%。根据中保研测试，其车顶抗压强度高达整车重量的五倍，为家用用户营造坚实安全的乘坐环境。

每年十月都是买车季，各大品牌纷纷推出促销活动，但从优惠力度和诚意度来看，零跑B10绝对位列前茅。刚登陆欧洲市场的车型，国内价格却能享受如此巨大的优惠，实属行业少见。当前活动自即日起至10月31日结束，零跑B10全系无门槛享3000元现金减免，无论是首次购车还是增换购，均可直接享受优惠，区别于其他品牌的“必须置换方可享补贴”条款，更显贴心与宽松。更有实实在在的福利套餐：缴纳5000元定金，即可享受最高5000元的金融贴息优惠；置换用户额外获3000元补贴；本品增换购则享4000元额外抵扣。此外，3680元的家用充电桩服务包（含7千瓦充电桩及30米内基础安装）极大降低了用户购车后装桩难题，相比自行采购安装平均节省2000元以上。以售价10.98万元的510悦享版为例，扣除3000元现金优惠和5000元金融贴息，加上免费家充包，总计实际落地节省超万元，这在10万级车型细分市场极为罕见。（活动详情请咨询当地经销商）

浏览各大优惠渠道，许多竞品多为“限时顶配车型8000元优惠”或者“必须满足本地社保满一年”的复杂资格限制，而零跑B10的全系无门槛优惠更显罕见。以元PLUS为例，虽有4000元的价格降幅，但最低售价也仍然在11.18万元起步，比零跑入门版减完优惠后的价格高出约1.5万元，且配置中缺少了800V快充和全域热管理系统等关键性能差异。由此可见，零跑B10在性价比方面的优越地位十分明显。

此外，优惠仅持续至10月底，此后相关补贴极有可能收紧。零跑9月销量突破6万台，产能已达到满负荷状态，目前下单仍可保证年底前提车，规避未来因购置税等政策调整带来的不确定风险。更重要的是，这款刚登欧洲市场的车型，品控标准更具国际水准，消费者用国内价钱即能享有全球品质保障，显现厂商强劲研发和生产实力。

对于10万元级别的购车人群而言，品牌可靠性是重要的因素之一。没有人愿意买“小众”品牌车，出了问题售后维修难更是噩梦。零跑近两年销量惊人增长正是品牌实力的有力背书。据官方数据显示，2024年9月零跑销量突破6万台，稳居新势力阵营前三，这绝非靠低价走量制胜，随着消费者认知不断提升，实力与口碑成为立足根基。身边不少朋友纷纷选择零跑，尤其是B10与C10两款车型，在小区停车场经常能见到排列整齐的一排排零跑车辆。车主李女士坦言，一开始对10万元级电动车有所担忧，担心品质不及传统品牌，后了解到零跑拥有自研三电核心技术团队，并且身边已有三位好友选择，才坚定心中入手决心。

许多人对于新兴车企的售后服务存在顾虑，但零跑已经在全国布局超过300家门店，覆盖了85%的地级市区域。即便是三四线城市老家，也能轻易找到4S店或维修点，减少用户异地维修难题。保养成本同样低廉，建议每一万公里进行一次基础保养，费用约300元，较同级燃油车省下约六成。车主王先生表示，曾前往本地零跑4S店做首保，门店服务规范专业，配件价格透明，无小厂常见的推诿拖延现象，保障了用车体验。

零跑对自身三电系统有着强烈自信，为非营运车辆提供“三电终身质保”，涵盖电池、电机、电控等核心部件，真正实现用车无忧。相比行业内其他品牌普遍仅给三年或12万公里保修，零跑承诺显得难能可贵，也让消费者购买更安心。

目前零跑B10共有五个配置版本，涵盖价格区间从9.98万元至12.98万元，覆盖了不同用户需求。结合车主反馈和实际测评，推荐如下：

首先是510舒享版，售价9.98万元（优惠后9.68万元）。适合日常通勤距离在50公里以内，且家中有条件安装充电桩的用户。510公里续航实际达成率超90%，一周充电一次即可。标配160千瓦电机、高通8155芯片及L2级基础辅助驾驶，完全覆盖城市日常需求。相比同价位竞品，该版本还配备后置后驱布局和CTC电池一体化技术，性价比极高。非常适合预算有限，以城市代步为主的单身人群或年轻情侣。

其次是510悦享版，售价10.98万元（优惠后10.68万元）。相比舒享版多花一万元，换来诸多实用升级：主驾驶通风/加热座椅、后排独立出风口、12扬声器音响系统及256色氛围灯，更大尺寸轮毂等。这些配置对于家庭用户而言极具实用价值，冬季座椅加热避免寒冷，夏季通风座椅提高乘坐舒适度，长途驾驶时优质音响系统可缓解疲劳感。宽敞的2735毫米轴距和灵活储物设计，轻松满足一家三口日常出行，因而家主普遍偏好此配置。

第三是510激光雷达版，报价11.98万元（优惠后11.68万元）。此版本为追求智能辅助驾驶体验的用户打造，配备128线激光雷达及高通8650芯片，实现高速NOA（智能领航辅助）、自动避让加塞、记忆泊车等高级辅助功能。北方用户还能选装电池预热功能，冬季充电速度提升30%。相较20万元以上车型才具备的辅助驾驶配置，零跑B10直接下放至12万元内价格段，无疑是驾驶爱好者的性价比之选。

第四是600悦享版，售价11.98万元（优惠后11.68万元）。适合有长途高速回老家需求的用户，600公里续航版本高速续航率达75%左右，满电行驶450公里足以覆盖多数省内长途。配合800V快充平台，30%至80%充电时间仅需19分钟，适合高速长途补能。此版本与510激光雷达版价格相近，适合更看重续航非辅助驾驶需求的用户。

最后是600激光雷达版，售价12.98万元（优惠后12.68万元）。顶配版本满足全方位需求，配备600公里续航、高阶辅助驾驶与丰富外观配色，适合期待一次购齐的家庭用户，无论城市通勤、周末出游还是长途自驾均能胜任。

综上所述，如果你的出行符合以下条件，零跑B10无疑值得重点考虑：每天通勤20至50公里，想节省油费又嫌油车维护麻烦；居住在老小区或市中心，需一款车身灵活、易停车的SUV；刚结婚或计划养育孩子，希望拥有大空间和良好安全性能的家庭用车；预算在10万至13万元，不愿在配置上妥协，追求“花小钱办大事”的实用车型。

在10万元级纯电SUV市场中，零跑B10以800V高压平台、高通骁龙8295芯片、后多连杆独立悬挂等越级配置，配合全系无门槛3000元优惠及年均2000台的稳定销量支持，足以成为同价位段的“闭眼入选”车型。当前订车还能享受10月底前折扣福利，加上金融政策和免费家充套餐，实际落地成本更具吸引力。如果你还在10万元级新能源SUV中犹豫不决，建议深入查看车主口碑，或者亲自前往经销商门店试驾体验。毕竟“百闻不如一试”，零跑B10的实际驾驶感受远比想象中更加令人惊喜。