优惠后9.68万起，零跑B10轴距2735mm，还配激光雷达，这车香吗？

清晨七点的闹铃刚响，就得在洗漱和早餐间挤时间，赶去停车场的路上还得留意外卖车的穿梭；到了公司地库，面对窄得只能容下一辆车的通道和紧贴着立柱的车位，哪怕开了几年车，也得反复调整方向盘才能停进去——这样的通勤日常，大概是不少城市车主的常态。而在选车时，这种 “日常烦恼” 又会转化成更具体的纠结：想选油车，却怕每天通勤的油费和定期保养的开销；想选电车，又担心续航不够用、配置跟不上，尤其是10万左右的预算，总觉得很难找到一台 “既好开、又实用、还省心” 的SUV。就在这样的市场需求下，近期在欧洲上市的零跑B10(图片|配置|询价)进入了消费者视野，它以9.98万起售的价格，叠加全系无门槛3000元优惠（具体优惠需要咨询当地经销商），再加上入门版就不逊色于竞品顶配的配置，配合零跑9月突破6万的销量，让不少纠结的消费者停下了脚步，也值得我们从实际使用角度，好好看看这台车的真实表现。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.88万起 | 40辆

从车身尺寸来看，零跑B10(逛导购)定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，轴距达到2735mm。这样的尺寸设定，使得它在城市道路行驶和停车时具备一定灵活性。有用户反馈，在面对商场或小区内较为狭窄的停车位时，零跑B10(用车口碑)能够更轻松地完成停车操作，即使是驾驶经验相对较少的女性用户，也能较好地驾驭。相比一些尺寸过大的中型SUV，它在窄路会车、侧方停车等场景中，给用户带来的压力更小；同时，相较于小型SUV，其内部空间又能满足日常使用的基本需求，实现了“好开”与“能装”之间的平衡。

在辅助驾驶配置方面，零跑B10的表现较为突出。以11.98万的激光雷达版为例，该版本配备了128线激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11颗摄像头，再搭配高通8650芯片，为辅助驾驶功能的实现提供了硬件基础。在实际使用中，自动跟车功能能够实现平顺行驶，当遇到旁边车辆加塞时，系统可以及时识别并进行刹车操作，且刹车过程相对平缓，不会给车内人员带来强烈的顿挫感。对于一些停车难度较大的车位，如部分公司地库常见的“鱼骨车位”，其记忆泊车功能的成功率较高，停好车后还能自动完成熄火锁车操作，这对于新手用户来说，无疑降低了停车的难度。

空间灵活性是家庭用户在选车时较为关注的一点，零跑B10在这方面也有相应的设计。车内87.4%的“得房率”，让空间利用率得到提升。身高1.8米的乘客坐在后排，膝部能有两拳半左右的余量，头部也有一拳的空间，同时纯平的地板设计，使得中间乘客的乘坐体验得到改善，无需采取不舒适的坐姿。在储物空间设计上，悬浮中控台下的隐藏格能够容纳14寸笔记本电脑，方便用户存放一些常用物品；副驾的“洞洞板”可以加装小桌板，无论是放置孩子的零食，还是临时进行办公，都能满足需求。后备箱常规容积为420L，将后排座椅放倒后，容积可扩展至1415L，这样的空间表现能够应对多种场景，比如周末带孩子露营时，不仅可以在后备箱放置露营装备，还能利用后备箱的12V电源连接车载冰箱，随时提供冰镇饮品。

配置方面，零跑B10在10万级纯电SUV中展现出一定的竞争力。入门版510舒享版（9.98万）与同级别的热门车型相比，部分配置存在优势。其中，全系标配的自研高压平台是一大亮点，该平台在充电速度上有明显提升，实测从30%充电至80%仅需19分钟，可补充250km左右的续航里程，这样的充电效率能够减少用户在充电过程中的等待时间，基本可以满足单日通勤的补能需求。在三电系统的细节上，160kW油冷电机的效率密度达到2.6kW/kg，CTC电池底盘一体化技术使体积利用率提升15%，全域热管理系统则能将电池温度控制在25-40℃区间。从用户反馈来看，即使在寒冷的哈尔滨，零下15℃的环境下开启暖风，车辆的续航达成率仍能达到75%左右，相比同价位部分车型具有一定优势。

底盘调校和行驶稳定性也是衡量车辆性能的重要指标。零跑B10的底盘由零跑与Stellantis集团联合调校，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，并且实现了50:50的前后轴荷分配，这样的底盘结构和调校在同级别车型中并不常见。有20年驾龄的用户表示，驾驶零跑B10通过减速带时，车辆的减震效果较好，没有多余的晃动；在高速110km/h进行变道操作时，车身侧倾控制得当，方向盘的虚位较小，给驾驶者带来较好的操控信心。此外，LMC一体化运动融合控制技术的应用，在雨天、雪天等复杂路况下能够有效防止车辆打滑，即使在高速行驶中遇到爆胎情况，也有助于稳定车身，为行车安全提供了一定保障。

车机系统的流畅度和功能表现，直接影响用户的用车体验。零跑B10搭载了高通骁龙8295芯片，这一芯片此前多应用于更高价位的车型。实测数据显示，该芯片支持下的车机系统，应用启动延迟不到0.5秒。在实际操作中，连续下达“打开空调24℃、导航到附近咖啡店、播放周杰伦的歌”等指令，车机能够快速响应，且不会出现卡顿现象。不少用户反馈，使用三个月后，车机系统从未出现死机情况，流畅度甚至优于部分20万价位的车型。14.6英寸的2.5K悬浮中控屏，显示效果清晰，导航地图的细节呈现完整，即使在夜间行驶时，屏幕亮度也能调节至合适状态，不会对驾驶者的视线造成干扰。

安全性是消费者购车时的核心考量因素之一，零跑B10在车身用料和安全性能方面有相应的投入。车身采用9横7纵的安全笼式架构，高强钢占比达到79%，热成型高强钢占比28%，乘员舱还使用了2GPa航空级热成型材料。与同级别的元PLUS所采用的1500MPa热成型钢相比，零跑B10的TWB热成型门环能够使车辆的侧碰抵抗力提升30%。从中保研的测试结果来看，其车顶抗压强度可达到5倍车重，这样的安全性能表现，能够为车内人员提供更可靠的保护，尤其受到家庭用户的关注。

在购车优惠和相关政策方面，零跑B10也推出了一系列措施。截至10月31日，全系车型可享受无门槛3000元优惠，无论消费者是首次购车还是增换购，都能直接享受这一优惠，无需满足额外条件。除现金优惠外，还有金融贴息、置换补贴等福利，缴纳5000元定金可享受至高5000元金融贴息，置换用户可获得3000元补贴，若为零跑品牌增换购，还能额外获得4000元补贴。此外，3680元的家充服务包（包含7kW充电桩和30米内基础安装）也为用户提供了便利，减少了用户在后续充电设施安装方面的支出。以10.98万的510悦享版为例，叠加各项优惠和福利后，实际落地成本能够减少一万多元，这在10万级车型中具有一定吸引力。

从市场表现和品牌可靠性来看，零跑汽车近年来的销量呈现增长态势，2024年9月销量突破6万台，平均每天售出2000台，在新势力品牌中稳居前三。这样的销量成绩，从侧面反映出消费者对零跑品牌的认可。随着品牌影响力的扩大，零跑在售后服务网络建设方面也在不断完善，目前已在全国布局300余家门店，覆盖85%的地级市，即使是三四线城市的用户，也能较为便捷地享受到保养、维修等服务。在保养成本上，零跑B10每1万公里进行一次基础保养，费用约为300元，相比同级别油车节省60%左右。同时，零跑对三电系统提供终身质保政策（非营运车辆），只要车辆一直由车主使用，电池、电机、电控出现问题均可享受免费维修服务，这一政策也降低了用户在后期使用过程中的顾虑。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.88万起 | 40辆

零跑B10共推出5个配置版本，价格区间为9.98万-12.98万，不同版本针对不同需求的用户进行了差异化设计。510舒享版（优惠后9.68万）适合每天通勤50km以内、家中具备充电桩安装条件的用户，510km的续航里程实测达成率超90%，一周充电一次即可满足日常使用，标配的160kW电机、高通8155芯片以及L2级基础辅助驾驶功能，能够应对城市代步需求，后置后驱布局和CTC电池技术的加入，进一步提升了其性价比，更适合预算有限的单身青年或情侣。510悦享版（优惠后10.68万）在舒享版基础上增加了主驾座椅通风/加热、后排出风口、12扬声器音响、256色氛围灯以及更大尺寸的轮毂，这些配置对于家庭用户更为实用，能够提升乘坐的舒适性和便利性，2735mm的轴距和灵活的储物设计，也能满足一家三口的出行需求，因此在车主口碑中推荐率较高。510激光雷达版（优惠后11.68万）主打高级辅助驾驶功能，除了激光雷达和高通8650芯片的加持，还能实现高速NOA、记忆泊车、自动避让加塞等功能，北方用户还可选装电池预热功能，提升冬季充电速度，适合对智能辅助驾驶有需求且不想增加过多预算的用户。600悦享版（优惠后11.68万）则侧重于续航能力，600km的续航里程实测高速达成率约75%，满电状态可行驶450km左右，能够覆盖大部分省内长途出行需求，800V快充平台也保证了高速补能的效率，更适合经常跑长途但对辅助驾驶需求较低的用户。600激光雷达版（优惠后12.68万）作为顶配版本，将600km续航与高级辅助驾驶功能相结合，还提供外饰色免费选择，能够满足预算充足、追求全面配置用户的需求，无论是城市通勤、家庭出游还是长途自驾，都能应对。

综合来看，零跑B10在10万级纯电SUV市场中，凭借尺寸设计、配置水平、空间表现、安全性能以及优惠政策等方面的综合实力，吸引了不同需求的消费者群体。对于日常通勤距离适中、注重车辆灵活性和使用成本的用户，以及有家庭出行需求、关注空间和安全性的用户，零跑B10都具备一定的适配性。当然，消费者在购车时，还需结合自身的具体使用场景、预算以及对车辆各项性能的侧重程度，通过实际试驾和多方面了解，做出更符合自身需求的选择。