华为问界M9上市，对智能驾驶有要求的高端用户新选择

如果你最近关注新能源车，那问界 M9 这款车肯定刷过你的屏。它有点像是华为的“交朋友”之作——定价在46.98万到58.98万之间，针对那些要面子又注重实用的高端家庭用户或者商务人士。但它一上线就热议不断，有人夸说配置拉满的智能车，非常能打，也有人吐槽油耗高、充电慢。这车到底什么水平？咱们仔细分析下它的各个方面。

先说智能驾驶，这也算是问界 M9的一大卖点了。搭载了华为的ADS 2.0系统，配件也不含糊：激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头一大堆，几乎能应付所有道路状况。不管是城市里的断头路，加塞情况，还是遇上极端天气，系统的表现都在线。实测了它的城市辅助驾驶，能在1秒内规划好路线，避免跑偏风险。而且它还会“自学”，每隔几天就更新一次场景库，说是有每天1200万公里的仿真驾驶数据在更新。和竞品理想L9比，M9在一些细节点上做得更好，比如对特殊障碍物的识别能力，再比如夜间驾驶紧急刹车的稳定性，就连75km/h的高速，M9也能及时完成刹车。

再看车内体验，这个部分可以说是给了一个“满分未来感”。中控配备了三个高清智能屏，后排更有一个大号投影屏，可以接入多个设备，就算是带着家人一起看剧也没问题。语音交互也很灵敏，不用喊好多次，随口一说就能执行。它的车灯设计也很值得一提，智能的补光系统让晚上在大角度转弯的时候也不慌，盲区消失得彻底。具体到座椅细节，有两种布局选择：四座为主打豪华，座椅带专属腿托；六座集中实用，第二排还能加热和通风，完全为了乘客舒服有面子。这些设计，确实很适合家庭或商务使用。

但说到续航和能耗，这车的表现有点两极分化。增程版的成绩看着还行，电池容量41.9度电，CLTC工况下纯电续航能跑224公里。如果是在寒冷的冬天，比如零下20度，能续航到118公里，达标率超70%，而零上5到15度时甚至能超过官方续航。不过它的同比油耗却成了被吐槽的点，尤其在寒冷条件下馈电状态下油耗高达8.8升，比竞品理想L9多了一些。按年跑2万公里来算，每年的油钱大概要多花个一千来块。另外，慢充和快充的表现都属于中规中矩，成绩没法令人眼前一亮，这对那些老想省时间的司机来说会有点不方便。

空间表现呢，总体能用，但如果追求那种特别宽敞的体验，估计有点勉强。虽然车上有六座布局选项，但实测第三排空间只够应付短途，第三排乘客膝盖顶着前排的事很常见。后备箱也不算大，常规容积450升，装个3个28寸行李箱就差不多满了。小细节也不是很完美，比如门板储物槽连两瓶矿泉水就塞得满满当当，还有车内高速行驶时的风噪也明显，比理想L9稍吵一些。

理想L8

最低售价：32.18万起

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车17.58万起 | 609辆

再补充一个大家最关心的点：使用成本。问界 M9主打高端市场，保养费也跟着高了。常规保养一次就得1500块，比理想L9高了个三四百。入门版配置相对一般，后排娱乐、座椅通风之类的配置还得加钱升级到高配版，这点显得有点“套路”。

整体来如果你预算在45到60万之间，对智驾和华为生态有刚性需求，那问界 M9确实是一个不错的选择，能给你50万的价格享受到百万级的科技体验。但如果你更看重能耗经济性和大空间，理想 L9的性价比就更高一些；要是追求充电效率和更纯粹的电动车体验，也可以去看看小鹏 X9。

问界M9

最低售价：46.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.7万车友热议二手车34.00万起 | 431辆

最靠谱的办法还是自己去试驾，尤其重点感受它的增程续航和城市智驾表现，毕竟车这种东西，适不适合自己，用用才知道。