年轻人的第一台B级车？动力充沛油耗低，空间大还实用，真香！

身边不少年轻人选车时都陷入纠结：想要动力充沛，又怕油耗太高；盼着空间宽敞，预算却卡得死死的；刚结婚还没孩子，又得提前考虑日后带娃的实用性。我之前陪三位朋友去了解过福特蒙迪欧(图片|配置|询价)，自己也深度试驾过两次，发现这款车最突出的特点，就是能把这些看似矛盾的需求平衡得不错。今天就从实际用车的各个角度聊聊，给正在选车的年轻人做个参考。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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买车大多先看眼缘，福特蒙迪欧(读测评)的外观确实有让人眼前一亮的地方。新款的紫韵灰配色很有特色，不是死板的水泥灰，晴天阳光下会泛着淡淡的蓝调，阴天又显得沉稳大气，比常见的黑白两色多了份质感。车头的鳞甲中网做工精致，解锁时鳞片会有呼吸式的律动效果，仪式感拉满。车身采用溜背造型，运动感恰到好处却不夸张，豪华型车长4935毫米，运动版4920毫米，轴距更是达到2945毫米，从侧面看比例协调，完全没有头重脚轻的感觉。

不同配置的轮毂差异明显，2.0T运动版搭配的19寸轮毂视觉上很有气势，但开的时候得格外注意，路边的马路牙子尽量别蹭到。还有隐藏式门把手，关门后能和车身完美齐平，对整体颜值有不少提升。

坐进车里，内饰给人的第一印象是简洁利落。豪华型升级的全黑内饰非常耐脏，平时沾点灰尘或者饮料渍，用湿抹布一擦就能清理干净。至尊版的浅灰内饰质感更突出，搭配黑紫缝线，视觉上的档次感更强，但浅色布料容易沾油污，需要经常打理。用料方面值得肯定，中控台下半部分和门板扶手处都是软包材质，摸起来是细腻的皮质触感，不是生硬的塑料，凑近闻也没有明显的刺鼻异味。

最显眼的当属那块27英寸的贯穿式中控屏，尺寸确实够大，主驾看导航、副驾追剧可以分屏操作，互不干扰。不过屏幕大也有小问题，大太阳天偶尔会出现反光，这时候要么调一下屏幕角度，要么挪一下遮阳板，不然看导航会有些费劲。车机系统反应还算流畅，日常使用导航、听音乐基本不会出现卡顿的情况。

座椅的舒适性值得细说，2.0T运动版的座椅带有绿色缝线，看着有点像电竞椅，包裹性表现出色——上次开山路快速过弯时，身体不会晃得太厉害。座椅填充物软硬适中，我之前陪朋友开三个小时高速，坐后排下来后腰没有明显的酸痛感，但有个小遗憾是后排靠背角度不能调节，如果能多几个调节档位会更方便。另外，后排中间有个凸起，虽然不算高，但坐三个成年人的话，中间乘客的腿得稍微岔开些，舒适性会打折扣。座舱的静谧性表现尚可，市区行驶时基本听不到发动机噪音，低速用电的混动版会更安静一些，只有轻微的胎噪。高速开到100公里/小时，风噪会逐渐变大，但仍在可接受范围，正常说话不用刻意提高嗓门。我朋友那台运动版原配的是米其林静音胎，他反馈效果不错，如果后期换胎，选同类型的静音胎，噪音控制应该能保持相近水平。音响效果属于中规中矩，日常听流行音乐足够用，要是对音质要求较高，可能需要自己后期改装喇叭。

说到开起来的感受，悬挂表现值得一提。福特蒙迪欧(用车口碑)采用前麦弗逊加后四连杆的悬挂结构，这种配置在同价位车型里算是常规操作。平时在市区过减速带，悬挂能把颠簸过滤得比较柔和，不会有硬碰硬的冲击感，坐后排也不会觉得颠。但它也不是软塌塌的调校，上次在郊区盘山路上开，快速过弯时车身倾斜不算大，悬挂能给车身提供足够的支撑。不过走乡下烂路时得放慢速度，车速超过30码的话，后排能明显感觉到震动，毕竟它不是越野车，底盘高度也属于常规水平。

方向盘手感调校得比较适中，不轻不重，转向精准度还可以，日常开着不会觉得虚位太大。福特蒙迪欧有标准、节能和运动三种驾驶模式，差异很明显：节能模式下油门反应会慢一点，适合市区堵车时使用，对省油有帮助；运动模式踩油门时，发动机响应会快不少，能感觉到明显的推背感，不过油耗也会跟着上升，平时开标准模式应该是最均衡的选择。

动力是福特蒙迪欧比较突出的部分，不同版本的动力配置，能覆盖不同人群的需求。2.0T豪华型搭载第四代EcoBoost发动机，搭配8AT变速箱，最大马力254匹，官方给出的零百加速是6秒级。我实际试驾时，车上坐了两个人，油箱半满，切到运动模式地板油，仪表盘显示能跑进7秒以内，加速时动力输出比较线性，大部分时候感觉不到顿挫，只有低速跟车时偶尔会有一点点。

2.0T运动版的混动系统表现相对更出色，由2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压发动机（峰值功率212kW）和高速扁线油冷电机（峰值功率140kW）组成，综合马力308匹，官方零百加速5秒级。提了这款车的朋友说，红绿灯起步时很安静，电机发力平顺；高速超车时，一脚油门下去发动机能及时介入，推背感强烈但不突兀。而且福特蒙迪欧属于蓝牌新能源，不用装充电桩，市区通勤用电能节省不少成本，长途自驾用油也不用担心续航问题，使用场景很灵活。

1.5T版本则适合预算有限的年轻人，动力应对日常代步完全够用，市区开着比较轻快，停车也方便。新增的1.5T FHEV混动版，百公里油耗实测能达到2L级，有车主反馈市区温柔驾驶时接近这个水平，一箱油跑一千多公里没问题，对经常市区通勤的人来说，能省下不少油钱。价格方面，1.5T舒雅型一口价12.58万元，具体可以咨询4S店，建议多对比两家店的报价，把实际入手成本算清楚。说到油耗，很多人之前可能觉得美系车费油，但福特蒙迪欧在这方面有明显改善。2.0T豪华型加92号油就行，WLTC工况下的油耗是6.94L/100公里。我那个开了一万多公里的朋友说，高速巡航时油耗能降到6.2-6.8L，市区堵车时大概在9-10L，对于一台1.6吨多的B级车来说，这个表现算是合理的。

我帮他大概算过一笔养车账：按一年跑2万公里算，92号油按8.2元/升算，一年油费差不多11300元左右。对比同级别需要加95号油的车型，一年下来能节省一千多元，三年就是四千多，差不多够做两次小保养。保险方面，1.5T燃油版首年全险大概五千多元，混动版因为多了电池险，保费会高一些，但如果三年不出险，总支出会相对可控。

空间方面，福特蒙迪欧2945毫米的轴距带来了不错的内部空间。我身高180厘米，坐后排时腿部能有三拳多的距离，翘二郎腿完全没问题。地台凸起不算高，中间坐人时，腿不用架得太难受。后备箱常规容积520L，我朋友结婚时，塞了两个26寸行李箱，还放了几个红包礼盒和一床被子，完全够用。后排座椅能放倒，上次他搬家，甚至装下了一个小衣柜的侧板。2.0T运动版车长4920毫米，内部空间并没有缩水，带两个孩子出门时，装两个安全座椅也不挤，中间还能放个小储物箱。安全表现上，福特蒙迪欧做得也比较扎实。根据公开信息，福特蒙迪欧在中保研碰撞测试的安全项目中全部获得优秀评级。被动安全配置也很全面，标配6个气囊，还有L2级辅助驾驶功能——高速行驶时，车道居中保持比较稳，跟车距离控制得也合适，能减轻不少驾驶疲劳。

不过福特蒙迪欧这车也有一些需要注意的地方。有车主反馈新车提回来时，皮革味会有点重，放几个炭包、开窗暴晒几天会散得快一些。自动启停系统不能永久关闭，每次开车都得手动关一下，这点确实有些麻烦。最后说说我的看法：福特蒙迪欧最值得称道的就是“需求覆盖广”的特质——刚毕业的年轻人，预算有限可以选1.5T燃油版，15万左右就能买到合资B级车；喜欢动力又要兼顾家用的，2.0T豪华型254匹马力足够用，空间也能满足需求；追求性能又怕费油的，2.0T混动版308匹马力加低油耗的组合很适配，还不用装充电桩。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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其实买车本质是选一种适合自己的生活方式。福特蒙迪欧的优势在于，能跟着年轻人的人生阶段调整适配：一个人时，能满足对驾驶感的追求；两个人约会，空间和颜值也撑得起场面；到了“我们仨”的家庭阶段，安全和实用性又能跟上。不用在动力和油耗之间反复纠结，也不用在空间和预算之间妥协，这大概就是福特蒙迪欧“年轻进阶，一部到位”定位的真正意义。