15万级增程SUV，超尊版与超阔版到底选哪个？看完再决定

各位老铁，选家用 SUV 不少人卡在 “同车系选配置” 上，就像东风奕派 eπ008(图片|配置|询价) 这两款 2026 款增程五座版，都瞄准 15-17 万家庭用车区间，真不用瞎纠结！

先看底子：俩车都是增程式中大型 SUV，CLTC 纯电续航 202km、综合续航 1220km，日常用电省、长途用油不慌；5 米车长 + 3 米轴距，后排宽敞还带车载冰箱、后排小桌板，家用属性拉满。现在有优惠，超阔版 15.99 万起，超尊版 16.66 万起，差 6700 块，核心差异在智能安全和辅助驾驶上。

超尊版多了并线辅助、主动式 DMS 疲劳检测，跑高速变道、长时间开车更安心；还支持自动变道辅助、匝道自动驶出 / 入、记忆泊车，新手或常跑高速的老铁能省不少事，车外摄像头（11 个 vs6 个）、毫米波雷达（5 个 vs2 个）也更强。

最后给实在建议：日常市区开、预算有限，选超阔版够使；常跑高速、在意智能安全，多花 6700 选超尊版，钱花在刀刃上！

老铁们，先给大家交个实底：东风奕派 eπ008(逛导购) 这两款增程版，外观设计和车身尺寸完全一模一样，选配置时不用在这俩方面纠结，咱重点看设计够不够家用、尺寸够不够实用就行。

尺寸上，俩车都是 5002mm 长、1972mm 宽、1732mm 高，轴距更是达到 3025mm—— 这数据放中大型 SUV 里很能打，长车身让侧面线条显修长，宽体设计不仅看着大气，还能让车内横向空间更宽敞，后排坐三个人也不挤；3 米多的轴距更是家用核心，后排腿部空间能轻松跷二郎腿，带老人孩子出门不憋屈，行李舱容积 495L，装婴儿车、行李箱也足够用。

外观设计走的是沉稳实用风，没有花里胡哨的设计：隐藏式门把手能降低风阻（风阻系数 0.28Cd，省油省电），平时也显整洁；主动闭合式进气格栅是标配，冬天能快速热车，夏天能通风散热，实用又智能；车顶行李架是标配，出去玩装个车顶箱、自行车架很方便；还有分段式不可开启全景天窗，带全景天幕遮阳帘，采光好还不晒，后排乘客不压抑。

如果想让外观更有辨识度，俩车都能选 4000 元的星光格栅包，带隐藏式智能星光格栅、数字韵律充电指示灯和前发光 LOGO，晚上点亮后档次感立马上来，喜欢个性的老铁可以考虑。

老铁们记好：eπ008(用车口碑) 这两款增程版，内饰设计和核心配置几乎完全一致，选车时不用在内饰上费脑子，重点看它够不够家用、用着顺不顺手。

内饰走的是简约实用风，没有花里胡哨的装饰：皮质方向盘手感细腻，还带加热功能，冬天开车不冻手，支持上下 + 前后调节，啥身材都能找到舒服姿势；电子式怀挡省出中控空间，换挡也轻便，新手也不容易误操作。全液晶仪表 10.25 英寸，中控屏 15.6 英寸 2.5K 分辨率，画面清晰，导航、放歌都一目了然，还支持 CarPlay、HUAWEI HiCar，手机连车特别方便。

刚需配置更是给得足：前排座椅加热 + 通风是标配，夏天不闷汗、冬天不凉背；50W 手机无线充电，上车随手放上去就能充，不用扯线；还带车载冰箱，夏天放饮料、冬天存辅食，带娃出门超实用。后排有小桌板，孩子写作业、大人放电脑都方便，还有 17 个扬声器的 7.1.2 声道音响，坐车跟听现场似的。

要是想让后排更舒服，俩车都能选 7000 元至尊包，能加 21.4 英寸后排娱乐屏和 6.92 英寸智能扶手屏，孩子后排看动画、老人调空调都方便。

老铁们，先说共性：俩车都标配 L2 级驾驶辅助，ACC 自适应巡航、车道保持、AEB 自动紧急制动这些基础功能都有，还有 360° 全景影像、循迹倒车，市区停车、日常代步够用。

核心差在高阶功能：超尊版多了高速 NOA 领航辅助，能自动变道、上下匝道，还带并线辅助、主动 DMS 疲劳检测，跑长途能省不少劲；硬件也强，11 个车外摄像头 + 5 个毫米波雷达，比超阔版的 6 个摄像头 + 2 个雷达感知更全，还支持记忆泊车。超阔版没这些高阶配置，适合市区开、对驾驶辅助要求不高的老铁。

简单说：常跑高速选超尊版，市区代步超阔版够使。

老铁们，咱 170cm 的身高选家用 SUV，就怕坐着顶头、蜷腿，今儿咱实打实测 eπ008 五座版，空间够不够用，一说你就懂。

先看主驾，调整到舒服的驾驶姿势 —— 座椅前后拉到脚能轻松踩满踏板，靠背角度调得不躺不直，这时候头部离车顶还有一拳半距离，视线扫过去不压抑；腿部离方向盘下方也有富余，不用蜷着膝盖开车，哪怕开一两个小时，腿也不酸。方向盘还能上下 + 前后调节，不管咱是喜欢靠后坐还是靠前点，都能找到顺手的位置，这点特贴心。

再坐后排，咱往座椅上一靠，腿部离前排座椅靠背能有两拳多距离，想跷二郎腿就跷，不用拘谨；头部离车顶也有一拳半，哪怕坐直了聊天，也不用低头缩脖子。后排还是平地板设计，中间坐人脚能自然放平，不用踮着脚尖挤着，一家三口坐后排，孩子在中间来回挪也没问题。而且后排靠背能调角度，想半躺着歇会儿也成，中央扶手放下来还能架胳膊，放个水杯、手机都方便。

另外，门板上的储物格能放两瓶大矿泉水，中控下方还有无线充电板，随手放手机也不占地方，咱 170cm 的身高在这车裡，不管坐前排还是后排，都没半点憋屈劲儿，家用完全够使。

老铁们，实打实地说，eπ008 这两款增程版的动力和底盘完全一样，选车时不用在这俩方面纠结，重点看它够不够家用、开着顺不顺心。

动力上是增程式结构，核心是 272 马力的后置电机，340N・m 的扭矩，日常开着特轻快。市区起步踩下去就有劲儿，跟车、超车不肉，绿灯起步不用怕被 “加塞”；哪怕满载 5 个人，跑高速加速到 120km/h 也不费劲，转速稳得很，不会有 “光吼不走” 的情况。续航更是家用刚需，CLTC 纯电 202km，日常通勤一周充一次电足够，电费比油费省太多；综合续航 1220km，跑长途不用频繁进服务区，加 92 号油就行，不用特意找高标号油，成本还低。快充 30-80% 只要 0.25 小时，服务区歇会儿就能补够续航，很方便。

底盘是后置后驱布局，前麦弗逊独立悬挂 + 后多连杆独立悬挂，调校得偏舒适。过减速带、坑洼路时，滤震效果不错，坐在后排不会觉得颠，孩子睡觉也不容易醒；高速跑 120km/h 不飘，方向盘不晃，变道时车身支撑也够，不会有 “晃悠悠” 的感觉。转向也准，市区掉头、停车打方向不费劲，女生开也没压力，整体就是 “好开、稳当” 的家用调校，不激进但特别省心。

简单说，这动力和底盘应对家用场景绰绰有余，不管是日常代步还是全家出游，都能 hold 住。

老铁们，总结下来特简单：eπ008 超阔版和超尊版的内饰配置，90% 以上的家用刚需功能都一模一样，像加热通风座椅、无线充电、车载冰箱这些核心配置，俩车都给得足，日常用着没差别，不用在这上面费脑子。

唯一能拉开差距的，就是那个 7000 元的至尊选装包 —— 不管你选超阔版还是超尊版，都能加这个包，加装后能多后排娱乐屏和智能扶手屏，适合家里有娃、后排常坐人的老铁。要是后排大多时候就坐一两个人，不加这个包，基础配置也实打实够用。

简单说，选内饰不用看版本，重点看你需不需要后排娱乐功能。想清楚这点，就不会花冤枉钱。