皇冠陆放：为情怀买单值吗？是情怀延续还是换壳汉兰达？

聊丰田皇冠陆放，十个人里有八个会先提 “皇冠” 标 —— 毕竟这俩字当年可是 “高级” 的代名词。但真要掏腰包时，不少人又犹豫了：车是不错，可价格不低，而且它跟咱们印象里的 “老皇冠”，根本不是一回事儿。今天咱就掰开揉碎了说，到底值不值得买，还有那传说中的 15代皇冠该不该等。​

皇冠陆放

最低售价：23.58万起最高降价：4.90万

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一、情怀滤镜碎了？陆放和经典皇冠差在哪儿​

一提 “皇冠”，我脑子里先冒出来的是早年 “东莞仔” 家那台 —— 黑色车身锃亮，纵置后驱平台 + V6 引擎，开起来安安静静，底盘滤震跟 “踩棉花” 似的，就算跑高速，车内说话也不用扯着嗓子。那时候的皇冠，是真・行政级轿车的范儿，坐进去就觉得 “稳”。​

可现在的皇冠陆放呢？虽说挂着皇冠标，但骨子里更像 “汉兰达换壳”。它用的是横置前驱平台，搭的是四缸发动机（2.5L 混动或 2.0T 燃油），跟老皇冠的纵置后驱 V6 比，驾驶质感差了不少。我上次试驾陆放，急加速时发动机 “嗡嗡” 声能清晰传进座舱，不是老皇冠那种浑厚的声浪，更像普通家用 SUV 的噪音；过减速带时，后悬挂还会有点松散的弹跳，没有老皇冠那种 “韧劲儿”。

二、老皇冠停产后，15代能接棒吗？​

最让情怀党遗憾的是，经典纵置后驱的皇冠早就停产了 —— 现在想买 “正儿八经” 的皇冠，只能看二手车。好在最近有消息说，下半年丰田可能会以进口方式引入 15 代皇冠，价格大概在 35-45 万区间，这让不少等了好几年的人又燃起了希望。​

我在车友群里聊过，不少人盼 15 代，就是想找回老皇冠的感觉：比如纵置平台、后驱操控，最好还能有细腻的底盘调校。要是 15 代真能延续这些特点，哪怕是 2.4T 混动，也比陆放更对 “皇冠粉” 的胃口。但有个疑问：进口过来会不会减配？比如海外版的配置能不能保留，价格会不会比预期高？这些都得等实车到了才知道，现在只能先观望。​

要是 15 代最终没来，或者来了跟预期差太远，那情怀党可能真的没辙了 —— 总不能为了个标，硬买陆放吧？毕竟买车是开的，不是供着的。

皇冠陆放

最低售价：23.58万起最高降价：4.90万

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三、是选陆放，还是咬咬牙上BBA？​

就算不纠结情怀，陆放还要面对BBA的 “降维打击”。陆放这个区间，能摸到奥迪A6L、宝马 5系的入门版，还有奔驰E级的中低配，这些车的品牌认可度和豪华感，陆放比不了。

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：16.42万

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咱具体说：这价格能拿下奥迪A6L 40 TFSI豪华型，矩阵大灯、虚拟座舱、真皮座椅都有，科技感比陆放强太多，而且行政属性拉满，商务家用都合适；要是能加几万上宝马525Li，后驱操控那股 “灵动劲儿”，陆放这种SUV根本给不了；奔驰E级就更不用说了，双联屏+ 64 色氛围灯，内饰豪华感直接碾压陆放的木纹饰板。​

当然陆放也有优势：空间大（轴距 2850mm，7 座版偶尔能应急）、混动版油耗低（市区大概 6L/100km）、丰田可靠性口碑好，养车成本比 BBA 低。但问题是，花 35 万以上买家用 SUV 的人，大多也会看重品牌和豪华感 —— 总不能跟人说 “我这是皇冠”，结果人一看是 SUV，还以为是 “换标汉兰达” 吧？

汉兰达

最低售价：20.18万起最高降价：7.00万

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四、总结：别被情怀绑住，按需求选才不亏​

最后给大家捋捋：​

1. 要是纯家用，看重空间、省油、省心，能接受 “换壳汉兰达” 的定位，而且觉得 35 万左右的价格能接受，那陆放可以考虑，但建议选混动四驱版，北方冬天开着稳；​
2. 要是 “皇冠死忠粉”，就想找回老皇冠的感觉，那别着急买陆放，等等15代皇冠的消息，最好等实车试驾后再决定，别被 “进口”“皇冠标” 冲昏头；​
3. 要是看重品牌和豪华感，平时偶尔有商务需求，那 不如选BBA—— 哪怕是入门版，品牌溢价和综合体验也比陆放更值。​

对了，不管选啥，毕竟车是自己开，舒不舒服、值不值，只有自己试了才知道。情怀这东西可贵，但别让它成了 “冤大头” 的理由。