6.5万交付的背后，乐道L60凭什么赢得家庭用户青睐？

“一家五口出门，后排挤得腿发麻，后备箱连两个行李箱都塞不下”“冬天续航折扣明显，高速上找充电桩排队半小时”“开了两年想换车，电池衰减让车价跌了一半”——如果你正在选25万级纯电SUV，这些家庭用户常遇到的困扰，是不是也戳中了你的顾虑？

现在纯电SUV市场确实热闹，20-25万区间里，特斯拉Model Y、智己LS6、极氪7X挤得满满当当，但真正能解决家庭用户这些核心痛点的车型，却没几款。不过有一款车，上市一年就交出了累计交付超6.5万台、稳居细分市场前三的成绩，它就是乐道L60(图片|配置|询价)。能让这么多家庭用脚投票，靠的可不是运气，而是精准踩中了咱们选车时在意的那些点。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.4万车友热议二手车10.28万起 | 56辆

对家庭用户来说，空间永远是绕不开的第一需求。毕竟买车不是一个人开，而是要装下一家老小的出行，要是空间不够，再舒服的配置也没意义。乐道L60(逛导购)在这方面，直接做到了“越级”水平。

先看尺寸数据：4828mm的车长、1930mm的车宽、1616mm的车高，再加上2950mm的轴距，光看数字就知道空间不会小，但实际体验更惊喜。之前我找了五个身高180cm以上的朋友一起试乘，前排调整好座椅后，头部还有一拳左右的空间，不会觉得压抑；后排每个人坐进去，腿部都能留出一拳半的距离，就算中间坐人，也不会觉得挤得慌，长途坐车也不会腿麻。

后备箱更是“装载小能手”。平时不放倒座椅时，495L的容积就能放下婴儿车、野餐垫这些常用物品；要是全家自驾出游，把后排座椅放倒，容积直接能扩到1505L，再加上240L的电动前备舱，轻松实现“五人五箱”——两个28寸的大行李箱装进去，再塞三个24寸的登机箱，还有多余空间放零食、矿泉水。更贴心的是，后备箱是下沉式设计，之前有个朋友搬家，甚至把一台大型家用冰柜塞进去了，这空间表现，在同级别里真没几个能比。

解决了空间问题，接下来就是纯电车常见的补能焦虑。对家庭用户来说，补能不光要快，还得方便，总不能为了充个电，耽误接孩子放学、送老人看病的时间。乐道L60(用车口碑)的解决方案，比传统快充要省心太多。

它用的是可更换电池组，配合蔚来的换电站，3分钟就能完成换电，满电复活。之前我试过一次，下午接孩子放学前，顺路去换电站，刚停好车，工作人员就过来操作，等我在旁边便利店买瓶水的功夫，车就已经补满电了，完全不用像快充那样等40多分钟，更不用遇到排队时干着急。

而且这个换电体系，还解决了纯电车保值率的大问题。很多人不敢买纯电车，就是怕开几年后电池衰减，卖车时贬值太多。但乐道L60不一样，每次换电时，工作人员都会对电池进行全面检测，确保电池性能始终在良好状态。中国汽车流通协会的数据显示，它在纯电中型SUV里，二手车流通周期只要3-5天，和特斯拉Model Y差不多，保值率表现很稳。就算以后想换车，也不用担心卖不上价，这对家庭用户来说，可是实实在在的长期保障。

更划算的是，乐道还有BaaS电池租赁方案。要是选这个方案，购车门槛直接降到14.99万起，对预算有限的家庭特别友好。而且现在还有3年免费换电的权益，算下来一年补能成本也就一千块左右，比加油省太多了，平时养车压力也小了不少（活动详情请咨询当地经销商）。

对比下同级车型就知道这优势多明显：特斯拉Model Y只能靠超充站补能，早晚高峰排队是常事儿；理想i6虽然支持5C快充，但没有换电选项，跑高速时要是遇到充电桩故障，就只能干等。这么看，乐道L60的补能效率和便利性，确实更适合家庭用户。

除了空间和补能，家庭用户在意的还有安全。毕竟车里坐的是家人，安全性能不过关，再高的配置也不敢选。乐道L60在安全方面，做得相当扎实。

它先是拿到了中保研（C-IASI）的G+评级，这是国内权威的碰撞测试之一，能拿到这个成绩，说明车身结构够硬。之后又通过了中汽中心2024版C-NCAP的五星认证，双重权威认证，安全性有了双重保障。

具体到配置上，车上前后排安全气囊、侧安全气帘，还有中央安全气囊都配齐了，就算发生碰撞，能保护车内人员。主动安全方面，它搭载了L2级辅助驾驶相关功能，还有254 TOPS算力的NVIDIA DRIVE Orin芯片，不管是高速上的车道保持，还是市区里的防碰撞预警，反应都很灵敏，能提前预防不少危险。对有老人和孩子的家庭来说，这样的安全配置，才能让人放心。

当然，光有空间、补能和安全还不够，用车体验也得跟上，尤其是长期使用的稳定性和经济性。乐道L60能让6.5万用户认可，也离不开它扎实的技术底子和持续进化的能力。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

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它背后有蔚来十年纯电技术积累，和乐道L90共享NT3.0纯电平台，这个平台在轻量化、能耗控制上都有优势。就拿能耗来说，长续航版CLTC续航能到740km，百公里电耗才11.9kWh，这在同级车型里很少见。能有这表现，靠的是全域900V高压架构和轻量化设计——整车重量才1965kg，比同级车轻了200-300kg，再加上0.229的风阻系数，跑长途也不用总担心没电。

冬天用车，大家担心的续航折扣问题，它也解决了。车上装了电池温度管理系统，能通过液态冷却和加热控制电池温度，就算在北方零下好几度的天气里，续航也能保持稳定，冬天带家人出门再也不用焦虑。

更让人惊喜的是，2025年推出的超进化版本，还做到了“加量不加价”。后排座椅通风成了标配，夏天坐久了也不闷热；新增了月榕棕、云缦米两种Nappa真皮座椅，质感和舒适度都提升了不少；还有隐藏式ETC、全舱屏幕防蓝光这些小细节，都特别贴合家庭用户需求。而且所有智能化和能耗优化，都能通过OTA推送给老车主，就算买了早期版本，也能享受到新功能，不用担心“买早了吃亏”。

现在再回头看25万级纯电SUV市场，虽然车型不少，但像乐道L60这样，把空间、补能、安全、能耗、保值率都做到均衡的，还真不多。智己LS6加速表现不错，但没有换电体系，补能和保值率比不上它；极氪7X操控表现较好，可空间灵活性和能耗控制又差了点；特斯拉Model Y品牌认知度高，但空间和用车成本也没优势。

对家庭用户来说，选车不是选某一个单项优势，而是选综合实力。乐道L60用6.5万的交付量证明，它能解决咱们在意的空间不够、补能麻烦、安全担心、保值率低这些痛点，而且长期用车成本也低。在新能源汽车市场越来越成熟的今天，这样一款“懂家庭用户”的纯电SUV，确实值得重点考虑。如果你正在海选25万级纯电SUV，不妨去试试乐道L60，说不定它就是你和家人需要的那款“出行伙伴”。